京津高鐵開(kāi)通一個(gè)月運(yùn)送旅客一百八十三萬(wàn)余人次
2008年09月01日 19:59 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
資料圖:8月1日,北京至天津城際高速鐵路列車(chē)員在車(chē)廂工作。當(dāng)日,京津城際高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)每小時(shí)350公里,兩市直達(dá)運(yùn)行時(shí)間僅需28分鐘。列車(chē)外觀與動(dòng)車(chē)組相似,白色流線形車(chē)身,每趟列車(chē)8節(jié)車(chē)廂,二等車(chē)廂定員80人,左側(cè)3個(gè)座位,右側(cè)2個(gè)座位,座椅深藍(lán)色。列車(chē)?yán)臀鬯幚砭扇〖、統(tǒng)一處理方式,列車(chē)污物率為零。據(jù)介紹,京津城際軌道整體造價(jià)200億元人民幣,每公里造價(jià)1億元人民幣左右,每列列車(chē)造價(jià)2億元。 中新社發(fā) 楊可佳 攝
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中新社北京九月一日電 (記者 周音)記者今日從中國(guó)鐵道部獲悉,京津城際高速鐵路開(kāi)通一個(gè)月運(yùn)送旅客達(dá)一百八十三點(diǎn)一萬(wàn)余人次,平均上座率達(dá)八成,準(zhǔn)點(diǎn)率為九成八。
今年八月一日,京津城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該鐵路是中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主研發(fā)的目前國(guó)內(nèi)第一條運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到每小時(shí)三百五十公里的高速客運(yùn)鐵路專(zhuān)線。北京至天津僅三十分鐘。該鐵路匯集了當(dāng)今世界高速鐵路建設(shè)的最新成果。鐵道部副總工程師張曙光自豪地說(shuō),中國(guó)鐵路一下子在速度上把世界發(fā)達(dá)國(guó)家甩下了三十公里。
“和諧號(hào)”CRH2型和CRH3型動(dòng)車(chē)組列車(chē)是京津城際運(yùn)營(yíng)的主打車(chē)型,是采用流線型車(chē)體和輕量化技術(shù),重量比一般鐵路客車(chē)輕三成。鐵道部專(zhuān)家測(cè)算,CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)每小時(shí)人均耗電僅十五千瓦,北京到天津人均耗電僅七點(diǎn)五千瓦,是陸路運(yùn)輸方式中最節(jié)能的。
京津城際鐵路深受京津兩地百姓的熱愛(ài)。據(jù)北京某媒體調(diào)查顯示,近八成的百姓乘坐京津城際只是當(dāng)成“陸地航班”體驗(yàn)“高速”。
目前,京津城際每天開(kāi)行六十對(duì)列車(chē),確定票價(jià):一等車(chē)六十九元,二等車(chē)五十八元,每天可實(shí)現(xiàn)票款收入達(dá)三百萬(wàn)元人民幣。
鐵道部劉志軍部長(zhǎng)表示,京津城際鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng),只是中國(guó)高速鐵路發(fā)展的一個(gè)開(kāi)端。眼下,中國(guó)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的客運(yùn)專(zhuān)線和高速鐵路有七千余公里,即將開(kāi)工建設(shè)的有近四千公里。這些客運(yùn)專(zhuān)線和高速鐵路將在未來(lái)三至五年內(nèi)建成并投入使用。屆時(shí),中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將初步形成。完
【編輯:唐偉杰】
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