新聞背景：長江蕪湖段百米江堤坍塌 尚不影響主干堤安全

　　昨日，長江蕪湖段江堤發(fā)生坍塌的事故，引起多方關注。記者昨日再次趕到坍塌現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)原塌方處又再次出現(xiàn)大面積坍塌，受損失的兩家船廠正將臨近岸邊上的設備和物資緊急后移。與此同時，相關專家也已趕到現(xiàn)場，研究制定處理方案。

　　原塌方處再次坍塌

　　記者在坍塌現(xiàn)場看到，發(fā)先塌方處再次出現(xiàn)坍塌，大江船廠地面出現(xiàn)一條深溝，倉庫又有兩間倒塌。記者在現(xiàn)場了解到，這一事故已引起省市有關部門高度關注，省河道管理局、蕪湖市水務局及長航集團的專家均在事后趕往事發(fā)現(xiàn)場，對塌陷的江岸進行水下地質(zhì)勘察，研究處置方案。

　　老職工回憶驚魂一刻

　　昨天下午，剛從醫(yī)院吊完水回來的大江船廠老職工戴維清接受記者采訪時說起當時驚險一幕。

　　他告訴記者，12月1日凌晨，他和老伴突然被晃動的躉船驚醒，他們以為是別的船撞上了他的躉船，起來后才發(fā)現(xiàn)是岸邊塌方。兩人在躉船上大喊救命，但由于是深夜，江邊無人，戴維清和老伴喊了一個多小時，才被一艘過路的采砂船發(fā)現(xiàn)。那艘采砂船靠上躉船時，老伴突然想起來說，廠里的一艘為新加坡建造的三千兩百馬力的拖輪可能向江內(nèi)飄去，拖輪有可能撞向長江大橋，老伴于是讓老戴先上岸，向有關部門通報險情。此時，躉船已經(jīng)傾斜，那艘采砂船怕與其相撞，在靠了幾次無法靠上后，只好載著戴維清離開。

　　戴維清上岸后向廠里的保衛(wèi)科跑去，喊來了救援人員，讓他們立即拖住飄向江中的那艘拖輪，后經(jīng)有關部門全力救援，那艘飄到江東船廠附近的拖輪被控制住。此時，老戴才想起躉船上的老伴，廠保衛(wèi)科找來了一只小船，將凍得縮成一團的老伴救上了岸。

　　戴維清說，我和老伴都是廠里的老職工，當時首先想到的就是不能讓拖輪撞上大橋。

　　塌陷原因尚無定論

　　對于塌陷原因，兩家船廠各有說法。

　　在江東船廠，相關部門負責人告訴記者，坍塌的江岸位于蕪湖大堤百多米寬的江灘上，地質(zhì)上屬于不穩(wěn)定岸坡，江東船廠新建的3萬噸船臺滑道工地以及大江造船公司造船工地都位于該區(qū)域。

　　11月30日上午，在坍塌發(fā)生的前夕，為江東船廠建造船臺滑道的二航四公司在岸坡位移監(jiān)測觀察中發(fā)現(xiàn)，上游觀測點向江側發(fā)生移位，便立即通知了兩家船廠有關部門，江灘有可能發(fā)生坍塌，要求船廠采取防范措施。兩家船廠緊急疏散了涉險區(qū)域內(nèi)的全部施工人員，并擬定了物資疏散方案，設置了觀察哨，但災害還是不可避免。坍塌中，廠里有兩艘船舶斷纜漂流，后被江東船廠和長航蕪湖公安局派出的搜救工作船成功救援。此次坍塌屬地質(zhì)災害。

　　大江船廠對此有不同的看法。大江船廠相關負責人說，江東船廠正在建造一個3萬噸級船臺及舾裝碼頭，在船臺建設打樁過程中，由于震動過大，引起大江船廠地面開裂。11月30日，大江船廠發(fā)現(xiàn)江邊倉庫墻面出現(xiàn)裂痕，立即向江東船廠通報，對方派人到現(xiàn)場查看后，疏散了住在平房里的10多名工人，當天凌晨，江堤發(fā)生了坍塌事故。目前僅存放在倉庫里油漆就損失了上百萬元。

　　應對措施正在落實

　　記者在采訪中了解到，這次坍塌處遠離大堤，尚不構成對江防大堤的威脅。此外，由于船廠預先采取了相應的防范措施，災害未造成任何人身傷亡。據(jù)了解，江灘坍塌災害發(fā)生后，江東船廠目前已緊急召集設計、地勘、施工等相關單位，對控制災害局勢進行專題研討，并舉行了多方專家參加的專門會議。目前，為有效控制局勢，在繼續(xù)對岸坡實施嚴密監(jiān)測的同時，還制定了水下地形測量、查準滑坡坡腳、準備采取向滑動層面外端，拋石護坡和江岸上部削坡減載等方案，有關措施正在加緊落實中。(老春)