今天(5月20日)17時26分，經過甘肅消防官兵等搶險人員歷時8個晝夜的奮戰(zhàn)，埋在寶成鐵路109隧道內的13節(jié)輕質油油罐車全部被拖出。

　　“消防官兵在109隧道內進一步探測時，又新發(fā)現(xiàn)了兩節(jié)潤滑油油罐車�！苯裉�19時30分，記者連線正在前線參加搶險的甘肅省公安消防總隊有關負責人。他告訴記者，潤滑油油罐車的發(fā)現(xiàn)，導致?lián)岆U救援工作難度較此前預計的有所加大。

　　盡管如此，這位負責人仍認為，隨著隧道內的油罐車被逐漸清理完畢，隧道最大危險源解除，下一步施工過程中安全控制更容易一些，進展也相對會快一些。

　　今天凌晨3時，中國中鐵電氣化局西鐵工程公司的300余名搶險突擊隊員，成功拆除了寶成鐵路109隧道北口的封堵墻，這個封堵墻是13日晚封堵隧道滅火時修建的。

　　隧道北口的封堵墻拆除后，隨即開始從北口拖移受損列車車廂，隧道兩端同時作業(yè)，大大提高了寶成鐵路搶險的工程進度。截至今天14時，隧道北口已成功拖出6節(jié)車廂，搶修進度大大加快。

　　與此同時，搶險指揮部正在加緊制訂搶建方案。據(jù)承擔搶險搶建任務的中鐵電氣化局總經理張衛(wèi)紅介紹，他們已提前準備了大量搶建所需機具設備和搶險材料，一旦具備條件，將迅速展開攻堅，確保寶成鐵路盡早通車。

　　目前，隧道內的有毒氣體濃度和溫度仍是搶險施工的阻礙。搶險人員繼續(xù)對隧道進行通風降溫。另在中部棚洞處增加了4臺軸流風機，加快通風速率和強度。

　　為疏通嘉陵江河道，今天13時05分，搶修人員對滾落到河道內的巨石再次實施了爆破清除，嘉陵江此段水位比前一日有明顯下降。爆破后的碎石被用來加寬附近的國道路基，以增高路面，防止水淹國道。(記者周文馨 通訊員蔡國忠）