中新社韶關(guān)四月二十三日電 (馮昶 李凌 趙福田 李朝臻)中鐵電氣化局集團(tuán)一公司的施工人員今日在廣東省境內(nèi)韶關(guān)——英德區(qū)間成功架設(shè)起了武廣鐵路客運(yùn)專線廣東省內(nèi)第一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線。至此，武廣鐵路客運(yùn)專線繼湖北、湖南段后，廣東段也進(jìn)入電氣化施工的掛網(wǎng)架線階段。

　　正線全長(zhǎng)九百六十八點(diǎn)五二公里的武廣鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速三百五十公里，是中國(guó)迄今投資建設(shè)線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路客運(yùn)專線之一，也是中國(guó)自主系統(tǒng)集成、聯(lián)合開發(fā)、自主創(chuàng)新建設(shè)的第一條客運(yùn)專線。

　　該鐵路客運(yùn)專線于二00五年六月二十三日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于今年年底建成。

　　武廣鐵路客運(yùn)專線穿越湖北、湖南、廣東三省，與既有的京廣鐵路線基本平行，其中廣東省境內(nèi)二百九十八公里，共設(shè)六個(gè)車站。北起新韶關(guān)站，南至新廣州站，途經(jīng)韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)、花都等地。武廣鐵路客運(yùn)專線建成后，將實(shí)行自動(dòng)控制的運(yùn)行方式及綜合調(diào)度的行車指揮方式。建設(shè)過程中，采用了大量新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。

　　武廣客運(yùn)專線建成后，火車從武漢到廣州將從目前的十一小時(shí)縮短到四個(gè)小時(shí)；同時(shí)將實(shí)現(xiàn)武廣鐵路專線與京廣線客貨分線運(yùn)輸，有效緩解鐵路對(duì)煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹萍s，不僅對(duì)改善湖北、湖南、廣東三省的交通狀況、促進(jìn)三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)施“中部崛起”和“泛珠三角”戰(zhàn)略具有重要作用，而且對(duì)提高整個(gè)鐵路路網(wǎng)能力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　中鐵電氣化局集團(tuán)一公司的趙書記告訴記者，電氣化是確保武廣快線高速、環(huán)保的關(guān)鍵性技術(shù)，電氣化工程掛網(wǎng)架線作業(yè)完工之后，工程將進(jìn)入調(diào)試，步入尾聲。完