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囤積惜售成油企救命草 成品油價格改革迫在眉睫
2007年08月07日 14:55 來源:中國經(jīng)濟時報

  8月1日,美國石油期貨價格達到每桶78.77美元,創(chuàng)下每桶歷史最高紀錄。隨后,國內(nèi)各大媒體報道了美國石油價格暴漲的消息。與此同時,國內(nèi)成品油市場一片風聲鶴唳,各種油品的批發(fā)價水漲船高,一些社會單位也不得不使出渾身解數(shù)四處找油。

  就在各界對國內(nèi)油價猜測紛紛時,國家發(fā)改委8月4日發(fā)出的通知明確了一個信息:要保證成品油價格的穩(wěn)定。

  通知強調(diào),成品油生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)要認真執(zhí)行價格管理的有關(guān)規(guī)定,嚴格按照國家規(guī)定的價格銷售成品油。

  除了保證價格的穩(wěn)定,國家發(fā)改委還對成品油市場供應(yīng)做了部署。通知要求,中石油、中石化集團公司要努力增加原油加工量,合理安排煉油企業(yè)檢修時間,嚴格控制成品油出口,千方百計增加市場供給,確保成品油市場供應(yīng)。

  在國際市場原油價格大幅上漲造成國內(nèi)成品油價格有上調(diào)預(yù)期的背景下,國家發(fā)改委此番通知的用意不言而喻。

  目前,有兩個問題最受人關(guān)注:一方面成品油經(jīng)營企業(yè)特別是零售企業(yè)可能囤積惜售;另一方面,中石油和中石化可能對系統(tǒng)外企業(yè)停供、限供成品油。

  據(jù)全國工商聯(lián)石油商會最新披露的國內(nèi)成品油市場簡報顯示,8月1日,國內(nèi)40個主要城市中有近一半出現(xiàn)了不同程度的汽柴油供應(yīng)趨緊現(xiàn)象,尤其在廣東、海南、山東、湖南、上海等地的部分標號汽柴油已宣告停批。

  與油源緊張相伴的,還有成品油批發(fā)價的水漲船高。中國加油站網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,從7月31日起,南京地區(qū)中石化90號汽油報價一舉上漲60元;93號汽油的報價更上漲了70元;0號柴油也上漲了30元。在廣東,93號汽油的內(nèi)部批發(fā)價過去一段時間來每噸上漲了近100元,97號汽油則從6170元/噸調(diào)高至6420元/噸。而在蘇州,汽柴油的批發(fā)價格近日也出現(xiàn)普漲態(tài)勢。8月初開始,北京市場中石油、中石化兩大巨頭成品油批發(fā)價也開始上漲,最高每噸漲100元。

  在中國,成品油價格是由出廠價格、批發(fā)價格和零售價格組成。其中,出廠價格和零售價格由國家發(fā)改委決定,批發(fā)價格由中石油和中石化根據(jù)市場調(diào)整。由于出廠價和零售價是國家統(tǒng)一定的,所以,批發(fā)價就成了成品油市場的風向標。

  隨著供應(yīng)緊張,批發(fā)價格不斷上漲,與國家規(guī)定的市場零售價格上限之間的距離越來越小,加油站通過日常的經(jīng)營很難實現(xiàn)盈利,在這樣的情況下,囤積惜售自然成為加油站的一根救命草。

  在8月4日的通知中,國家發(fā)改委強調(diào),“中石油、中石化集團公司所屬企業(yè)銷售給系統(tǒng)外零售企業(yè)的汽、柴油批發(fā)價格,按國家規(guī)定的市場零售價格上限倒扣計算的批零差率不得小于4.5%。”、“兩大石油公司對系統(tǒng)內(nèi)外成品油經(jīng)營企業(yè)要一視同仁,不得對系統(tǒng)外企業(yè)停供、限供成品油。所有成品油經(jīng)營企業(yè)特別是零售企業(yè)不得囤積惜售!

  從通知中不難看出,國家是要死守成品油零售價格底線。與之不同,石油巨頭們卻是要沖破這個底線。從一月份國家發(fā)改委調(diào)低成品油價格來的半年多時間內(nèi),巨頭們已經(jīng)兩度聯(lián)手上書要求漲價了。

  漲還是不漲?政府和巨頭之間展開了拉鋸戰(zhàn)。在物價指數(shù)高位運行的時候,為了安撫民眾情緒,政府不敢輕易讓成品油漲價;同時,在國際油價節(jié)節(jié)攀升的情況下,煉化企業(yè)壓力越來越大。

  “國際市場油價上漲,國內(nèi)的銷價又不能變動,這就帶來一個問題,即增加了煉油企業(yè)的成本壓力。同時,油價過低也不利于節(jié)能減排,所以成品油價格確確實實需要改革,需要調(diào)整。但現(xiàn)在要提高石油的價格,又面臨著下游行業(yè)的承受能力問題。所以,油價改革面臨著‘兩難’的選擇。”國家發(fā)改委價格司司長曹長慶的一番話道出了當前成品油價格機制的尷尬。

  當前,成品油價格只是單純地依靠政府來決定漲還是不漲,不僅是讓有關(guān)部門陷入了兩難境地,也是讓市場因為行政手段的插入而出現(xiàn)“消化不良”。成品油價格不該是石油巨頭們說漲就漲,也不該是政府部門為了平衡各方利益決定漲不漲,而是應(yīng)該由市場來決定。成品油價格改革就迫在眉睫。(祝慧)


 
編輯:席夢婷】
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