昨日，公安部交通管理局副局長王金彪接受公安部網(wǎng)站和中國政府網(wǎng)專訪，提及北京“尾號限行”時表示，尾號限行已經(jīng)取得了一定的效果，但是否長期限行，將看“實踐情況”。

　　“采取單雙號限行措施后，又試行尾號限行措施，這樣的措施會不會長期執(zhí)行？”專訪過程中，有網(wǎng)友提出這一問題。王金彪表示，限行決定是北京市人民政府作出的，主要為減少交通流量、緩解交通擁堵的壓力，減少尾氣排放�！艾F(xiàn)在看有一定的效果，但是能不能長期堅持，應(yīng)該看它的實踐情況和北京整體城市經(jīng)濟社會發(fā)展的狀況、車輛發(fā)展的狀況，以及北京交通管理整體水平的發(fā)展和提高”。

　　據(jù)北京市交管局此前通報，尾號限行一月后，不論是路況，還是空氣質(zhì)量，均已達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。與尾號限行之前相比，五環(huán)內(nèi)的擁堵報警數(shù)量、小時時速低于20公里的擁堵路段，下降幅度約30%。尾號限行第一周，由于對違禁上路車輛只提示、警告，未采取罰款等處罰手段，違禁上路車輛較多，但自第二周開始，局面立即緩解，絕大多數(shù)司機都能按規(guī)出行。第一個實施周期，朝陽區(qū)一區(qū)，交警當(dāng)街發(fā)現(xiàn)的違禁上路車輛達(dá)600多起；第二個周期自本月10日至今，違禁上路車輛較第一個周期又有所下降。 (記者張?zhí)��?王姝)