酒泉發(fā)射中心氣象室主任:"神七"發(fā)射最懼高空風(fēng)

　　昨晚(18日)10時(shí)，神舟七號(hào)順利完成飛船與火箭的對(duì)接，這意味著“神七”的垂直總裝已全部完成，靜待封艙轉(zhuǎn)運(yùn)。酒泉衛(wèi)星基地發(fā)射系統(tǒng)專(zhuān)家透露，“神七”今日將配備飲用水、食品等艙載物品，并做好封艙的準(zhǔn)備工作，靜待轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射架。

　　據(jù)悉，“神七”發(fā)射前的工作可以用“三垂”來(lái)形容：垂直總裝，垂直測(cè)試，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)。昨日下午6時(shí)開(kāi)始，飛船與火箭開(kāi)始對(duì)接，飛船加注完后扣罩，扣罩完后船罩組合體轉(zhuǎn)到總裝廠房與飛船對(duì)接，對(duì)接完后，逃逸火箭系統(tǒng)也已裝好，這幾部分工作在昨晚10時(shí)前已全部完成，這也意味著“神七”的垂直總裝完成。箭船對(duì)接后，系統(tǒng)才成為一個(gè)整體。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心試驗(yàn)技術(shù)部總工程師王金安表示，接下來(lái)的“神七”垂直轉(zhuǎn)運(yùn)是難度最大的，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求非常高。120米寬、1.5公里長(zhǎng)的無(wú)縫軌道，平度、垂直度都要求苛刻，每十米不能超過(guò)3毫米誤差；軌寬、軌距要平行，這樣保證火箭轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)去時(shí)非常平穩(wěn)。

　　由于發(fā)射基地溫差大，鋼軌易熱脹冷縮，如果有一點(diǎn)點(diǎn)變形，那垂直轉(zhuǎn)運(yùn)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，火箭就動(dòng)不了，如何克服這一技術(shù)難點(diǎn)？王金安表示，在鐵軌旁有個(gè)路基，在路基的鋼筋混凝土的澆筑工序上，要下功夫保證它的穩(wěn)定，確保鐵軌的變形和地基的變形是同步一體的。中間只要有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)同步，鐵軌就會(huì)拉斷或變形拱起來(lái)。(來(lái)源：新快報(bào))