“阿特蘭蒂斯”號與“哥倫比亞”號佇立在肯尼迪航天中心。
“阿特蘭蒂斯”號與“哥倫比亞”號佇立在肯尼迪航天中心。
中新網(wǎng)12月20日電 二手樓、二手車、二手計算機(jī)、二手名牌手袋……喜歡搜羅二手貨的發(fā)燒友,現(xiàn)在有多一個選擇:二手航天飛機(jī)。這些航天飛機(jī)從來未易手,每架作價三千六百萬美元,另加六百萬美元付運費和安裝費。但價錢不包括發(fā)射場、航天員、引擎、火箭推進(jìn)器及燃料缸。
據(jù)香港《星島日報》援引《泰晤士報》十九日報道,賣方是美國宇航局(NASA),希望為三架逐漸老化的航天飛機(jī)在二○一○年退役后找到買家,其中一個目的是要靠這些交易賺取收入,協(xié)助宇航局改善一下財政緊絀的情況。
美國宇航局已致函各大博物館、教育機(jī)構(gòu)和其它宇航局認(rèn)為是適合的組織,邀請他們考慮收留這三架航天飛機(jī)。美宇航局強(qiáng)調(diào),要確保買家“懂得尊重和重視”這些航天飛機(jī),并為它們安排合適的安放地點,才會把它們出售。因此,業(yè)余的天文愛好者免問。
以上開價包括宇航局負(fù)責(zé)拆除航天飛機(jī)上的有毒燃料系統(tǒng),以及負(fù)責(zé)把航天飛機(jī)運送到買家手中的成本。
航天飛機(jī)被形容為人類有史以來最復(fù)雜的一種飛行工具。每架有多達(dá)二百萬件可以拆除的零件,機(jī)上的電線如果全部連接起來,全長達(dá)一百五十英里。
宇航局的文件指出,如何把航天飛機(jī)運到買家手中,是一項十分復(fù)雜的工作,而且要制訂周詳?shù)挠媱。如果走陸路運送,而路程又遙遠(yuǎn)的話,可能要拆除很多街燈或交通燈,若要渡海,更要出動大型躉船。
美國宇航局早在六十年代便構(gòu)思和設(shè)計可以重復(fù)使用的太空飛行和運輸工具,先后建造了六架航天飛機(jī)。第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞號 ”于八○年代進(jìn)行處女航。二十多年來,有兩架航天飛機(jī)先后“殉職”,包括“哥倫比亞號 ”和“挑戰(zhàn)者號”,另有一架“企業(yè)號”屬于試驗?zāi)P,從未上過太空,余下的“奮進(jìn)號”、“阿特蘭蒂斯號”和“發(fā)現(xiàn)號”,相信就是要拿出來轉(zhuǎn)售的三架。
航天飛機(jī)將于二○一○年九月退役,然后由“Constellation”系統(tǒng)取代。
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