“撒謊”7天后，東航前日終于發(fā)布聲明承認(rèn)，返航事件存在明顯人為因素。然而，返航事件帶來(lái)的遺留問(wèn)題并未因?yàn)闁|航的聲明而終結(jié)———昨日，受返航事件影響的乘客仍表示，東航的解釋前后矛盾，他們不會(huì)接受簡(jiǎn)單的道歉并將繼續(xù)起訴；眾多乘客和民航業(yè)工作人員都表示，現(xiàn)在只要航班取消或者延誤，乘客都會(huì)懷疑飛行員在鬧事或罷飛。

　　【最新進(jìn)展】東航欲“重塑形象” 乘客覺(jué)得沒(méi)誠(chéng)意

　　東航急公關(guān)　員工雨中宣誓，賠償乘客500元

　　在首度承認(rèn)返航事件有人為因素的存在后，為了應(yīng)對(duì)東航連日來(lái)的“誠(chéng)信危機(jī)”，昨天，東航飛行員、乘務(wù)員等150多名員工代表在細(xì)雨中宣誓，重塑東航形象。公司總經(jīng)理曹建雄說(shuō)，“旅客是衣食父母，無(wú)論在什么情況下，我們?nèi)魏稳硕紱](méi)有理由損害他們的利益”。同時(shí)，據(jù)東航云南分公司工作人員介紹，在這次集體返航延誤的航班中，航班取消的，將補(bǔ)償400元；沒(méi)有安排賓館住宿的將再補(bǔ)償100元，一共就是500元。

　　乘客不諒解　道歉很沒(méi)誠(chéng)意，我們將聯(lián)合起訴

　　對(duì)東航前日發(fā)布的聲明，遭遇延誤的南京乘客鄭偉向記者表示，自己對(duì)東航的道歉不滿意，“感覺(jué)很沒(méi)誠(chéng)意，只是事情鬧大了才想到處理�！编崅ミ�透露，“僅僅經(jīng)濟(jì)賠償是不夠的，我們已經(jīng)和上海被延誤的乘客聯(lián)合起來(lái)準(zhǔn)備起訴東航�！�

　　昨日，在昆明機(jī)場(chǎng)大廳，依舊人來(lái)人往。但有部分旅客表示將抵制乘坐東航航班。一名姓趙的女士告訴記者，“寧可坐價(jià)格貴點(diǎn)的航班，也不選擇東航，畢竟保證安全才重要”。不僅是趙小姐，記者在調(diào)查的10人中，有4人表示坐飛機(jī)“會(huì)考慮是哪家公司的”。

　　中消協(xié)支持　組織律師團(tuán) 支持乘客向東航索賠

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人武高漢8日說(shuō)，在此次事件中，乘客作為消費(fèi)者有權(quán)在要求東航賠償實(shí)際損失外，還可獲賠客票價(jià)格一倍的懲罰性違約金。中消協(xié)律師團(tuán)將會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的要求依法提供支持。

　　【記者調(diào)查】誰(shuí)是“集體返航”幕后推手？

　　為何15架飛機(jī)數(shù)據(jù)集體丟失？

　　東航集體返航事件中，公眾一直在猜測(cè)是否是一次有組織、有預(yù)謀的“罷工”。昨日，本報(bào)記者找到證據(jù)：因大部分飛機(jī)QAR數(shù)據(jù)不全，民航局西南地區(qū)管理局調(diào)查組只能斷定“不排除飛行員不滿情緒影響他們?cè)谶吘壧鞖鈼l件下是否落地的決斷”。

　　根據(jù)調(diào)查組的了解，在返航的21個(gè)航班中，從目前的數(shù)據(jù)和資料來(lái)分析，僅有7個(gè)航班是因天氣原因返航，另14個(gè)航班降落的機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)處于邊緣狀態(tài)，是飛行員信心不足而決定返航的，但大部分因飛機(jī)QAR數(shù)據(jù)不全，所以很難確定返航時(shí)空中的實(shí)際天氣狀況。

　　在3月31日的18個(gè)航班中，有13個(gè)航班沒(méi)有飛機(jī)數(shù)據(jù)；在4月1日的3個(gè)航班中，有2個(gè)航班的飛機(jī)數(shù)據(jù)丟失。

　　在這21個(gè)航班中，僅有5架飛機(jī)QAR數(shù)據(jù)，1架飛機(jī)(MU5945)在巡航階段返航，無(wú)法判斷返航前風(fēng)向風(fēng)速。資料顯示，5架保存了數(shù)據(jù)的航班是3月31日的MU5969、MU5987、MU5947、MU5716和4月1日的MU5987。

　　究竟什么是飛機(jī)的QAR數(shù)據(jù)？專(zhuān)業(yè)人士告訴記者，QAR是飛機(jī)機(jī)載記錄系統(tǒng)中的快速存儲(chǔ)裝置，彌補(bǔ)了飛行記錄器(黑匣子)不便于轉(zhuǎn)錄的缺點(diǎn)。記者了解到，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，航班飛機(jī)的QAR數(shù)據(jù)是不應(yīng)該丟失的，而且在這次集體返航中，同時(shí)丟失多架飛機(jī)的QAR數(shù)據(jù)太反常了。有消息人士稱(chēng)，飛行員如此做，正是為了毀滅“是一次有組織和計(jì)劃”的證據(jù)。

　　東航內(nèi)部飛行員也告訴記者，“正常情況下，QAR數(shù)據(jù)不可能丟失，除非是人為原因”。

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