專家提醒MH370失聯(lián)乘客家屬訴訟和索賠注意事項(xiàng)

　　專家提醒家屬訴訟和索賠注意事項(xiàng)

　　3月8日，馬航MH370客機(jī)失蹤，全世界高度關(guān)注，機(jī)上239名乘客的安危牽動著每個人的心。4月29日，澳大利亞牽頭的在南印度洋搜索MH370客機(jī)殘骸工作進(jìn)入水下搜索階段。從當(dāng)天起，此前參與搜索的各國飛機(jī)停止空中搜索工作。隨著空中搜索的結(jié)束，馬航失聯(lián)乘客家屬們除關(guān)注事件進(jìn)展外，更多關(guān)注索賠等問題。

　　記者查閱資料顯示，國際空難事故一般通用《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(以下簡稱蒙特利爾公約)解決，如果旅客家屬以旅客運(yùn)輸為由索賠的話，應(yīng)當(dāng)是根據(jù)該公約的相關(guān)規(guī)定。目前中馬等都是該公約成員國。

　　根據(jù)蒙特利爾公約第33條有關(guān)管轄權(quán)的規(guī)定，針對旅客人身傷亡索賠，家屬可以“向承運(yùn)人住所地、主要營業(yè)地或者訂立合同的營業(yè)地的法院，或者向目的地點(diǎn)的法院提起。”

　　對此，中國政法大學(xué)國際航空與空間法研究中心研究員朱子勤表示，對承運(yùn)人馬航的訴訟只能依據(jù)蒙特利爾公約進(jìn)行，根據(jù)已知的中國家屬的情況，如果起訴馬航只能在馬來西亞和中國提起訴訟。

　　對于有人提出的在美國起訴，朱子勤認(rèn)為，如果在美國起訴，只能以產(chǎn)品責(zé)任為訴因起訴飛機(jī)制造商，如波音公司。也就是說在美國起訴，如果證明飛機(jī)存在缺陷可獲得高額賠償，但在事故調(diào)查報(bào)告出臺之前，美國法院認(rèn)定飛機(jī)存在缺陷幾乎不可能。因此，在美國起訴有可能被美國以不方便法院原則駁回。

　　5月1日，馬來西亞副外長、家屬工作委員會主席哈姆扎就馬航370事件發(fā)表聲明：“馬航將盡快向有具備索賠資格的家屬支付先行付款，以滿足他們經(jīng)濟(jì)上的迫切需要。此前馬航還向家屬支付了慰問金。

　　那么，這對以后的賠款是否有影響呢？朱子勤說，根據(jù)蒙特利爾公約第28條規(guī)定：“因航空器事故造成旅客死亡或者傷害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在其國內(nèi)法有如此要求的情況下，向有權(quán)索賠的自然人不遲延地先行付款，以應(yīng)其迫切經(jīng)濟(jì)需要。此種先行付款不構(gòu)成對責(zé)任的承認(rèn)，并可從承運(yùn)人隨后作為損害賠償金支付的任何數(shù)額中抵銷�！�

　　“所以，先行付款對以后的索賠不產(chǎn)生影響，只是這筆款項(xiàng)和之前馬航支付的5000美元慰問金不同，會在以后馬航給家屬支付的賠款中扣除�！敝熳忧诒硎尽�

　　此外，北京市律師協(xié)會合同法專業(yè)委員會副主任畢文勝律師提示，家屬應(yīng)盡早請專業(yè)律師配合做好訴求準(zhǔn)備工作�！案鶕�(jù)《蒙特利爾公約》，飛機(jī)應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)日就是2014年3月8日，是從這天起計(jì)算的兩年之內(nèi)。作為家屬來說，提出索賠并不意味著放棄對真相的探尋，更不意味放棄對親屬生命的關(guān)注，而是按照國際公約維護(hù)親屬的權(quán)利，在合法維權(quán)。

　　與此同時，朱子勤還指出，根據(jù)芝加哥公約附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》，黑匣子保管權(quán)最終應(yīng)屬航空器登記國或經(jīng)營人所在國。搜尋也應(yīng)該繼續(xù)，搜尋的目的是為下一步的事故調(diào)查，找出事故原因，以避免類似事故的發(fā)生。根據(jù)芝加哥公約附件12《搜尋與援救》的規(guī)定，搜尋也可以暫時中止，當(dāng)新情況出現(xiàn)，經(jīng)過合理評估，認(rèn)為有理由并可行時，再恢復(fù)搜尋工作。

　　朱子勤特別提醒家屬，家屬應(yīng)該咨詢專家和律師，了解相關(guān)公約及法律規(guī)定，了解各種索賠途徑的利弊，再根據(jù)自身情況做出對自己有利的選擇。(記者 姜春媛 孫博)