2月17日，在廣州市政協(xié)會(huì)議小組討論過(guò)程中，廣州市政協(xié)副主席郭錫齡就不久前的雪災(zāi)問(wèn)題，對(duì)鐵道部的諸多工作失誤進(jìn)行了所謂“炮轟”，甚至說(shuō)出了“鐵道部的人要撤職”這種帶有情緒性的話。2月19日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在人民網(wǎng)回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，對(duì)郭錫齡的幾點(diǎn)批評(píng)做了針?shù)h相對(duì)的回應(yīng)，并且質(zhì)疑說(shuō)，當(dāng)廣大鐵路職工與廣州人民并肩戰(zhàn)斗、奮起抗災(zāi)的時(shí)候，“郭副主席身在何方？”

　　地方政協(xié)委員對(duì)中央部委的工作提出直言不諱的批評(píng)，這樣的事情原本就不多見(jiàn)。當(dāng)然，鐵道部發(fā)言人更加尖刻嚴(yán)厲的回應(yīng)，同樣讓人覺(jué)得陌生和“刺激”。在習(xí)慣了一團(tuán)和氣、熱衷于說(shuō)場(chǎng)面話的官場(chǎng)上，這種帶火藥味的分庭抗禮，毫無(wú)疑問(wèn)具備了十足的可看性。

　　郭錫齡對(duì)鐵道部門(mén)的批評(píng)集中在三個(gè)問(wèn)題上。一是當(dāng)衡陽(yáng)和株洲已經(jīng)完全停電并且不知道何時(shí)才能恢復(fù)通電時(shí)，鐵道部門(mén)還在售票；二是從新疆調(diào)運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，遭遇了柴油緊缺和技師缺乏的問(wèn)題；三是鐵道部門(mén)不合時(shí)宜地宣稱(chēng)“恢復(fù)運(yùn)力”，導(dǎo)致農(nóng)民工再度涌向火車(chē)站。對(duì)這三個(gè)問(wèn)題，鐵道部發(fā)言人各有應(yīng)對(duì)，比如，“從來(lái)就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)鐵道部從長(zhǎng)江以北調(diào)過(guò)任何一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)到廣州地區(qū)參與救災(zāi)”，廣州站在1月25日就已經(jīng)售完了2月3日以前的票，以及針對(duì)京廣南段的運(yùn)力情況，鐵道部“前一段時(shí)間”每日甚至是每隔幾小時(shí)就向廣州方面做及時(shí)通報(bào)。由于掌握信息的未盡充分，郭錫齡委員的批評(píng)或許有失誤，鐵道部基于事實(shí)的辯解自有其道理，但春節(jié)期間廣州火車(chē)站前所未見(jiàn)的大滯留現(xiàn)象畢竟曾經(jīng)客觀存在，郭錫齡先生出于其政協(xié)委員的身份和職責(zé)，依然有權(quán)對(duì)此提出質(zhì)疑和批評(píng)。

　　不可否認(rèn)，在整個(gè)抗擊雪災(zāi)的過(guò)程中，鐵路系統(tǒng)的干部職工做出了艱苦的努力，也取得了有目共睹的成績(jī)。但同樣不可否認(rèn)的是，面對(duì)世紀(jì)罕見(jiàn)的雪災(zāi)，鐵路系統(tǒng)的硬件和軟件都暴露出了脆弱的一面，京廣大動(dòng)脈的癱瘓，廣州、武昌等交通樞紐地區(qū)出現(xiàn)的大規(guī)模人員滯留，以及買(mǎi)票難和退票難現(xiàn)象，都反映出鐵路系統(tǒng)還缺乏響應(yīng)迅速的應(yīng)急機(jī)制以及保障有力的戰(zhàn)略性儲(chǔ)備。不久前，鐵道部長(zhǎng)劉志軍在接受《人民日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)表示，鐵道部門(mén)初步考慮將在鐵路救援基地儲(chǔ)備一定數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，并做好用油儲(chǔ)備，在鐵路干線的2000多個(gè)車(chē)站配備獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組，完善應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備配置。這樣的反思，實(shí)際上也是委婉地說(shuō)出了鐵道部門(mén)在抗災(zāi)過(guò)程中暴露的問(wèn)題。

　　郭錫齡委員的批評(píng)意見(jiàn)正確與否，鐵道部不妨加以分析甄別，但更要緊的是，鐵道部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)表現(xiàn)出聽(tīng)取意見(jiàn)的雅量。在獲取信息的方便與可靠方面，郭錫齡委員肯定比不上鐵道部發(fā)言人王勇平，郭委員也很可能確實(shí)沒(méi)有參與一線搶險(xiǎn)救災(zāi)，但這并不意味著他不可以根據(jù)自己的見(jiàn)聞、觀察和判斷，對(duì)鐵道部門(mén)的工作直抒胸臆。事實(shí)上，參政議政、針砭時(shí)弊恰恰是一個(gè)政協(xié)委員的職責(zé)所在。王勇平先生可以質(zhì)疑郭錫齡的意見(jiàn)是否符合實(shí)際，卻不應(yīng)以“郭副主席身在何方”質(zhì)疑郭錫齡批評(píng)鐵道部的權(quán)利。

　　當(dāng)冰雪還在肆虐的時(shí)候，溫家寶總理曾在火車(chē)站向滯留的旅客表示歉意，他的言行反映出一國(guó)總理對(duì)民眾的摯愛(ài)和對(duì)責(zé)任的承擔(dān)。我們每一個(gè)政府部門(mén)和公共機(jī)構(gòu)，只有像溫總理一樣，把人民的幸福與憂患、喜樂(lè)與煩惱都放在心上，才能真正看到自身工作的不足，才能找到反思的勇氣和前行的動(dòng)力，否則，就難免對(duì)他人的批評(píng)與指摘心懷戚戚。

　　值得驕傲的是，我們正在奪取抗險(xiǎn)救災(zāi)的勝利，但越是在這樣的時(shí)候，我們?cè)讲荒芡�記雪�?zāi)的教訓(xùn)。事實(shí)上，在國(guó)務(wù)院近日發(fā)布的《關(guān)于搶險(xiǎn)抗災(zāi)工作及災(zāi)后重建安排的報(bào)告》中，就要求各地區(qū)各部門(mén)認(rèn)真反思此次持續(xù)低溫雨雪冰凍災(zāi)害暴露出的矛盾和問(wèn)題。人們也許很想知道，作為雪災(zāi)中受影響最大的部門(mén)之一，鐵道部對(duì)此有什么深刻的認(rèn)識(shí)？(蔡方華)