在網(wǎng)吧和長途汽車上看電影要收費了。4月16日，中國第一個著作權(quán)集體管理組織——電影著作權(quán)協(xié)會(以下簡稱影著協(xié))在北京成立。從今年開始，該協(xié)會將向網(wǎng)吧和長途汽車收取版權(quán)費。一方面，電影人拍手叫好；而律師則建議，收費之舉不能強制。

　　網(wǎng)友擔憂：國產(chǎn)片輸競爭力

　　于冬：網(wǎng)吧非電影消費市場

　　4月16日，前身為中國電影版權(quán)保護協(xié)會的影著協(xié)成立，從行業(yè)維權(quán)組織轉(zhuǎn)變?yōu)榱思�體管理組織，成為了繼音樂、音像、文字、攝影后成立的第五家著作權(quán)集體管理協(xié)會。

　　成立伊始，影著協(xié)就拋出《電影作品著作權(quán)集體管理使用費收取標準》，擬向網(wǎng)吧和長途車收費。以北京為例，網(wǎng)吧定為每臺電腦每天收費0.15元，全國長途車擬每車每天1元。協(xié)會版權(quán)運營部副主任幺敏介紹，收費標準已上報國家版權(quán)局，今年內(nèi)實行。

　　對于這個舉措，保利博納總經(jīng)理、作為影著協(xié)理事之一的于冬拍手叫好。“我們已經(jīng)通過合作方式，將網(wǎng)吧、出租車、賓館的部分授權(quán)給影著協(xié)集體管理。這是行業(yè)逐漸規(guī)范的過程。比如，DVD就是家庭錄影帶，只能進入家庭。現(xiàn)在在公共載體上播放，我們什么時候收過錢啊？這是好事”。

　　免費面包突然沒了，一些網(wǎng)友抱怨道：“如果要將費用轉(zhuǎn)嫁給網(wǎng)友，最多以后不在網(wǎng)吧看國產(chǎn)電影了，歐美大片多著呢，反正國產(chǎn)的也不好看。”對此，于冬反擊稱，網(wǎng)吧不形成電影消費市場，“大家最好都能去電影院看。”畢竟，國產(chǎn)電影好不好看是一碼事，而尊重著作權(quán)則是另外一回事。

　　客運質(zhì)疑：這屬于重復收費

　　律師：收費不能靠行政強制

　　據(jù)統(tǒng)計，文化部目前批準的合法網(wǎng)吧大約13萬家，如果所有網(wǎng)吧將電影收入的10%支付給電影著作權(quán)人，年收入規(guī)模將超過13億。這么大筆“分散”的金額，如何收費，如何分配是個大問題。

　　記者了解到，影著協(xié)打算委托北京中錄網(wǎng)尚公司，通過一個“國產(chǎn)電影網(wǎng)吧數(shù)字發(fā)行平臺”向網(wǎng)吧和長途汽車收取版權(quán)費用，而協(xié)會則擬收取10%管理費。至于具體分配方案，于冬告訴記者，還在協(xié)商之中。

　　相對于音集協(xié)流失的高額管理費，影集協(xié)收取10%的管理費看上去很合理。不過，上海原本律師事務所律師賈草卻直言：“我覺得最后分配到版權(quán)所有人手中，有50%已經(jīng)不錯了�！�

　　對于影著協(xié)的統(tǒng)一收費，網(wǎng)吧和長途客運則大呼”不靠譜”。某網(wǎng)吧負責人質(zhì)疑，網(wǎng)吧只是提供了一個平臺。“在線觀看根本無需下載，何來侵權(quán)？”客運一方則稱：“我們買的是正版碟，已經(jīng)支付了版權(quán)費，且只是為緩解旅客壓力，并非涉及商業(yè)用途。這不是重復收費嗎？”

　　“從法律上看，長途汽車、網(wǎng)吧播放電影，需要得到著作權(quán)人的許可，并繳納一定費用，這是沒有問題的。因為它們都屬于商業(yè)用途，已經(jīng)侵權(quán)了。性質(zhì)就像麥當勞放背景音樂一樣。”賈草解釋。同時，他告誡，影著協(xié)通過“國產(chǎn)電影網(wǎng)吧數(shù)字發(fā)行平臺”收取費用，需要得到網(wǎng)吧和長途汽車的認可。

    記者 徐佳