夏末的一天晚上，華東某機場漆黑如墨,萬籟俱寂。隨著兩顆綠色信號彈騰空而起，戰(zhàn)鷹的轟鳴聲撕裂了夜晚的寧靜，“�？招埴棃F”拉開了某新型戰(zhàn)機首次下半夜飛行訓練的帷幕。

　　21時20分，在團長張建的指揮下，第一批9架戰(zhàn)鷹依次升空。20分鐘后，筆者在塔臺指揮顯示屏上看到，9架戰(zhàn)機已在不同空域展開了不同的訓練課目：有的在預定空域進行夜空儀表飛行；有的巧妙避開“敵”雷達封鎖，成功對“敵”目標實施模擬攻擊。另一組編隊經(jīng)過長途奔襲，低空多方向進入，對海上之“敵”進行出其不意的突襲……

　　此時，飛行塔臺指揮室的電臺里不時傳出飛行員與指揮員的通話聲，作訓、通信、氣象、機務等各類飛行保障人員專心致志地注視著各自的業(yè)務終端，不時向指揮員報告最新的飛行訓練動態(tài)；塔臺下不遠處的停機坪機務維護現(xiàn)場，各種保障車燈光閃爍，官兵們緊張地忙碌著，有的添加油料，有的灌充冷氣、氧氣，有的按計劃放飛戰(zhàn)鷹……

　　22時50分，第一批次戰(zhàn)鷹依次在本場降落，戰(zhàn)機的密集起降，顯示了團隊高效的指揮保障能力。

　　在現(xiàn)場指導飛行的師領導告訴筆者：下半夜是人體生理機能極度疲勞期，在這個時間段組織飛行訓練，安全壓力很大。然而，為使飛行訓練更加貼近實戰(zhàn)，師、團黨委按照“仗怎么打，兵就怎么練”的原則，制定了《某新型戰(zhàn)機下半夜飛行實施方法》，修訂完善了下半夜飛行訓練特情處置預案。同時，他們合理調(diào)整作息時間，確保飛行員以飽滿的精神狀態(tài)投入下半夜飛行訓練�？罩袘�(zhàn)鷹呼嘯，地面緊張有序。機務人員通過飛參判讀系統(tǒng)，對飛機的飛行高度、速度、狀態(tài)以及發(fā)動機燃油壓力、排油壓力、轉速等進行實時監(jiān)控，飛行員的每一個操作動作、每按下一個電門都盡收眼底，確保戰(zhàn)鷹的飛行安全。不知不覺中，飛行已經(jīng)延續(xù)到次日凌晨3點。在塔臺連續(xù)指揮飛行已近7個小時的師長魏華彬看不出有絲毫的倦意。跟班飛行到深夜的師政治部主任陳振魁正在和剛剛降落的飛行員交談，及時了解掌握他們的身體、心理情況，現(xiàn)場做好思想政治工作……

　　走出塔臺，只見最后兩架戰(zhàn)機成功凱旋，穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上。隨即，一顆紅色信號彈在夜空中劃出一道炫目的弧線，該團今年首次跨過子夜的下半夜飛行訓練順利結束。筆者抬腕一看，時針已指向凌晨3時45分。

　　在現(xiàn)場的訓練講評中，筆者了解到，這次下半夜飛行訓練在課目安排上設置了逼真的戰(zhàn)場環(huán)境，使飛行員的夜間戰(zhàn)術技能在大航程、大強度、大環(huán)境差的訓練中得到提高，錘煉了部隊在各種險惡條件下遂行作戰(zhàn)任務的能力。(楊遠松　方立華　王朝武 )