交通部部長李盛霖強調，要調整交通結構，把投資重點轉向增強交通公共服務能力方面，建設服務型交通政府部門，增強交通的公共服務能力。

　　李盛霖1月5日在此間舉行的全國交通工作會議上指出，當前我國公路水路交通存在著規(guī)�？偭坎蛔恪⒔煌ńY構不盡合理、發(fā)展方式粗放、管理能力和服務水平還比較低、體制機制性障礙仍需進一步消除的新問題。

　　他指出，2008年交通部將進一步調整投資結構，中央投資繼續(xù)向中西部地區(qū)特別是西部地區(qū)傾斜，向公益性強的項目傾斜，突出國家規(guī)劃的公路水路重點工程、農村交通、科技創(chuàng)新和安保工程建設；加強國家高速公路網和農村公路建設，加大國省干線改造力度；整合港口資源，完善功能，加快以長江黃金水道為重點的內河航運設施建設；加強運輸樞紐站場建設，促進各種運輸方式有效銜接。

　　其次，在運輸結構調整方面，發(fā)展規(guī)模化、集約化、網絡化運輸，逐步實現貨運無縫銜接和客運零換乘；引導營運車船向標準化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展；發(fā)展公共客運，構建由快速客運、干線客運、農村客運、旅游客運組成的多層次客運網絡服務體系；擴大國輪船隊規(guī)模。

　　第三，在自主創(chuàng)新方面，將加強重點實驗室建設，加大促進交通先進生產力發(fā)展的重大關鍵技術攻關力度；推進高速公路聯網不停車收費與服務系統(tǒng)建設。

　　第四，在節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境方面，把落實節(jié)約資源和環(huán)境保護貫穿于交通規(guī)劃、設計、施工、運營的全過程，節(jié)約集約利用土地資源和岸線資源；完善運輸裝備的市場準入和退出機制，嚴格執(zhí)行車船排放標準，控制和減少營運車輛、船舶的污染排放。

　　此外，李盛霖表示，將推進和完善高速公路管理體制、干線公路養(yǎng)護機制、農村公路管理體制、航道管理及養(yǎng)護體制、航運管理體制以及港口管理體制等改革。