中新社上海三月十日電 上�？崭燮鸾岛桨嗔髁坑型蠓仍黾�。民航華東空管局稱，從今年八月起，上海八千九百米以上高空的飛行間隔將從目前的六百米一層壓縮至三百米一層，空中“車道”加倍后，上海的空域管理有望接近世界先進(jìn)水平。
目前，華東空管局的空域管制總面積約為五十萬平方公里，盡管只占中國內(nèi)地空域面積的百分之五，卻承擔(dān)著中國內(nèi)地民航三分之一的流量。其中，上海浦東、虹橋兩大機(jī)場擁有三條跑道，每天起降航班已達(dá)一千一百五十架次，但面對每年高達(dá)百分之十七的航班增長量，空域資源依然顯得捉襟見肘。
據(jù)介紹，為加強(qiáng)空中安全，有關(guān)部門已投資近七億元人民幣新建了上海區(qū)域管制中心。該新中心可同時接受二十四座雷達(dá)傳送的信息，并同時處理空中一千五百架飛機(jī)，從上海就可直接監(jiān)控華東高空八千四百米以上的全部飛行情況。此外，浦東機(jī)場還引進(jìn)了國內(nèi)第一套場面監(jiān)視雷達(dá)，設(shè)置了Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)，幫助飛行機(jī)組在低能見度時也能降落。
專家表示，過去，在航班密集的八千米以上高空，每六百米才設(shè)一個“車道”，如今設(shè)備更新讓上海的空中管理更加“精準(zhǔn)”，三百米的飛行間隔已成為令人放心的安全距離，接近世界發(fā)達(dá)機(jī)場的水平。
此間媒體今日報道說，華東空管局還將采取一系列創(chuàng)新措施來緩解空中擁堵狀況，如不斷優(yōu)化飛機(jī)進(jìn)離場程序，開辟臨時航線；在機(jī)場跑道上建立快速脫離道，縮短跑道占用時間等，盡可能擴(kuò)大上海兩大機(jī)場的航班起降容量。
