在共和國的藍(lán)色國土上空，馳騁著一支威震海天的空中勁旅——海軍航空兵。

　　乘著改革開放的東風(fēng)，英雄的人民海軍航空兵飛天巡海、創(chuàng)新發(fā)展，逐步實現(xiàn)由機械化向信息化、由岸基型向岸艦型、由執(zhí)行單一任務(wù)向執(zhí)行多種任務(wù)的跨越，成為守衛(wèi)祖國萬里�？盏囊槐�鋒利長劍。

　　-隨著綜合國力的提升，武器裝備建設(shè)實現(xiàn)“三級跳”——

　　構(gòu)建綜合配套的兵力體系

　　國慶50周年首都盛大閱兵式上，6架海軍型“飛豹”殲轟機組成箭形梯隊，以壯美的雄姿首次代表海軍航空兵接受祖國的檢閱。“飛豹”橫空出世，填補了海軍多功能機種的空白，標(biāo)志著海軍航空兵的中遠(yuǎn)程作戰(zhàn)、高速機動、綜合突擊能力顯著提升。

　　海軍司令部航空兵部部長郭燕冬，當(dāng)年任海軍航空兵司令部軍訓(xùn)處處長，直接參與了“飛豹”梯隊受閱的組織實施。說起“飛豹”，他的自豪感溢于言表。這不光是因為“飛豹”是威名遠(yuǎn)揚的國產(chǎn)新型戰(zhàn)機，更因為這一機型是改革開放時期一度由海軍航空兵獨力支撐研發(fā)的。

　　1975年初，郭燕冬入伍來到海軍航空兵某師，開始和海軍飛機打交道。他回憶說：“海軍航空兵，是姓‘�！�的航空兵，可是剛?cè)胛闀r，我們接觸的都是和空軍通用的飛機，沒有一架是專門為海軍量身建造的，海軍航空兵戰(zhàn)斗力的發(fā)展不能不受到影響�！�

　　改革開放以來，國家綜合國力迅速增強，為海軍航空兵研制海軍型高性能戰(zhàn)機提供了保證和機遇。郭燕冬告訴我們，改革開放初期至今，海軍航空兵主戰(zhàn)裝備經(jīng)歷了3次較大規(guī)模的更新，完成了“三級跳”，三代戰(zhàn)機、空中加油機、電子偵察機等一批關(guān)鍵裝備填補了海軍的空白。

　　2005年夏，“和平使命-2005”中俄聯(lián)合軍演烽煙驟起。中外記者驚奇地發(fā)現(xiàn)：我海軍警戒巡邏機首次公開亮相，其機首明顯凸出，像個“大鼻子”。

　　如今，海軍航空兵已經(jīng)形成以殲轟7、轟6、殲8等新型戰(zhàn)機為主體，以警戒機、新型艦載反潛直升機、加油機、水上飛機、電子偵察機等為補充的兵力體系。僅導(dǎo)彈武器，就有空空、空艦、空地、反輻射和反潛等5類共10余個型號。

　　如今，海軍航空兵的“海味”越來越濃了，作戰(zhàn)性能更優(yōu)越了。

　　隨著新一代戰(zhàn)機飛上藍(lán)天，延續(xù)了幾十年的訓(xùn)法戰(zhàn)法不斷創(chuàng)新發(fā)展，超視距導(dǎo)彈攻擊日益成為重要的作戰(zhàn)樣式，海軍航空兵的綜合作戰(zhàn)能力空前提高。

　　-緊跟新軍事變革步伐，岸基、艦基航空兵齊頭并進(jìn)——

　　加速發(fā)展遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力

　　現(xiàn)代海戰(zhàn)，沒有制空權(quán)就沒有制海權(quán)。為走向大洋的海上作戰(zhàn)編隊提供可靠的空中支援，要求海軍航空兵加速發(fā)展遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。

　　1980年1月3日，碧空如洗。艦載直升機的轟鳴聲在上海長江口響起。海軍飛行員郭文才第一個駕機升空，對準(zhǔn)科考船停機坪上的中心標(biāo)志圈穩(wěn)穩(wěn)地下降，實現(xiàn)了我軍艦載直升機首次著船。隨著這載入海軍建設(shè)史冊的“第一著”，海軍航空兵實現(xiàn)了由岸基向艦載的突破，結(jié)束了只能在近海飛行的歷史!

　　從此，艦載直升機伴隨著戰(zhàn)艦搜潛攻潛、超視距引導(dǎo)、機降滑降、立體補給，使海上編隊的合成作戰(zhàn)能力穩(wěn)步提升。

　　在艦基航空兵實現(xiàn)突破的同時，岸基航空兵的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力也在加速成長。

　　1980年11月，海軍航空兵某轟炸機團，在沒有航行資料、沒有地標(biāo)參照物、沒有導(dǎo)航臺、沒有備降場的困難條件下，完成了我軍航空兵歷史上首次南沙巡航，向世界展示了我海軍航空兵的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。

　　太平洋西部有一串珍珠般的島嶼，地理上稱為第一島鏈，其外就是浩瀚的太平洋腹部。1986年5月22日，某轟炸機團兩架銀鷹從東海之濱起飛，兩小時后，飛越第一島鏈，飛臨我艦艇編隊上空。人民海軍的戰(zhàn)機與軍艦首次在太平洋上勝利會師，并進(jìn)行了協(xié)同攻防演練。

　　30年來，隨著“飛豹”等一批新型戰(zhàn)機的裝備，海軍航空兵遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力不斷增強。

　　2000年4月，海軍殲擊機與空中加油機首次完成空中加油。西方專家說，這標(biāo)志著中國海軍航空兵遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力有了突破性的提高。

　　遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的提高，集中反映了海軍航空兵部隊多年來軍事訓(xùn)練創(chuàng)新發(fā)展的豐碩成果。

　　1999年2月，海軍航空兵建成了先進(jìn)的模擬飛行訓(xùn)練中心，加速實現(xiàn)由單一實裝訓(xùn)練向?qū)嵮b訓(xùn)練與模擬訓(xùn)練相結(jié)合轉(zhuǎn)變。以前打一發(fā)導(dǎo)彈，最便宜的也要花費數(shù)十萬元；現(xiàn)在在訓(xùn)練中心“打一發(fā)”，費用僅相當(dāng)于按動一下臺燈的開關(guān)。

　　空中失火、空中停車……這些飛行員在實裝訓(xùn)練中也許一輩子也難以遇到的空中特情，現(xiàn)在都可以進(jìn)行模擬訓(xùn)練。今年9月，某部一架新型戰(zhàn)機空中突發(fā)險情，最終化險為夷。如果沒有嚴(yán)格的模擬訓(xùn)練，這樣高水平的臨機處置是不可想象的。

　　-適應(yīng)歷史使命的新要求，逐步實現(xiàn)向多樣化任務(wù)轉(zhuǎn)變——

　　艦載直升機翱翔三大洋

　　1980年5月，只有5個月著艦史的海軍航空兵艦載直升機，搭乘艦艇編隊遠(yuǎn)赴南太平洋執(zhí)行保障任務(wù)，僅用5分20秒，就將運載火箭發(fā)射數(shù)據(jù)艙打撈上來。這是我海軍航空兵第一次出大洋。

　　改革開放大潮洶涌，帶來了觀念的沖擊，也賦予了海軍航空兵部隊一系列多樣化軍事任務(wù)。為此，海軍航空兵一次次飛向世界，航跡至今已遍布五大洲三大洋。

　　1984年11月，海軍艦載直升機隨艦橫跨太平洋，參加南極考察和建立長城站，創(chuàng)下了在南極單機安全起降104架次的飛行紀(jì)錄。

　　海軍是在和平時期惟一可以“自由”地跨出國門的國際性軍種。改革開放以來，海軍航空兵艦載直升機部隊20多次隨艦遠(yuǎn)航，訪問了40多個國家和地區(qū)。

　　2002年，艦載直升機隨艦艇編隊完成了中國海軍有史以來的首次環(huán)球航行，創(chuàng)下了我海軍航空兵一次訪問國家最多、駐艦時間最長、隨艦航程最遠(yuǎn)等多項紀(jì)錄。

　　2005年11月，海軍艦載直升機在阿拉伯海參加了“中巴友誼—2005”搜救演習(xí)，開啟了我海軍演兵境外的歷史。

　　在訪問中交流，在較量中提高。至今，艦載直升機部隊已先后10多次參加中外海軍聯(lián)合軍演。世界五大洲三大洋一次次留下了中國�？招埴椀某C健身影，海軍飛行員高超的飛行技術(shù)和良好的軍事素養(yǎng)，一次次展現(xiàn)在世人面前，一次次讓世界震驚。(蔡年遲 于春光 錢曉虎）