中新網(wǎng)3月3日電 據(jù)香港《文匯報》報道，被視為十年難得一遇的香港市區(qū)大型住宅地王，預(yù)計總投資約180億元的港鐵柯士甸站C及D純住宅地王，于上周三截標(biāo)時共獲5份標(biāo)書，最終由新世界發(fā)展及會德豐地產(chǎn)合組的財團(tuán)成功擊敗4位對手奪得發(fā)展權(quán)，項目預(yù)計提供1200個單位，建筑期為4年。

　　發(fā)展商指出，光是樓面成本已達(dá)每呎約1.4萬元，高于目前區(qū)內(nèi)二手物業(yè)作價，業(yè)界估計，項目開售時呎價可達(dá)2萬元。

　　港鐵公司2日宣布，柯士甸站C地盤及D地盤項目發(fā)展合約由新世界發(fā)展和會德豐地產(chǎn)共同組成的威翰有限公司成功投得。根據(jù)投標(biāo)條款，港鐵公司將支付發(fā)展項目約三分之一補(bǔ)地價金額，而威翰有限公司獲選的標(biāo)書為港鐵公司提供最佳的財務(wù)條件。

　　此也是新世界發(fā)展及會德豐地產(chǎn)兩大發(fā)展商繼6年前有份合作發(fā)展何文田君頤峰后再度合作發(fā)展。會德豐地產(chǎn)董事黃光耀2日表示，這次是與新世界各占一半股權(quán)合作發(fā)展該項目，依據(jù)此地點計，會興建大型豪宅單位為主，但具體單位面積仍要與新世界商討。

　　黃光耀指出，項目總投資額約180億元，相當(dāng)于樓面成本價達(dá)14062元，高于現(xiàn)時區(qū)內(nèi)九龍站二手價，計入港鐵提供約三分之一地價后，樓面成本價拉低至約10937元，貼近區(qū)內(nèi)二手價。預(yù)計項目建筑年期4年，2年后售樓。

　　黃光耀透露，入標(biāo)時按港鐵要求提交了兩份方案，一份由發(fā)展商支付全數(shù)補(bǔ)地價方案，另一份由港鐵承擔(dān)三分之一補(bǔ)價的方案，并由港鐵二選一，最終港鐵選取了由港鐵承擔(dān)三分之一補(bǔ)價的方案，至于分紅條件以售樓利潤計，有錢賺便與港鐵分紅。

　　黃光耀說，會德豐地產(chǎn)以往跟新世界發(fā)展曾合作過，如何文田君頤峰及油塘住宅項目，早前港鐵南昌站也曾合作提交意向書，加上會德豐地產(chǎn)于10多年前于九龍站曾發(fā)展擎天半島、新世界在尖沙嘴也有名鑄豪宅項目，因此，大家都知道柯士甸站需要的住宅類別。

　　事實上，港鐵以往也曾跟新世界及會德豐地產(chǎn)合作過，據(jù)悉，其交樓質(zhì)量令港鐵相當(dāng)滿意，加上分紅條件吸引，因而成功擊敗另4個相當(dāng)強(qiáng)勁的對手。

　　另外，黃光耀透露，現(xiàn)時位于項目中的廣東道政府合署，會由中標(biāo)財團(tuán)負(fù)責(zé)拆卸。

　　港鐵柯士甸站C區(qū)及D區(qū)地盤項目，是港鐵近十年來首度推出的市區(qū)大型地皮，加上高鐵總站通過撥款興建，令西九更四通八達(dá)，吸引不少大型發(fā)展商獨資或合組財團(tuán)形式入標(biāo)。項目于上周三截標(biāo)時共接獲5份標(biāo)書。

　　港鐵物業(yè)總監(jiān)何恒光上周三指出，柯士甸站兩幅純住宅地皮一次過推出，主要因為兩地塊有不同高度限制，一并推出可以讓成功投得發(fā)展商一并設(shè)計及規(guī)劃以符合所有配套設(shè)施。項目已批出補(bǔ)地價117.07億元，每呎樓面地價約9146元。標(biāo)書列明，中標(biāo)財團(tuán)須支付入場費2.6億元作土地平整費。