據(jù)美國航空網(wǎng)報道，美國波音公司正在和加拿大卡爾加里的架空吊運(yùn)車國際公司合作，將共同開發(fā)一種垂直起落的直升機(jī)，可以裝載目前世界上最大直升機(jī)2倍重的貨物。在偏遠(yuǎn)地方，地面及傳統(tǒng)運(yùn)輸工具均不能發(fā)揮效用情況下，這種飛機(jī)將大派用場。

　　新款飛機(jī)名為JHL-40，屬旋翼機(jī)，結(jié)合了飛船和直升機(jī)的特點(diǎn)，但其外表酷似現(xiàn)在的飛船，但其實(shí)是一種"保持中立漂浮"的飛機(jī)。其機(jī)體上方充滿氦氣，能吊起沉重器材。此外，機(jī)底裝有4副類似直升機(jī)的螺旋槳，以產(chǎn)生垂直的提升力。此飛機(jī)的電腦圖象還表明它還有量身定制的管道推進(jìn)器，可以推動JHL-40水平前進(jìn)。

　　架空吊運(yùn)車國際公司總裁皮特-翟斯(Pete Jess)25年前在石油天然氣業(yè)界工作時，碰到運(yùn)送上的困難，因此產(chǎn)生這個概念。他在卡加利舉行的記者會上表示這項發(fā)明將會改變業(yè)內(nèi)的游戲規(guī)則。

　　在沒有裝貨的情況下，JHL-40飛機(jī)充氦氣的氣囊可以支撐此飛機(jī)及其燃料的重量，因此，由4副螺旋漿產(chǎn)生的提升力只用于提升載重貨物本身的重量。這將使此飛機(jī)可以裝運(yùn)近40噸貨物，運(yùn)送368公里路程而不用加油，波音公司表示。如果將大型器材以陸路、水路、鐵路運(yùn)送的成本太貴或者太困難，JHL-40飛機(jī)便可派上用場。在礦場、林業(yè)、油氣業(yè)及地理環(huán)境惡劣的地區(qū)，使用這種飛機(jī)最適宜。

　　據(jù)架空吊運(yùn)車國際公司表示，JHL-40飛機(jī)的計劃載重將達(dá)到目前世界上最大直升機(jī)Mi-26的最大載重的近2倍。JHL-40飛機(jī)將長90米、寬65米、高35米，如此巨大的尺寸將使它成為世界上最大的直升機(jī)。

　　翟斯表示，在北極開發(fā)油氣、鉆石、基本金屬需要修筑道路，而飛機(jī)升降設(shè)施又昂貴，令成本大幅上升。這種飛機(jī)因此在北極尤其適合，如加拿大北極和美國阿拉斯加。在沒有裝貨的情況下，JHL-40將可以連續(xù)飛行1474公里，因此它將可以達(dá)到人們需要讓它到達(dá)的任何偏遠(yuǎn)地方。

　　波音及架空吊運(yùn)車國際公司希望首架JHL-40飛機(jī)能夠在2012年前投入服務(wù)，將主要服務(wù)于能源、采礦和伐木業(yè)。翟斯表示，譬如運(yùn)送器材到道路的盡頭，要將器材搬到不遠(yuǎn)處，但前面的路面松軟，這種飛機(jī)便能大派用場了。而且，波音公司表示此新飛機(jī)也很環(huán)保，因為可以免去筑路或維修道路的煩惱。架空吊運(yùn)車國際公司期望以此減少工業(yè)的碳排放。

　　波音公司正在設(shè)計并建造了2架JHL-40樣機(jī)，架空吊運(yùn)車國際公司將為全球JHL-40客戶提供維修、操作和服務(wù)。不過，架空吊運(yùn)車國際公司及波音均沒有透露制造飛機(jī)原型的成本，也沒有透露將這種科技轉(zhuǎn)為商業(yè)用途用的成本。兩公司也沒有透露未來的顧客會是誰。但不少公司已表示，這種飛機(jī)可以改善目前的業(yè)務(wù)，令原本要15至20年完成的計劃加速完成。(尼特)