中新網11月28日電 據澳門日報報道，港珠澳大橋澳門的落腳點評估，將于下月內連同大橋可行性研究報告一同上報中央審批。澳門建設辦主任陳漢杰表示，澳門特區(qū)政府負責建造的澳門口岸，已通過顧問公司完成落腳點概念設計及各項研究，一旦中央審批完成，將展開更加詳細的細部設計工作。

　　港珠澳大橋采用橋隧結合的方案，主體長29.6千米，香港方面的連接線長12.6千米，廣東方面的連接線長13.4千米，澳門方面的連接線約長1千米。大橋位于三地的登陸點分別為香港大嶼山石散石灣、澳門東方明珠、珠海拱北。三地境內口岸線及連接線將由三地政府各自建造及營運。

　　陳漢杰27日表示，大橋澳門落腳點的評估將連同大橋可行性研究報告一同上報中央。澳門特區(qū)政府負責建造的口岸，已經招聘顧問公司研究，目前落腳點的概念設計及各項研究已經完成。

　　澳門將根據可行性研究報告審批的進度作出相應對策，一旦中央審批完成，確定了大橋落腳點，特區(qū)政府將根據已完成的落腳點的研究概念報告，展開更加詳細的細部設計工作。

　　從廣東省交通廳獲悉，港珠澳大橋珠海拱北點附近的珠�？诎度斯�島填海區(qū)，往珠海方向將通過海底隧道和地下隧道穿越拱北口岸及建成區(qū)，然后跨前山水道，采用山嶺隧道穿過南屏山，與規(guī)劃的太澳高速公路相連。其中，拱北至太澳高速公路一段在拱北地下建長約3.66公里的隧道，項目由省交通集團負責實施。

　　珠海口岸與大橋連接橋為4條匝道，總長2.37公里。珠海側接線長13.89公里，包括隧道建設與橋梁建設，全段設3座立交。目前協(xié)調小組辦公室已征求珠海市對大橋珠海側接線沿線環(huán)境敏感點的意見，并完成大橋珠海側接線工程的環(huán)境影響評價工作。

　　在香港方面，香港房屋及運輸工務局局長鄭汝樺表示，大橋香港落腳點最后一定會與選址相符合，因為現(xiàn)在推薦的方案，除了在環(huán)保方面達到要求外，對于機場及未來鐵路的協(xié)調及協(xié)同效應將是最好的。