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《反壟斷法》今起施行 多數(shù)品牌仍處觀望狀態(tài)

2008年08月01日 09:17 來(lái)源:信息時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論



廣汽豐田是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商中最先取消限價(jià)加大優(yōu)惠的企業(yè)。 攝影 聶奇文

  從今天開(kāi)始,《反壟斷法》正式施行。不少汽車(chē)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示,限價(jià)、區(qū)域受限、聯(lián)合壟斷等等這些在近年來(lái)車(chē)市發(fā)展中所形成的潛規(guī)則有望被徹底打破。也有人認(rèn)為,此次出臺(tái)的《反壟斷法》,部分內(nèi)容可以說(shuō)是顛覆了之前推行的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)相關(guān)條款,更有專(zhuān)家稱(chēng),隨著《反壟斷法》的實(shí)施,4S店的經(jīng)營(yíng)模式,將來(lái)未必是車(chē)市主流。但從目前的情況來(lái)看,絕大多數(shù)品牌從廠家到經(jīng)銷(xiāo)商仍然處于觀望狀態(tài)。

  廣豐率先取消價(jià)格限制

  對(duì)于《反壟斷法》,廣汽豐田是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商中最先做出應(yīng)對(duì)的。東莞廣州豐田經(jīng)銷(xiāo)商常平合禾4S店市場(chǎng)部江小姐告訴記者,政策還沒(méi)有開(kāi)始正式實(shí)施,廠家已率先提出了應(yīng)對(duì)舉措——正式宣布放開(kāi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格限制,并支持經(jīng)銷(xiāo)商面向用戶的優(yōu)惠酬賓行動(dòng)。成為汽車(chē)業(yè)界首家率先以實(shí)際行動(dòng)配合新法規(guī)實(shí)施的企業(yè)。

  《反壟斷法》勢(shì)必將會(huì)深入影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等利益環(huán)節(jié),而整車(chē)零售價(jià)格將受到的影響最引人關(guān)注!斗磯艛喾ā返谑臈l規(guī)定:“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格”以及“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格”均被認(rèn)為構(gòu)成了壟斷協(xié)議,經(jīng)營(yíng)者將被處罰。這意味著,目前廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的限價(jià)行為將被視為壟斷行為,而經(jīng)銷(xiāo)商在終端價(jià)格上將具備決定權(quán)。

  據(jù)了解,一些銷(xiāo)售壓力大或渠道管理不力的廠家此前已放開(kāi)了對(duì)終端價(jià)格的管制,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的私自降價(jià)或加價(jià)持默認(rèn)態(tài)度。因?yàn)楹暧^環(huán)境的影響,2008年上半年車(chē)市增長(zhǎng)低于預(yù)期,因此許多品牌的經(jīng)營(yíng)都面臨著前所未有的巨大銷(xiāo)售壓力。以中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)為例,多款車(chē)型的終端零售價(jià)早已在某種程度上放開(kāi),這已是業(yè)內(nèi)眾所知之的秘密。凱美瑞的價(jià)格一直最為穩(wěn)定,此次廣州豐田率先響應(yīng)新法規(guī)而放開(kāi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格限制,凱美瑞各地的零售價(jià)格有望出現(xiàn)不同幅度的優(yōu)惠。

  “隨著凱美瑞的率先行動(dòng)以及《反壟斷法》的初步影響,中高級(jí)車(chē)市的價(jià)格體系將出現(xiàn)新的變化。廠家這樣做,其實(shí)是想用凱美瑞來(lái)帶動(dòng)市場(chǎng)上其他車(chē)型的初期終端價(jià)格能更加合理化地調(diào)整,而隨著市場(chǎng)逐步完成與新法規(guī)的磨合,價(jià)格體系會(huì)重新回調(diào)到一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是個(gè)好消息!

  多數(shù)品牌短期難有改變

  然而,并不是所有廠家都及時(shí)做出反應(yīng),也并非所有人都對(duì)《反壟斷法》所帶來(lái)的效果持樂(lè)觀態(tài)度。記者了解到,目前絕大部分廠家仍然處于觀望狀態(tài),有的廠家甚至已開(kāi)始采取一些相對(duì)應(yīng)的措施來(lái)抵消《反壟斷法》的實(shí)施所帶來(lái)的“不良影響”。

  從目前情況來(lái)看,真正宣布放開(kāi)價(jià)格的汽車(chē)廠商并不多,不少經(jīng)銷(xiāo)商表示,“估計(jì)廠家到時(shí)就會(huì)以一個(gè)所謂‘建議零售價(jià)’來(lái)取代‘終端限價(jià)’應(yīng)付了事,當(dāng)記者提出“即便是名稱(chēng)更換,如果‘約定價(jià)格底線’的實(shí)質(zhì)不變的話還是涉嫌壟斷”時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商表示,“話是這么說(shuō),但畢竟經(jīng)銷(xiāo)商跟廠家要打交道的地方太多,很多地方都有求于人,如果對(duì)于這些大家心知肚明、達(dá)成默契的問(wèn)題不遵守的話,廠家可以為難你的地方就太多了!

  而據(jù)記者了解,甚至有廠家已開(kāi)始私下采取行動(dòng),希望以經(jīng)銷(xiāo)商的名義來(lái)規(guī)避法律的影響。國(guó)內(nèi)某MPV廠家已經(jīng)在動(dòng)員經(jīng)銷(xiāo)商集體提交建議,共同約定價(jià)格和不跨區(qū)經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然,這種商家共同達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟的形式實(shí)際上仍然是觸犯了《反壟斷法》的。

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編輯:張艷紅】
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