2008年9月24日下午,神舟七號航天員與記者見面會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬組成飛行乘組,將執(zhí)行“神舟七號”載人航天飛行任務。圖為在會上,三位航天員起立敬軍禮,他們對完成祖國交給的神圣使命滿懷信心。 中新社發(fā) 黃增光 攝
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2008年9月24日下午,神舟七號航天員與記者見面會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬組成飛行乘組,將執(zhí)行“神舟七號”載人航天飛行任務。圖為在會上,三位航天員起立敬軍禮,他們對完成祖國交給的神圣使命滿懷信心。 中新社發(fā) 黃增光 攝
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昨天,中國載人航天工程副總指揮馬興瑞在接受記者采訪時表示,技術人員設計了多項措施保障航天員安全,如在軌飛行出現問題,最快可4小時返回地面。
據馬興瑞介紹,神舟七號飛船共設計了分為四個階段的正常出艙程序,設計了七個關鍵事件點以保證這些事件點全部都在地面測控范圍內。飛船還設計了四個應急處理程序和30個出艙故障預案設計。
此外,神舟七號飛船飛行全過程中,還考慮了185種故障模式的對策和預案,在上升段發(fā)生重大故障時,運載火箭的逃逸系統(tǒng)和飛船可將返回艙帶離危險區(qū);在軌飛行期間發(fā)生重大故障時,飛船可提前返回,最快可在4小時內返回地面。
馬興瑞稱,出艙程序的設計是保障航天員完成行走的重要環(huán)節(jié)。之所以設計四個階段的正常出艙程序,并設計七個關鍵事件點且都在地面測控范圍以內,是由于艙外的環(huán)境比艙內環(huán)境要復雜得多,同時保證航天員能夠順利完成出艙程序。
除此之外,飛船總體系統(tǒng)還設計了4個應急處理程序和30個出艙故障預案,確保航天員的生命安全以及飛船安全返回。(記者劉薇)
-釋疑
晚上發(fā)射意在白天出艙
此次神七飛天,航天員將進行30分鐘的出艙作業(yè)。為保證航天員艙外行走在連續(xù)的測控波段范圍內,同時還要在光照條件下以便于圖像傳輸,研制人員特意將神舟七號飛船設計在晚上發(fā)射,航天員在白天出艙行走,飛船在白天返回。這樣設計發(fā)射時間,可使航天員出艙時間在陽照區(qū),航天員出艙進行太空行走的活動都會被觀察得一清二楚;飛船白天返回,不僅便于對航天員的搜救,也便于飛船回收試驗隊及時對返回艙進行快速處置。
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