中國(guó)航天員翟志剛27日?qǐng)A滿完成空間出艙活動(dòng),并順利開展了一系列科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。按照飛行計(jì)劃,神七飛船28日將進(jìn)入返回階段。
神七飛行28日的精彩看點(diǎn)包括:返回艙和軌道艙分離、穿越“黑障”區(qū)和飛船搜救。
看點(diǎn)一:返回艙和軌道艙分離
神舟七號(hào)飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙3部分組成。返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段。
按照飛行計(jì)劃,28日下午飛船運(yùn)行到第45圈的時(shí)候,將實(shí)施返回艙和軌道艙分離。航天員翟志剛和劉伯明27日實(shí)施艙外活動(dòng)時(shí)穿著的兩套航天服,由于體積、重量的限制,將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。
看點(diǎn)二:穿越“黑障”
在整個(gè)飛船返回階段,飛船穿越“黑障”區(qū)將是最為驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。
當(dāng)飛船在太空中飛行最后一圈時(shí),測(cè)控指揮部門將向飛船注入返回指令,飛船開始制動(dòng)返回。制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間必須精確控制,點(diǎn)火時(shí)間相差1秒鐘,就會(huì)使飛船落點(diǎn)位置相差數(shù)公里。
“黑障”區(qū)是指航天器返回艙返回大氣層時(shí)無線電信號(hào)中斷的飛行區(qū)段。
返回艙進(jìn)入大氣層后,與空氣的高速、高溫摩擦,使得返回艙表面形成一個(gè)等離子區(qū),飛船與外界的無線電通信因此大幅衰減,甚至中斷。這對(duì)飛船的性能和航天員的心理、生理都是嚴(yán)峻考驗(yàn)。一直要持續(xù)到返回艙距離地球約40公里處,“黑障”才會(huì)消失。
看點(diǎn)三:搜救航天員和返回艙
對(duì)航天員和返回艙進(jìn)行及時(shí)搜救,是確保航天員安全和任務(wù)完成的重要環(huán)節(jié)。神七飛船返回艙著陸后,著陸場(chǎng)系統(tǒng)將在第一時(shí)間對(duì)航天員和返回艙展開搜救。
與神五、神六返回艙搜救不同,神七任務(wù)中,為提高效率,搜救模式將變?yōu)榭罩芯戎魏教靻T、地面處置返回艙。搜救的組織指揮、搜救人員的輸送、航天員的轉(zhuǎn)運(yùn)和醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作,將全部在直升機(jī)上進(jìn)行。地面車輛的減少,也可以更好地保護(hù)內(nèi)蒙古草原的生態(tài)環(huán)境。
成功搜救到返回艙和航天員后,神舟七號(hào)飛行任務(wù)才會(huì)畫上圓滿的句號(hào)。(記者樊永強(qiáng))
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