廣州市舊的停車位配建規(guī)劃已不能適應(yīng)全市小汽車保有量的快速增長！近日市規(guī)劃局完成了《廣州市停車配建指標實施檢討》，對全市停車位的配備擬定了新的指標，該指標體系從昨日起進行為期20天的公示。新的指標規(guī)定，廣州的住宅區(qū)內(nèi)每200平方米至少配備一個停車位。

　　背景

　　小車保有量激增　舊指標不合時宜

　　據(jù)廣州市規(guī)劃局有關(guān)負責(zé)人介紹，隨著廣州市小汽車保有量的快速增長，城市面臨的停車供需矛盾日益突出，而廣州現(xiàn)行的建設(shè)項目配建小汽車停車位指標在試行過程中暴露了不少問題，比如住宅停車配建指標偏低，停車管理區(qū)過于復(fù)雜，部分指標的可操作性較小等。

　　為此，市規(guī)劃局考慮到未來10—15年仍然是廣州市小汽車保有量的快速增長期，以及2007年1月1日起在市區(qū)范圍內(nèi)所有道路全面“禁摩”的影響，制定了《廣州市停車配建指標實施檢討》，對原有指標進行修改。

　　新的停車配建指標較大幅度地提高了停車配建標準。經(jīng)有關(guān)部門的分析預(yù)測，實施新的配建指標后，以廣州市2006年實際規(guī)劃驗收的停車位數(shù)量為基礎(chǔ)，綜合考慮全市房屋建筑竣工面積的年平均增長趨勢和建筑物停車配建按新指標實施的兩項主要因素，預(yù)計未來三年六區(qū)建筑物新增配建停車泊位數(shù)超過10萬個。

　　據(jù)了解，老城區(qū)由于新建建筑規(guī)模較小，配建停車位數(shù)量有限，廣州還將發(fā)展路邊停車和社會公共停車場等措施共同解決老城區(qū)停車問題，使中心六區(qū)三年內(nèi)共增加停車泊位15萬個。

　　新規(guī)劃亮點逐個看

　　劃分A、B兩區(qū)　配建指標不同

　　據(jù)悉，此次制定的新停車配建指標適用對象為各類新建、改建、擴建建筑和城市公園、主題公園、風(fēng)景區(qū)、文物古跡游覽場所，但不含社會公共停車場和路邊停車位。根據(jù)廣州市規(guī)劃控制區(qū)，新的指標適用地域為廣州市轄十區(qū)，即荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)和南沙區(qū)。

　　據(jù)了解，新指標與現(xiàn)行指標之間存在著較大差異�，F(xiàn)行指標按照建筑的密度將全市分為一至四區(qū)，每個區(qū)域都有不同的車位規(guī)劃。而新的規(guī)劃則只將廣州分為A、B兩區(qū)，無論建筑密度的大小如何，只要在同一區(qū)域內(nèi)，則按照同樣的標準來配備停車位。

　　A區(qū)范圍為廣園路以南、華南路天河區(qū)段和廣州大道海珠區(qū)段以西與新窖南路以北的地區(qū)以及芳村大道的如意坊大橋至鶴洞大橋段以東地區(qū)和黃埔區(qū)的廣深鐵路以南、茅崗路以東、石化路以西、港前路以北的城市副中心地區(qū)，番禺區(qū)中心城區(qū)中區(qū)，即市橋街東、西環(huán)路及市橋水道的圍合區(qū)域，花都區(qū)新華鎮(zhèn)老城區(qū)，即京廣鐵路以東，松園以南，茶元南路、體育路、天貴路以西，新街河以北的地區(qū)(即城市規(guī)劃密度1區(qū))；B區(qū)范圍為除A區(qū)以外的規(guī)劃建設(shè)地區(qū)(即城市規(guī)劃密度2區(qū))。

　　A區(qū)指標分別規(guī)定了上限與下限，B區(qū)指標除少數(shù)幅度值(配建指標范圍)外，均為配建指標下限。一般來說，B區(qū)的配建車位指標會超過A區(qū)。

　　住宅及辦公建筑　停車位面積大增

　　與舊的指標相比，新指標的最大變化之一在于提高了住宅和商務(wù)辦公建筑的停車配建指標，住宅建筑原停車配建指標為每80—120平米建筑面積配建停車位0.25—0.5個，現(xiàn)建議指標為每100平米配建停車位A區(qū)0.5—0.8個；B區(qū)0.7—1.0個。也就是說，按照新的標準，廣州的住宅區(qū)內(nèi)每200平方米至少配備一個停車位。同時，指標還規(guī)定，廣州的住宅區(qū)每10000平方米建筑面積應(yīng)設(shè)置1個出租車上落客泊位；超過20萬平方米建筑面積時，超出部分每3萬平方米建筑面積設(shè)置1個出租車上落客泊位。大型居住區(qū)應(yīng)結(jié)合出入口分散布置出租車上落客泊位，每處不宜超過10個泊位。

　　舊指標規(guī)定，商務(wù)辦公建筑原配建指標為：每100平米建筑面積0.5—0.7個；而根據(jù)新的指標，每100平米建筑面積A區(qū)0.6—0.7個，B區(qū)1.0個。同時，每10000平方米建筑面積應(yīng)設(shè)置1個裝卸貨泊位和1個出租車上落客泊位。

　　停車場超過50泊位　應(yīng)設(shè)殘疾人專用車位

　　新的指標還規(guī)定了展覽館、體育場館、中小學(xué)等各類建筑停車位的配備指標。

　　根據(jù)新的標準，中學(xué)和小學(xué)內(nèi)，每3000平方米建筑面積(A區(qū))或2000平方米建筑面積(B區(qū))應(yīng)設(shè)置1個出租車上落客泊位，應(yīng)設(shè)置1-3個學(xué)校巴士上落客車位，小學(xué)則應(yīng)設(shè)置3-5個接送學(xué)生臨時車位。新標準還規(guī)定，超過50個泊位的公共建筑配套停車場，按停車位總數(shù)的1%-2%設(shè)置殘疾人專用停車位。

　　如何發(fā)表意見

　　市民可上“規(guī)劃在線”網(wǎng)站(www.upo.gov.cn)查看該規(guī)劃的全文，并將意見或建議發(fā)送電子郵件到gzghgs@126.com；或通過規(guī)劃在線論壇專區(qū)發(fā)表意見；另外，也可通過信件寄至廣州市吉祥路80號廣州市規(guī)劃局城鄉(xiāng)規(guī)劃處(注明公示意見)，郵政編碼：510030。

　　調(diào)查

　　多數(shù)小區(qū)車位配備不足

　　晚歸業(yè)主劇院蹭車位

　　記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，目前廣州多數(shù)小區(qū)都存在車位配備不足的問題，而幾乎所有被采訪的車主都對廣州停車位的現(xiàn)狀表示不滿。

　　昨日記者在龍口西路采訪時看到，雖然才傍晚6時左右，伊頓18住宅小區(qū)的地下停車場早早掛起了“車位已滿”的牌子。停車場出口外道路上也停放了很多車輛。

　　家住越秀區(qū)波爾多莊園的許先生告訴記者，波爾多莊園每天晚上超過10時就找不到車位了，有一次自己回家晚了，不得不將車停到小區(qū)附近的黃花崗劇院，“小區(qū)后面有條規(guī)劃路，不少找不到車位的車主都把車停到那條路上，結(jié)果常常會收到交警的罰單，”許先生說，“我也被罰過一次，但是沒辦法啊，實在找不到停車的地方了！”說起停車難問題，溫先生也是一臉無奈：“每天的高峰期在老城區(qū)根本找不到停車位�！庇幸淮危�他約了朋友到五羊新城的一家餐館吃飯，結(jié)果在五羊新城內(nèi)“兜”了一圈，換了好幾家餐館都沒找到停車位，最后不得不改到其它地方吃飯。

　　另外，記者了解到，作為廣州市的中心商貿(mào)地帶，“停車難”一直是困擾北京路多年的“緊箍咒”。據(jù)了解，為解決北京路停車難問題，廣百新翼不惜斥巨資在10多層樓上建設(shè)大型“空中”停車場，盡管如此，也只能提供約350個車位。記者調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，北京路步行街一帶停車位嚴重不足，特別是缺少可停放大型旅游巴士的停車場。位于繁華地段上下九的廣州酒家同樣沒有停車場，顧客停車只能選擇到80米開外的文昌南苑停車場去。

　　數(shù)據(jù)

　　“汽車時代”凸現(xiàn)供需矛盾

　　廣州尚缺49萬個車位

　　根據(jù)廣州市交警支隊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年8月15日，廣州市小汽車保有量超過了100萬輛。廣州從此也成為國內(nèi)繼北京、上海后第三個汽車保有量過百萬的城市。目前全市每日上牌小汽車數(shù)已突破600輛。按此速度，5至7年后，廣州小汽車數(shù)量突破200萬輛不成問題。據(jù)統(tǒng)計,100萬輛汽車中,私家車超過70%。按照國際上通行的說法,100萬輛的數(shù)字標志著廣州迎來了“汽車時代”。

　　據(jù)了解，廣州全市目前共有經(jīng)營性停車場2306家，泊位約23.7萬個；非經(jīng)營性停車場935家，泊位約8.3萬個。泊位合計約32萬個。特別是在廣州老八區(qū)，小汽車保有量年增長幅度達23%，而新增泊位幅度則只有4%，停車缺口高達49萬個。(吳璇 孫琳琳 馮衛(wèi)南）