開場白：國際原油價格日前再創(chuàng)新高，突破140美元大關(guān)。國家發(fā)改委近期也宣布，自6月20日起上調(diào)國內(nèi)成品油價格，其中汽、柴油上調(diào)1000元/噸，航空煤油上調(diào)1500元/噸。可以預(yù)見的是，在今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)，國際國內(nèi)油價仍將維持在一個高位運行的狀態(tài)。在高油價時代，我們應(yīng)該怎樣調(diào)整自己的觀念、調(diào)整自己的生活方式，以應(yīng)對高油價的生存環(huán)境。

　　高油價時代，我們的生活和行為究竟應(yīng)發(fā)生哪些改變？專家表示，油價上調(diào)有利于理順價格機制、保障市場供應(yīng)，也有助于實現(xiàn)資源節(jié)約和節(jié)能減排的目標，日益高企的油價將引導(dǎo)政府、企業(yè)以及個人走向節(jié)約。

　　節(jié)約成為一種執(zhí)政方式

　　在上海，政府工作人員被要求在空調(diào)場所不穿西裝，以節(jié)約用電；在湖北、山東開展的“能源短缺體驗日”，各政府機關(guān)上下班班車停開、低樓層電梯停開、不開或者少開照明燈；在其他一些省份，省委書記、省長更是步行或騎車上班，帶頭參與了節(jié)能體驗活動。

　　種種跡象表明，在高油價背景下，節(jié)油、節(jié)電將成為中央和國家機關(guān)節(jié)能減排工作的重點。中央有關(guān)部門日前印發(fā)《關(guān)于中央和國家機關(guān)深入開展節(jié)油節(jié)電活動的通知》，提出確保實現(xiàn)今年公務(wù)用車油耗減低20%、辦公區(qū)節(jié)電5%的目標。

　　通知說，中央和國家機關(guān)將通過嚴格控制公務(wù)車使用、倡導(dǎo)乘坐公共交通工具、落實奧運會及殘奧會期間機動車限行規(guī)定、嚴格車輛編制、更新及使用管理等6項措施，實現(xiàn)節(jié)油20%的硬指標。

　　同時，除特殊需要外，工作人員外出辦公將盡量乘坐公共交通工具；距離短的，提倡步行或騎自行車；確實需要用車的，經(jīng)審批后才能派車；節(jié)假日期間除工作需要外，其它公務(wù)車一律封存。通知還倡導(dǎo)干部職工減少私家車的使用。

　　專家指出，政府機構(gòu)中的資源管理機制缺失、資源浪費現(xiàn)象驚人，這已成為資源節(jié)約利用的一大薄弱環(huán)節(jié)。政府官員和各公共職能部門通過能源短缺的體驗和節(jié)能降耗的推行，正是要通過“綠色行政”的象征，引領(lǐng)社會風(fēng)氣，在全社會范圍內(nèi)積極倡導(dǎo)對能源問題的關(guān)注和節(jié)約能源的踐行。

　　節(jié)約成為一種生產(chǎn)方式

　　此次成品油調(diào)價對各類企業(yè)影響不一。據(jù)測算，汽油和柴油價格的上調(diào)，對工業(yè)企業(yè)直接影響較小，汽油柴油價格每噸分別上漲1000元，工業(yè)企業(yè)利潤(不考慮石油石化)會直接調(diào)低1.17%，但建材、電力、金屬制品、塑料、紡織等行業(yè)受直接影響較大。

　　與此同時，汽油柴油價格上調(diào)而導(dǎo)致的貨運價格上漲可能會對工業(yè)企業(yè)影響更大，焦炭、非金礦石、化肥農(nóng)藥、礦建材料、糧食、煤炭等產(chǎn)品受運價提升負面影響較大。

　　受人民幣匯率升值、原材料成本大幅上漲等因素影響，今年紡織企業(yè)利潤大幅縮小。江蘇一家紡織企業(yè)老總透露說，他們企業(yè)采取調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率等方法來應(yīng)對新壓力。同時，盡量節(jié)約成本。由于紡織企業(yè)是用電大戶，公司采用避峰生產(chǎn)來節(jié)省企業(yè)成本；以提高產(chǎn)品附加值和員工工作效率，來彌補因石油等原材料上漲和人工費用提高造成的利潤空間縮小。

　　高油價也導(dǎo)致了更多節(jié)能型產(chǎn)品的出現(xiàn)。以汽車為例，中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光說，油價的上漲，必然促使汽車廠家在提高發(fā)動機效率等新技術(shù)上做文章。實際上，國外很多汽車企業(yè)都致力于降低汽車的燃料消耗，例如整車輕量化、降低空氣的阻力、變速器多擋化、降低輪胎的滾動阻力以及使用替代燃料等。

　　隨著油價的飛漲，整個中國的企業(yè)都在為應(yīng)對高油價而尋求自己的出路。有關(guān)專家指出，石油價格的上漲，有利于刺激企業(yè)的能源意識，提高能源利用率，有助于建設(shè)環(huán)境友好型社會。另一方面，成本上升的壓力，必定會促使企業(yè)自主創(chuàng)新，進行產(chǎn)品的升級換代，增強我國企業(yè)的競爭力。

　　節(jié)約成為一種生活方式

　　關(guān)于此次成品油調(diào)價，雖然發(fā)改委強調(diào)要控制油價上調(diào)的連鎖反應(yīng)，與居民消費密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車、液化氣、天然氣價格均不得提高。但對于老百姓來說，受影響最大的應(yīng)該是衣食住行里面的“行”了。

　　“油價上漲給我們車主帶來的影響還是很大的�，F(xiàn)在不會像以前那樣開車出去瞎逛了，出行之前都會考慮要不要開車，能不開車就不開車，比如今天來超市，我就是從家里晃悠過來的。”王先生在接受記者采訪時說。

　　據(jù)測算，這次油價上漲平均幅度達到16%，是四年多來漲幅最大的一次。以一輛普通家庭轎車計，一年行駛里程20000公里，百公里油耗10升，以97號汽油計，此次調(diào)價后漲了0.88元，一年下來油費支出將增加1760元。

　　更重要的是，一些分析機構(gòu)預(yù)計油價年內(nèi)可能再次上調(diào)，這讓那些打算購車的消費者不得不有所顧慮。新浪網(wǎng)的一項調(diào)查顯示，油價上漲后，參與調(diào)查的38.68%的人推遲購車，另外有30.31%的人暫時放棄購車，也就是說近七成人購車計劃將受到油價影響。

　　在高油價時代，節(jié)油就是省錢，一些不得不開車的車主們則開始津津樂道各種節(jié)油的方式：首先，就是減少不必要的用車，少開車；其次，駕駛技巧很重要，比如油門剎車別踩太急、減低車里的累贅重量、高速行駛時不開窗等；再次，可以考慮使用一些節(jié)油產(chǎn)品。

　　此外，也有不少車主采取了其他措施來應(yīng)對油價上漲，比如拼車上班，或者乘坐公交車、地鐵，距離近的則選擇騎自行車。北京會城門商場的一家自行車店老板告訴記者，油價上調(diào)之后，來看車的人比以前多了，每天的銷量也比以前增加了。(記者:陳偉 實習(xí)生:梁琪)