中新社青島六月二十九日電 (記者 修建華 李進(jìn)梅)中國(guó)首列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和諧號(hào)時(shí)速二百至二百五十公里長(zhǎng)大編組(十六輛編組)動(dòng)車(chē)組，今日在南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線(xiàn)，目前，該動(dòng)車(chē)組已進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。首批動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)后，將于奧運(yùn)前夕在北京至青島之間正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，新下線(xiàn)的長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組采用輕量化鋁合金車(chē)體、高速轉(zhuǎn)向架、高速受電弓、集成一體化的光纖網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及交流傳動(dòng)等國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)。動(dòng)車(chē)組由三輛一等座車(chē)、十二輛二等座車(chē)和一輛獨(dú)立餐車(chē)組成，全列車(chē)定員增加至一千二百三十人，比投入運(yùn)營(yíng)的八輛編組的動(dòng)車(chē)組運(yùn)量增加一倍。

　　同時(shí)，為提高旅客乘車(chē)的娛樂(lè)性、舒適性，列車(chē)設(shè)有新型獨(dú)立餐車(chē)、多媒體影視系統(tǒng)、新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)等，并采用半主動(dòng)懸掛和車(chē)端耦合減振等先進(jìn)新技術(shù)，以提升動(dòng)車(chē)組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性。

　　據(jù)介紹，作為中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的南車(chē)四方，是國(guó)內(nèi)承擔(dān)時(shí)速二百公里動(dòng)車(chē)組和時(shí)速三百公里及以上動(dòng)車(chē)組的企業(yè)。此前，南車(chē)四方研制的六十列CRH2型八輛編組的時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車(chē)組已投入運(yùn)營(yíng)，成為第六次大提速的主力車(chē)型。由該公司自主創(chuàng)新的首批時(shí)速三百公里及以上動(dòng)車(chē)組也已順利完成了嚴(yán)格的正線(xiàn)行駛試驗(yàn)，奧運(yùn)前夕將在京津城際鐵路投入正式運(yùn)營(yíng)。世界首創(chuàng)的長(zhǎng)大編組臥鋪車(chē)動(dòng)車(chē)組目前也正在該公司緊張地生產(chǎn)中，預(yù)計(jì)七月底將竣工下線(xiàn)，在經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)后也將正式投入運(yùn)營(yíng)。 (完)