中新網(wǎng)4月20日電 據(jù)外電報道，“陰魂”不散的火山灰讓歐洲各地的交通陷入一片混亂，無數(shù)滯留機(jī)場的旅客不得不考慮選擇其他的交通工具抵達(dá)目的地。

　　來自英國薩里的肯和曼考斯基答應(yīng)他們的兒子回去慶祝他通過入學(xué)考試，但是航班的停飛讓他們的“回家路”變得異常曲折。乘坐出租車、搭火車、甚至租船，最終在花費(fèi)了近8000英鎊(約合12254美元)后，他們才得以穿過海峽返回多佛爾的家中。

　　而像這樣的故事在這場史無前例的交通混亂中屢見不鮮。

　　毫無疑問，航空業(yè)當(dāng)然是這場危機(jī)的最大輸家。國際航空運(yùn)輸協(xié)會的報告稱，國際航空業(yè)每天的損失超過2億美元，并且這一數(shù)字還相當(dāng)保守，并不包含飛機(jī)改線和安撫乘客的花費(fèi)。

　　同時，因為交通癱瘓而被迫中斷的商業(yè)、娛樂和教育業(yè)每天還要額外承受1.5億美元的損失。

　　但并不是所有的人都在抱怨，對于某些行業(yè)來說，這也意味著機(jī)會的降臨。

　　　輪渡乘客翻番

　　布列塔尼輪渡公司是英國三大輪渡公司之一，上周，他們已經(jīng)接到了近1600旅客的預(yù)定，而這一數(shù)字已經(jīng)是該公司日常乘客數(shù)的4倍之多。

　　其他的幾家輪渡公司運(yùn)送的乘客和接到的預(yù)訂也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。

　　　“歐洲之星”大發(fā)橫財

　　輪渡不是唯一在交通混亂中嘗到甜頭的角色，備受爭議的“歐洲之星”也在航空業(yè)的停擺下大發(fā)橫財。它最大限度的增開列車，從上周四開始，“歐洲之星”的旅客運(yùn)送量要比平時超出5萬人次。

　　倫敦的圣潘克拉斯車站是“歐洲之星”前往巴黎和布魯塞爾的起點，這里早已被無窮無盡的購票者擠得水泄不通，他們唯一的訴求就是能得到一張前往巴黎的223英鎊(約合341美元)的火車票，要知道，在平時，人們只需花69英鎊就可以得到這樣一張車票。

　　蒂姆•伯吉斯是一名蘇格蘭人，他為得到一張“歐洲之星”的車票已經(jīng)排隊多時。伯吉斯說：“我不在乎票價有多高，能得到一張票就好”。

　　但是，排在購票隊伍前列的他發(fā)現(xiàn)在等待了3個小時之后，隊伍卻無法往前移動哪怕是一英寸。

　　車站的工作人員已經(jīng)用四種語言向排隊的乘客發(fā)出通知，建議他們不要站在隊中，因為票務(wù)窗口已經(jīng)關(guān)閉。但眾多的旅客仍然不為所動的繼續(xù)等待，他們認(rèn)為購票窗口很快會重新開放。

　　　巴士公司大幅增加班次

　　約翰•吉爾伯特是歐洲最大巴士公司的總經(jīng)理，他經(jīng)營的公司向乘客提供500個目的地的交通服務(wù)。吉爾伯特強(qiáng)調(diào)，客運(yùn)公司并未乘機(jī)漲價，但他承認(rèn)生意興隆，公司已經(jīng)大幅度增加班次。

　　吉爾伯特表示，目前，還有大量滯留的乘客需要乘坐巴士從柏林、巴黎、馬德里、維也納甚至是伊斯坦布爾返回英國。

　　該公司日運(yùn)營班次接近700個，一些熱門的線路，如倫敦到巴黎，每天會發(fā)出20個班次的客車，但在本周，這條熱門線路班次已經(jīng)增加到40個班次，卻仍無法滿足乘客的需求。

　　吉爾伯特說：“通常乘坐巴士的乘客大多擁有充裕的時間，或者是不太富裕的人，但現(xiàn)在，來自各行各業(yè)的人都搶著要獲得一張巴士的車票，這不是一件壞事”。