解說(shuō)13：

　　按照鐵道部的部署，廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局37個(gè)火車站在春運(yùn)期間試行火車票實(shí)名制。

　　記者：為什么是這兩個(gè)點(diǎn)？

　　嘉賓：因?yàn)檫@兩個(gè)局它比較有代表性，這個(gè)在節(jié)前，廣州地區(qū)的客流在全國(guó)來(lái)說(shuō)是最有影響的，居高不下，客流非常大，這主要是珠三角打工的，還有這個(gè)學(xué)生，還有探親訪友的這個(gè)比較多。節(jié)后呢，就是這個(gè)成都局返回珠三角這些，這個(gè)比較多。所以選擇這兩個(gè)鐵路局它比較有代表性。如果說(shuō)在一個(gè)客流不是很多的，炒票也不很嚴(yán)重的，一票難求也不是很嚴(yán)重的，試它就沒(méi)有意義。

　　記者：那么比如說(shuō)對(duì)于實(shí)行了實(shí)名制的試點(diǎn)地區(qū)，從跟去年的同比來(lái)相比的話，他的黃牛黨犯罪率是高了還是低了？

　　嘉賓：低了。有一定幅度的下降，也就是說(shuō)實(shí)名制確實(shí)在打擊炒票，維護(hù)購(gòu)票的公平公正，還是發(fā)生很好的作用。

　　記者：那是否意味著它接下來(lái)就會(huì)大量地推行呢？

　　嘉賓：我們現(xiàn)在就是請(qǐng)了社會(huì)上的一些專門的調(diào)研機(jī)構(gòu)到這當(dāng)中進(jìn)行一些綜合的全面的深入的調(diào)查，最后得出一個(gè)科學(xué)的結(jié)論來(lái)，究竟哪一種意見(jiàn)更加符合大多數(shù)人的民意，所以一切還有待試點(diǎn)以后再來(lái)說(shuō)吧。那么我有一個(gè)觀點(diǎn)，當(dāng)我們的鐵路運(yùn)輸能力不斷地滿足社會(huì)人民群眾出行的需求的時(shí)候，我們就是說(shuō)可以到這里買票就走，我們可以通過(guò)一個(gè)卡刷一下就走，沒(méi)人炒票了。所以即便實(shí)名制全面推開(kāi)的話，它是，也是一個(gè)歷史的階段，是一個(gè)很短暫的歷史階段

　　【西客站現(xiàn)場(chǎng)】

　　嘉賓：你好，請(qǐng)問(wèn)你到哪里去呢？

　　乘客：山西。

　　嘉賓：買了票了嗎？

　　乘客D：買了。

　　嘉賓：是從哪里買票的？

　　乘客D：我們的老板買的。

　　嘉賓：老板買的。你是統(tǒng)一打工的團(tuán)體票，

　　乘客D：我是打工的團(tuán)體票。

　　記者：現(xiàn)在農(nóng)民工是可以買團(tuán)體票的。

　　嘉賓：對(duì)。

　　記者：那怎么買法呢？

　　嘉賓：一般的就是說(shuō)通過(guò)我們鐵路部門，他有一個(gè)申請(qǐng)，提出這個(gè)方面的申請(qǐng)以后，我們會(huì)核實(shí)身份證什么的，然后努力幫助他們來(lái)解決，有一些通過(guò)一些民政部門。

　　記者：這一部分票會(huì)不會(huì)在對(duì)外公開(kāi)發(fā)售之前就撥出去？

　　嘉賓：對(duì)對(duì)對(duì)，等于是有了另外一個(gè)渠道，一個(gè)通道。

　　記者：這個(gè)當(dāng)然好啊，但是你怎么能夠監(jiān)管呢，比如說(shuō)萬(wàn)一說(shuō)這部分票流失出去，是被一些人給控制了，而不是到農(nóng)民工手里？

　　嘉賓：有這樣的情況，有這樣一種情況，過(guò)去我們公安也處理過(guò)這樣的案件，但是整體上來(lái)說(shuō)，這些情況還是不多。

　　記者：現(xiàn)在靠什么來(lái)監(jiān)控呢？

　　嘉賓：監(jiān)控當(dāng)然就是說(shuō)，我們會(huì)跟，就是老板啊，跟他要建立一種契約，如果說(shuō)他從鐵路買了票以后，再去炒票或倒賣的話，他會(huì)受到我們法律的制裁。他也會(huì)有一個(gè)協(xié)議。

　　解說(shuō)14

　　近年來(lái)，鐵路部門順應(yīng)民意與形勢(shì)發(fā)展的要求，不斷提高服務(wù)水平，今年春運(yùn)期間，鐵路部門就采取了多項(xiàng)措施，包括開(kāi)展學(xué)生票和外來(lái)務(wù)工人員團(tuán)體票送票上門服務(wù)，開(kāi)設(shè)學(xué)生專列和民工專列，加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù)等等，這些便民利民措施的開(kāi)展受到旅客的歡迎，但同時(shí)也有一些地方發(fā)生了令旅客感到不快的事情。這些照片顯示的是蘇州一個(gè)火車票代售點(diǎn)情景，臨近春運(yùn)，人們?cè)谂抨?duì)買票，通往售票窗口的鐵籠子格外引人注目。

　　嘉賓：代售點(diǎn)這種情況雖然它不是直接屬于鐵路部門，但是我們對(duì)這種情況負(fù)有管理的責(zé)任。估計(jì)這個(gè)代售點(diǎn)的老板他主觀意思可能是希望人們排隊(duì)不要插隊(duì)，不要因?yàn)閾頂D造成其他的一些治安事件，實(shí)行了這樣一個(gè)鐵籠子似的，讓旅客排隊(duì)。但不管他的動(dòng)機(jī)如何，效果很不好，讓人們感覺(jué)到在一個(gè)，關(guān)在籠子里面的排隊(duì)這樣不舒適的感覺(jué)。

　　所以這個(gè)事情媒體反映以后，第二天他們當(dāng)?shù)氐蔫F路部門迅速要求他們拆除了這個(gè)鐵籠子，整改了。我估計(jì)這個(gè)事作為一個(gè)特例出現(xiàn)以后，已經(jīng)產(chǎn)生了警示作用。所以鐵路運(yùn)輸部門要求所有的，不管你是鐵路的也好，還是社會(huì)上的代售點(diǎn)也好，不允許這樣一種不文明，也是不人文的一種現(xiàn)象存在。不管你的動(dòng)機(jī)如何，我們都不應(yīng)該對(duì)人們的尊嚴(yán)產(chǎn)生挑戰(zhàn)的這樣一種情況發(fā)生。

　　記者：實(shí)際上人們現(xiàn)在也在向鐵路的服務(wù)提出了更高的要求。

　　嘉賓：這是對(duì)的，社會(huì)在進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量在提升，人們對(duì)出行的要求也在提高，這是一個(gè)社會(huì)文明進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志。如果說(shuō)我們還停留在過(guò)去那樣一種，擁擠，只要上了車走得了，社會(huì)就是沒(méi)有進(jìn)步。那么鐵路要適應(yīng)這樣一種進(jìn)步，要不斷地更新自己的服務(wù)理念，提高自己的服務(wù)質(zhì)量。

　　記者：在春運(yùn)期間這樣的焦點(diǎn)幾乎每天都會(huì)浮現(xiàn)，這樣會(huì)讓你們感到壓力甚至是尷尬嗎？

　　嘉賓：在春運(yùn)這個(gè)時(shí)期，因?yàn)榭土髁康娘j升，我們的運(yùn)輸能力又不足，這個(gè)矛盾存在的時(shí)候，特別是很嚴(yán)重地存在的時(shí)候，它會(huì)對(duì)我們的服務(wù)工作在某些環(huán)節(jié)上提出挑戰(zhàn)，也會(huì)檢驗(yàn)出我們的服務(wù)水平究竟是高質(zhì)量的還是經(jīng)不起檢驗(yàn)的。我不隱瞞，在我們春運(yùn)這個(gè)一段時(shí)間當(dāng)中，會(huì)有一些問(wèn)題的存在。但是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以后,我們的態(tài)度是迅速去整改它，我們的鐵道部長(zhǎng)劉志軍他有一句話，說(shuō)我們的鐵路是在批評(píng)聲中前進(jìn)的。也就是說(shuō)，旅客對(duì)我們有需求，對(duì)我們有不滿意的地方，這是好事，是我們改進(jìn)工作，不斷前進(jìn)的一種動(dòng)力。

　　解說(shuō)15

　　王勇平長(zhǎng)期在鐵路系統(tǒng)從事宣傳工作，特別自從2003年，他擔(dān)任任鐵道部政治部宣傳部部長(zhǎng)以來(lái)，春運(yùn)就成了他每年都必須面對(duì)的工作重點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)鐵路這些年來(lái)所發(fā)生的變化深有體會(huì)，在每次接受采訪的時(shí)候，他都希望把一種信心傳達(dá)給公眾。

　　記者：我記得媒體說(shuō)過(guò)一個(gè)說(shuō)法，07年采訪你的時(shí)候，您當(dāng)時(shí)說(shuō)2010年的話，到時(shí)候好像這個(gè)一票難求或春運(yùn)的壓力會(huì)基本緩解，現(xiàn)在是2010了，好像看上去還沒(méi)有。

　　嘉賓：緩解呢，看是在一個(gè)什么樣層次說(shuō)，與當(dāng)年比較起來(lái)，我覺(jué)得已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。但這個(gè)緩解它不是高質(zhì)量的。

　　記者：怎么才是高質(zhì)量的緩解？

　　嘉賓：一個(gè)就是2012年，2012年到那個(gè)時(shí)候呢，我們整個(gè)營(yíng)運(yùn)里程將會(huì)達(dá)到11萬(wàn)公里，而且這種客運(yùn)專線啊，城際鐵路、高速鐵路有1.3萬(wàn)公里。等于是再造了一個(gè)網(wǎng)。

　　記者：再造？

　　嘉賓：就是原來(lái)的一個(gè)網(wǎng)已經(jīng)不能夠適應(yīng)形勢(shì)的需要了，我們那個(gè)時(shí)候的網(wǎng)出來(lái)了以后，它會(huì)顯得特別地科學(xué)合理，運(yùn)輸?shù)哪芰Τ杀冻杀兜靥嵘�。我們現(xiàn)在還有一個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn)，就是2020年，到那個(gè)時(shí)候營(yíng)運(yùn)里程將會(huì)達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中呢高速鐵路達(dá)到1.8萬(wàn)公里，這個(gè)京廣、京哈、京滬這些主要的干線都可以實(shí)行客貨分流，到那個(gè)時(shí)候我們提出了我們夢(mèng)寐以求的那樣一種人便其行、貨暢其行的目標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)。

　　記者：那您向我們通俗地描述一下，您認(rèn)為2020年的春運(yùn)是什么樣子呢？

　　嘉賓：我覺(jué)得大家買票已經(jīng)比較方便了，乘車更加舒適了，鐵路的人文關(guān)懷在大家都會(huì)變成更普遍的一種感受。我們將有足夠的運(yùn)輸能力保證旅客出行，各類舒適的列車可供大家選擇，隨到隨走就會(huì)成為一種常態(tài)。

　　記者：您確定嗎，十年之后，我們今天談?wù)摰倪@些焦點(diǎn)問(wèn)題會(huì)成為歷史？

　　嘉賓：那我們拭目以待，我有信心。我們鐵路人有信心。

　　記者：那好吧，十年之后請(qǐng)您還是坐在這里。

　　嘉賓：那個(gè)時(shí)候我都已經(jīng)退休了。

　　記者：我們一樣可以回頭看歷史。

　　嘉賓：是，如果當(dāng)我們都還能夠在這個(gè)地方對(duì)話的話，我們會(huì)兌現(xiàn)今天這樣一個(gè)期愿。