正是旭光資源令外界質(zhì)疑騰中重工的真實(shí)意圖：是真心誠意躋身整車之列，還是想得到一次免費(fèi)的宣傳機(jī)會(huì)？因?yàn)楝F(xiàn)在正是旭光資源上市的關(guān)鍵時(shí)期。

　　6月1日，旭光資源在香港啟動(dòng)首次IPO計(jì)劃。招股說明書顯示，旭光資源將發(fā)行5.772億股，其中4.04億股為新股，招股價(jià)為1.72港元至2.56港元，公司計(jì)劃籌資9.9億港元至14.8億港元。

　　6月4日，旭光資源再發(fā)公告，稱“擬全球發(fā)售包括初步提呈5.772億股股份(或會(huì)調(diào)整)的香港公開發(fā)售及初步提呈5.1948億股股份(包括1.732億股銷售股份，或會(huì)調(diào)整及因行使超額配股權(quán)而更改)的國際配售，預(yù)期定價(jià)日約為6月10日，無論如何不會(huì)遲于6月12日。”

　　盡管旭光資源不斷抬高自己的身價(jià)，投資機(jī)構(gòu)仍然持懷疑態(tài)度。凱基證券在一份報(bào)告中指出，“旭光資源此次集資的65%用作償還貸款，且是次發(fā)售股份中，有1.73億股為舊股，因此只給予中性評(píng)級(jí)。”

　　評(píng)級(jí)越高，旭光資源就能賣得更高。與要花大把銀子的悍馬相比，旭光資源的上市顯然更能為創(chuàng)業(yè)者帶來豐厚的利益。如果1.73億股作價(jià)9.9港元和作價(jià)14.8港元，落入原股東口袋的錢相差8.477億港元。且不說由于持有旭光資源而引發(fā)的身價(jià)暴漲。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“騰中重工收購悍馬的消息曝光后，華通投資、四川華拓開始為海外知曉，海外投資者將更相信旭光資源股東的實(shí)力。這是一次很好的宣傳機(jī)會(huì)。”

　　也有分析人士認(rèn)為，以國內(nèi)企業(yè)目前的資金、技術(shù)實(shí)力及經(jīng)營管理理念，跨國收購國外汽車企業(yè)很難，這次鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“收購悍馬”事件，很可能是一種炒作。對(duì)于騰中重工來說，從名不見經(jīng)傳到一夜成名、全世界皆知，花上億美元的廣告費(fèi)恐怕也達(dá)不到這個(gè)效果；對(duì)于通用公司來說，既然悍馬品牌要賣掉，行情又不好，不失時(shí)機(jī)地早些放出“煙幕彈”來炒作一番，對(duì)其他有意收購者也是個(gè)“刺激”，說不定能起到“提價(jià)”作用。

　　主管部門可能不批準(zhǔn)交易

　　昨日，知情人士表示，“騰中重工收購悍馬汽車的事，國家主管部門不會(huì)同意。第一，這項(xiàng)跨國收購不符合國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，目前原則上并不鼓勵(lì)汽車企業(yè)去進(jìn)行收購兼并；第二，騰中重工收購悍馬汽車的相關(guān)流程也不合程序。”

　　四川省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，騰中重工收購悍馬一事，還沒有進(jìn)入到商務(wù)審批這一進(jìn)程。據(jù)悉，騰中重工及相關(guān)人士只是口頭通知了四川省商務(wù)廳。上海證券報(bào)記者獲悉，四川省商務(wù)廳口頭報(bào)備了商務(wù)部�！昂喼笔呛�鬧。如此重要的收購案，應(yīng)該書面報(bào)備商務(wù)部。”昨日，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊指出。

　　此外，知情人士告訴上海證券報(bào)記者，“通用汽車早就知道國家主管部門不會(huì)批準(zhǔn)這樁收購案。此前曾經(jīng)為此事探過口風(fēng)，但部門明確表示過不同意�！�

　　“唯一的辦法是繞過商務(wù)部�！毒惩馔顿Y管理辦法》已將部分境外投資審批權(quán)下放，涉及1億美元及以上的境外投資需要商務(wù)部審批，1億美元以下的只需要省級(jí)商務(wù)部門批準(zhǔn)。如果騰中重工收購悍馬耗資不超過1億美元，即可曲線達(dá)成收購目的�！弊蛉�，一位律師告訴記者。

　　但羅磊并不同意這一看法。因?yàn)榧词跪v中重工將交易金額做低，以繞過商務(wù)部這一關(guān)，也必須過“準(zhǔn)生證”這一關(guān)。如果拿不到乘用車準(zhǔn)生證或銷售許可證，無論國產(chǎn)悍馬還是進(jìn)口悍馬均無法立足中國市場。如果買來悍馬，僅僅在海外銷售，那么騰中重工的收購最終將以拖累自身而告終。這樣的賠本買賣，幾乎沒有企業(yè)會(huì)貿(mào)然行事。(記者 吳瓊)