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中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目體制機(jī)制問題已解決 將馬上實(shí)施

2008年03月08日 21:14 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論


資料圖:張慶偉 中新社發(fā) 孫自法 攝


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  中新社北京三月八日電(記者 齊彬)國(guó)防科工委主任張慶偉八日在接受本社記者采訪時(shí)透露,研制中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的體制機(jī)制問題已經(jīng)解決,馬上將進(jìn)入實(shí)施階段。

  溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出,全面啟動(dòng)和組織實(shí)施大型飛機(jī)等國(guó)家重大專項(xiàng)。張慶偉表示,大飛機(jī)項(xiàng)目幾起幾落,論證了很長(zhǎng)時(shí)間。但“磨刀不誤砍柴工”,目前對(duì)于大飛機(jī)項(xiàng)目的體制機(jī)制研究都已經(jīng)完成,下一步就是要集中力量把項(xiàng)目搞好。

  張慶偉表示,大飛機(jī)項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)制造業(yè)問題,涉及到自主創(chuàng)新,涉及到如何把中國(guó)的航空業(yè)搞上去。因此,大飛機(jī)項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程,有很多配套工作要做,包括市場(chǎng)服務(wù)能力,比如全球采購(gòu)問題,因?yàn)橹袊?guó)研制大飛機(jī),不能搞閉門造車,要借鑒全世界好的技術(shù)。另外還有適航認(rèn)證能力、客戶服務(wù)以及供應(yīng)商的選擇等。

  早前有媒體報(bào)道,為配合大飛機(jī)項(xiàng)目上馬,國(guó)防科工委的行政職能將有所變化,其內(nèi)部可能會(huì)有若干重要部門調(diào)整,以適應(yīng)“大飛機(jī)”集團(tuán)的建立,而現(xiàn)任科工委重要領(lǐng)導(dǎo)將有可能掌舵即將成立的“大飛機(jī)”集團(tuán)。

  對(duì)此,張慶偉沒有直接回應(yīng),他強(qiáng)調(diào),在大飛機(jī)項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)設(shè)置上,要堅(jiān)持兩個(gè)重要原則,第一是軍民結(jié)合,寓軍于民;第二是以信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。

  全國(guó)人大代表、西飛集團(tuán)公司副總裁孟祥凱早前透露,中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合資股份公司將于今年三月正式掛牌成立,國(guó)資委代表國(guó)家出資為第一大股東,中國(guó)一航或上海市政府有望成為第二大股東,而中航二集團(tuán)以及包括寶鋼集團(tuán)和中鋁集團(tuán)在內(nèi)的央企也將占有一定股份。(完)

編輯:余瑞冬】
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