中新社烏魯木齊六月十一日電 (記者 閆文陸) 中國國內的多家航空公司短期內扎堆進入新疆航空市場，在中國全方位開放的背景下，烏魯木齊國際機場西部門戶樞紐機場地位逐漸現(xiàn)顯，一條空中絲綢之路有如“橫空出世”。

　　記者從新疆機場(集團)公司獲悉：四川鷹聯(lián)航空公司六月一日開通成都—烏魯木齊的定期航班，計劃每周四班。這是首個進入新疆航空市場的民營航空公司；上海航空公司將于六月二十日以烏魯木齊為基地，開通烏魯木齊至和田、喀什、阿勒泰、伊寧四條疆內航線；中國國際航空股份有限公司也將從六月二十八日起開通北京—烏魯木齊—喀什航線。

　　目前，廈門航空公司也正在與新疆機場(集團)公司洽談，準備從七月份開始，由福州、杭州、南昌、天津四家分公司同時開通飛往烏魯木齊的航線，并且延伸至阿勒泰、伊寧等疆內支線機場。

　　此前，春秋航空已同新疆機場(集團)公司達成航務、地面代理、機務維護等方面的協(xié)議，具體時間要等民航方面審批權。進入新疆的飛行航線主要有上海至烏魯木齊、上海經蘭州至烏魯木齊、上海經嘉峪關至烏魯木齊等。

　　據(jù)新疆機場(集團)公司統(tǒng)計，截至二OO六年底，進入新疆航空市場運營的各類航空公司已達四十家，共開通航線一百四十一條，其中國內航線九十三條，國際航線四十六條。

　　航空公司爭相開通進疆航線，除了搶占暑假旅游客流外，一些公司還在嘗試開通亞歐國際航線把烏魯木齊作為中轉。烏魯木齊國際機場是中國五大門戶機場之一，是新疆惟一的空港一類口岸，可直接與比什凱克、阿拉木圖、伊斯蘭堡、莫斯科、新西伯利亞等國際城市及中國各大城市通航。

　　新疆作為西部大開發(fā)的重點，是中國向西開放的橋頭堡和樞紐站。近三年來，新疆航空運輸業(yè)以高于全國平均水平的速度快速增長。旅客吞吐量每年以一百萬人次的速度增長，其中烏魯木齊國際機場上年度完成旅客吞吐量五百多萬人次。

　　烏魯木齊國際機場在門戶樞紐機場建設方面與和周邊區(qū)域機場相比,具有明顯的比較優(yōu)勢。近期，投資近三十億元人民幣的烏魯木齊國家西部門戶樞紐機場三期改擴建工程全面開工建設，這標志著烏魯木齊國際機場向國家西部門戶樞紐機場的發(fā)展方向邁出重要一步。改擴建完成后，烏魯木齊國家西部門戶樞紐機場的服務保障能力將得到極大提高，可滿足年旅客吞吐量一千六百多萬人次的需要。

　　為了在新疆建設一條中國與世界各國交往的方便快捷的綠色通道，促進新疆地緣、資源優(yōu)勢的發(fā)揮和全方位開放戰(zhàn)略的實施。六月十日，烏魯木齊國際機場口岸簽證辦公室宣布成立，開始辦理口岸簽證業(yè)務。一些因事由緊急需來新疆而來不及在中國駐外機關申辦簽證的外國人，只要符合入境條件，只須持邀請函電及有關材料，便可在烏魯木齊國際機場口岸入境時申辦簽證。而此前，他們想來新疆，必須提前多日申請在北京辦理簽證。完