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    韓國“天安”號艦艇沉沒還有多少謎團?(2)
2010年04月19日 09:51 來源:《環(huán)球》雜志 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  搜救進展不順

  綜合艦上逃生人員的描述,“天安”號是在短短幾分鐘內(nèi)沉沒的。

  “天安”號船長崔元一回憶:“21時25分左右,伴隨著‘哐’的一聲沖擊,船體開始向右傾斜。發(fā)電、通信等都中斷,船上一片漆黑。在爆炸時,我的身體飛起來50厘米左右,后被壓在了書桌下,被關(guān)在艦長室里。之后其他人用錘子砸開門將我救出。我親眼看見,船在瞬間斷裂,尾部不見了。我與甲板上的人一起,使用繩索甚至是消防水管拉出了一些船員!

  艦體慢慢沉沒,有人跳入冰冷的海水企圖逃生,也有人被勸阻留在了在擁擠的船頭上。最終有58人獲救。

  由于艦艇指揮部設(shè)于艦首,被救出的58人絕大多數(shù)是軍官。其余的46人則包括30名副士官和16名士兵,他們處于船體后部的機關(guān)室、彈藥室、寢室和食堂,大多因事發(fā)突然而未及逃出。

  韓國軍方人士和專家表示,警戒艦的結(jié)構(gòu)是許多艙室相互隔離,隔離程度之高足以防止海水涌入,如果密閉條件保持良好,室內(nèi)人員最多可支撐60多個小時,如果搜救及時,“天安”號上仍有人員可能幸存。

  沉沒事件發(fā)生后,韓國軍方迅速調(diào)動各地艦只趕赴事發(fā)海域,民間漁船也加入搜救隊伍。但由于事發(fā)海域海面風(fēng)急浪高,海底水混流急,搜索救援工作一直未有明顯進展。

  直到8天之后的4月3日,潛水員才在艦尾的食堂內(nèi)找到第一具尸體,其余45人仍下落不明。隨后,“天安”號失蹤人員家屬表示,考慮到失蹤者生還希望渺茫,并擔(dān)心搜救可能致使更多潛水員傷亡,請求軍方從次日起終止水下搜救工作,開始打撈艦體。韓國軍方4日表示,尊重失蹤人員家屬的請求。

  謎團仍然多多

  隨著時間一天天過去,關(guān)于“天安”號出事的原因和過程,呈現(xiàn)出了部分清晰的輪廓,但仍有很多撲朔迷離之處。

  首先是時間,韓國軍方的表述一改再改,目前民間仍存異議。3月26日21時45分,這是李基植準(zhǔn)將作為韓國軍方代表最早宣布的事發(fā)時間,但他本人次日在國會作證時又將時間提前至21時30分。在“天安”號艦長崔元一舉行記者招待會后,軍方再次將時間調(diào)整到21時25分。而軍方最新發(fā)表的事故時間,以最后通信記錄和地震波為證,確定為21時22分。但有媒體披露,21時16分,一名船員在與家人通話時稱“發(fā)生緊急情況”而匆匆掛斷電話。青瓦臺官員表示,這6分鐘之間究竟發(fā)生了什么事情,軍方會有個交待。

  最大的懸案當(dāng)然是原因。事件發(fā)生以后,“魚雷攻擊”“觸發(fā)水雷”“內(nèi)部爆炸”“自身缺陷”“烏龍事故”等各種說法不一而足,各種論斷也遭到了不同程度的反駁。還有人質(zhì)疑“天安”號為何離開常規(guī)路線進入“淺水區(qū)”,是否執(zhí)行“特殊任務(wù)”?

  從沉沒事件發(fā)生直到水下搜救結(jié)束,韓國軍方遭到了失蹤人員家屬等民眾和部分媒體的強烈批評,他們認(rèn)為軍方初期應(yīng)對欠妥,而且涉嫌“隱瞞真相”。據(jù)報道,韓國軍方起初宣布軍艦因出現(xiàn)破洞而沉沒,后來又改口為斷成了兩截;事故發(fā)生后,海軍急忙派遣了四艘高速艇,高速艇到了現(xiàn)場卻不能貼近沉船救助生存者,大部分生存者都是由隨后出動的海警解救出來的;斷裂的艦尾就沉沒在離事發(fā)地點只有180米的海底,但海軍卻花了兩天時間、還是在漁船先發(fā)現(xiàn)并報告后才確認(rèn);軍方明知“天安”艦需要打撈,數(shù)日之后才遲遲命令海上起重機從南部出發(fā);還有就是,軍方以療養(yǎng)為名隔離艦上絕大多數(shù)幸存人員,不讓他們與外界接觸……

  鑒于質(zhì)疑太多,韓國軍方4月1日特地發(fā)布了長達28頁的“國防部立場”,對一些疑問進行了回答。但媒體認(rèn)為,軍方過分強調(diào)“軍事秘密”,信息發(fā)布或遲遲不動,或遮遮掩掩,或前后不一,是引起各種猜測的主要原因。媒體指出,如果是因為軍艦的缺陷或者故障、船員的過失造成事故,那么必將會有一場嚴(yán)厲的問責(zé)等待著韓國政府和軍方。

  與軍方不時以不同程度示意“朝鮮介入”的可能性相比,韓國政府的立場一直比較慎重。李明博總統(tǒng)多次強調(diào),“要考慮一切可能性,但沒有證據(jù)不要妄下斷論”,并要求進行“盡量快速、透明的調(diào)查”。

  目前,韓國已成立了包括民間、政府和軍方的專家人士組成的百余人聯(lián)合調(diào)查團,將在船體出水之后,對艦體破損情況、相關(guān)信息情報、相關(guān)證物證詞進行綜合分析之后,得出事故原因的最終結(jié)論。

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