受中東局勢(shì)持續(xù)緊張以及歐佩克準(zhǔn)備大規(guī)模減產(chǎn)等因素影響，國(guó)際油價(jià)2日繼續(xù)攀升，紐約、倫敦兩地原油期貨價(jià)格漲至每桶46美元之上。

　　對(duì)此，清華大學(xué)能源專家管清友認(rèn)為，從決定油價(jià)基本面因素看，世界經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)仍難以回暖，需求短期難以回升，因此較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)油價(jià)難以快速回升。

　　國(guó)際油價(jià)從去年7月高點(diǎn)147美元已下滑近70%，“46美元相對(duì)而言仍是較低的價(jià)格，是加快石油儲(chǔ)備的好時(shí)機(jī)�！惫芮逵驯硎�。

　　值得注意的是，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)進(jìn)口原油量并未因國(guó)際油價(jià)下滑而大幅增加。相反，海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)顯示，去年11月，我國(guó)進(jìn)口原油量陡然降至全年最低水平，只有1336萬噸，相當(dāng)于326萬桶/日，較10月環(huán)比下滑13.33%，較2007年同期亦下滑1.86%。管清友認(rèn)為，目前我國(guó)第二期石油儲(chǔ)備基地仍在建設(shè)中，儲(chǔ)油能力有限。

　　國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶日前撰文指出，國(guó)家石油儲(chǔ)備基地一期已“基本建成”，要積極推進(jìn)石油儲(chǔ)備二期基地建設(shè)，庫(kù)容將達(dá)到2680萬立方米(合1.7億桶)。

　　據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)委員會(huì)資料顯示，目前我國(guó)民間原油儲(chǔ)備總能力達(dá)2.3億噸，相當(dāng)于二期石油儲(chǔ)備基地儲(chǔ)備能力的近10倍，但多數(shù)處于閑置狀態(tài)。管清友認(rèn)為，在充分發(fā)揮國(guó)有企業(yè)做好原油儲(chǔ)備同時(shí)，政府也可以考慮吸納資質(zhì)好、儲(chǔ)油量大的民營(yíng)企業(yè)以增加原油儲(chǔ)備總能力。

　　相關(guān)新聞

　　美國(guó)增加2000萬桶原油儲(chǔ)備

　　美國(guó)能源部2日發(fā)表聲明說，將在未來幾個(gè)月內(nèi)為戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備補(bǔ)充近2000萬桶原油。

　　為了應(yīng)對(duì)石油供應(yīng)危機(jī)，美國(guó)1975年12月開始建立戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，目前儲(chǔ)備水平約為7.02億桶，其存儲(chǔ)上限為7.27億桶，目前美國(guó)的石油儲(chǔ)備可供使用150多天。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備可用天數(shù)21天，在二期建設(shè)完成后可增加為30天左右，日、德、法的石油儲(chǔ)備量分別可用于169天、117天和96天。

　　東航公告航油套保虧損

　　東航于2008年12月31日發(fā)布公告稱，隨著國(guó)際油價(jià)繼續(xù)震蕩下行，截至2008年11月30日，公司11月當(dāng)期的套期保值合約發(fā)生實(shí)際現(xiàn)金交割損失約為42萬美元。就在前一天，東航公告稱再獲國(guó)家40億元的注資。

　　對(duì)此，東航方面表示，由于12月份國(guó)際原油的價(jià)格持續(xù)下降，公司的航油套期保值合約的公允價(jià)值損失將進(jìn)一步擴(kuò)大。不過截至目前，公司實(shí)際賠付不會(huì)對(duì)本公司的現(xiàn)金流產(chǎn)生重大不利影響。

　　目前，由于國(guó)際油價(jià)與去年最高點(diǎn)相比跌去近3成，因此國(guó)內(nèi)各航空公司在航油套保上分別蒙受了不同程度的損失。國(guó)航方面此前公告稱，11月份燃油套期保值已導(dǎo)致該公司實(shí)際賠付588萬美元。截至10月末，上航航油套期實(shí)際現(xiàn)金損失達(dá)107.45萬元。

　　國(guó)航已經(jīng)對(duì)50%以上的航油進(jìn)行了套期保值，在三大航中數(shù)量最多，因此損失最大，而東航僅有20%-30%的航油采取套期保值的方式，南航的數(shù)量則更少，幾乎可以忽略不計(jì)。目前，航油成本在國(guó)內(nèi)航空業(yè)成本中已經(jīng)占到40%左右。(記者李媚玲 鐘晶晶)