中新社北京四月十日電　題：中國首批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員是怎樣“煉”成的？

　　作者　申進(jìn)科 王東明 戴景濤

　　中國已培養(yǎng)出首批十六名戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員，成為世界上繼美、英、德、俄、日等國之后，擁有戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的國家之一。她們是怎樣“煉”成的呢？

　　自一九五一年開始招收女飛行學(xué)員來，中國空軍已累計(jì)培養(yǎng)出了三百余名運(yùn)輸機(jī)女飛行員，從來沒有培養(yǎng)過戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員。二00五年九月，空軍從二十萬名應(yīng)屆女高中畢業(yè)生中選拔了三十五名第八批女飛行學(xué)員。十六名殲擊機(jī)女飛行員，是她們中的幸運(yùn)者。目前人平均飛行一百三十五小時(shí)�！�

　　“女學(xué)員飛戰(zhàn)斗機(jī)承受的載荷要比飛運(yùn)輸機(jī)大得多�！� 承訓(xùn)十六名殲擊機(jī)女飛行員的空軍第三飛行學(xué)院政委王保群說，殲擊機(jī)超音速飛行，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，操作技術(shù)難度大，特別是俯沖躍升、快速急轉(zhuǎn)、減速盤旋時(shí)，最大載荷達(dá)6至9G，常人難以想象。

　　強(qiáng)健的體魄是殲擊機(jī)女飛行學(xué)員必須跨越的一道坎。何曉莉說，為練習(xí)肌肉爆發(fā)力，她們每周四天體育課，主要任務(wù)就是五十米、一百米、八百米、三千米全速跑、變速跑等轉(zhuǎn)換練習(xí)和單雙杠等器械體能訓(xùn)練。

　　最讓她們難以忘懷的是“推小車”訓(xùn)練，為練習(xí)臂力，她們兩人配合，一人雙手撐地，身體前傾，一人在后面雙手抓住雙腿，推著在地上爬行，練習(xí)一次繞籃球場(chǎng)爬行一至兩圈，有時(shí)稍不注意手就被粗糙的石粒扎出血。

　　與訓(xùn)練運(yùn)輸機(jī)女飛行員不同的是，戰(zhàn)斗機(jī)高教機(jī)飛行訓(xùn)練的主要目的，是讓學(xué)員熟練掌握噴氣式飛機(jī)的起落、雙機(jī)編隊(duì)簡(jiǎn)單特技和復(fù)雜特技，掌握夜間簡(jiǎn)單氣象飛行、單機(jī)對(duì)直線飛行目標(biāo)水平攻擊和對(duì)機(jī)動(dòng)飛行目標(biāo)攻擊等飛行技術(shù)。

　　第一個(gè)駕駛新型殲擊高教機(jī)首飛藍(lán)天的陶佳莉說，從認(rèn)識(shí)飛機(jī)外表到進(jìn)入座艙熟悉每一塊儀表；從第一次啟動(dòng)試車到第一次地面滑行；從第一次感受飛行到教員首次帶飛上天，每一步都讓女飛行學(xué)員感受到了飛戰(zhàn)斗機(jī)的艱難。

　　去年四月二十七日、八月二十三日，她們第一次駕駛初教機(jī)、殲擊機(jī)高教機(jī)親吻藍(lán)天。

　　張瀟初教機(jī)首飛卻遇到了意外險(xiǎn)情。那天她駕機(jī)進(jìn)入一轉(zhuǎn)彎后，飛機(jī)地平儀突發(fā)故障。她雙手緊緊握住駕駛桿，一邊保持飛機(jī)狀態(tài)，一邊向指揮員報(bào)告。在指揮員正確指揮下，她冷靜修正航線，終于駕機(jī)安全著陸。

　　如果說初教機(jī)首飛讓張瀟感受了驚險(xiǎn)考驗(yàn)，那高教機(jī)特技課目訓(xùn)練則讓孫美感到了緊張刺激。去年九月中旬，教員帶她飛特技課目返場(chǎng)時(shí)，突遇煙霧，能見度很差。從飛機(jī)眩窗往下看，一片白色，找不到地標(biāo)。在帶教教員鼓勵(lì)下，她穩(wěn)定情緒后，透過云縫看到一條河流，然后參照其反光，安全飛回機(jī)場(chǎng)，并一次著陸成功。

　　挑戰(zhàn)一次空中險(xiǎn)情，積累一次飛行經(jīng)驗(yàn)。去年八月二十三日，陶佳莉第一個(gè)駕駛新型殲擊高教機(jī)首飛藍(lán)天。特別是在云中飛儀表課目，沒有地標(biāo)地物參照時(shí)，不管是做盤旋、上升、下滑動(dòng)作，還是俯沖躍升、上升轉(zhuǎn)彎，都心隨意轉(zhuǎn)、順暢自然。隨后，姑娘們依次躍上藍(lán)天。

　　目前，十六名姑娘按照大綱規(guī)定，駕駛國產(chǎn)亞音速殲擊機(jī)高教機(jī)——教八，完成了水平盤旋、橫滾、斤斗、俯沖躍升等特技，云中依靠?jī)x表飛行、陌生空域長途奔襲等課目，還加訓(xùn)了難度極高的四機(jī)密集隊(duì)形編隊(duì)飛行。(完)