5月7日晚，年僅25歲的高校畢業(yè)生譚卓在走過斑馬線時，被一輛狂飆的三菱跑車撞飛，送醫(yī)院搶救無效死亡。在杭州當(dāng)?shù)卣搲�上，一個《富家子弟把馬路當(dāng)F1賽道，無辜路人被撞起5米高》的帖子，引來大批網(wǎng)民發(fā)表對飆車族的聲討。(5月11日浙江在線)

　　目前，警方以涉嫌交通肇事罪對肇事者胡斌進(jìn)行刑事拘留。但交通肇事罪通常量刑在三年以下，情節(jié)特別嚴(yán)重的才是三到七年。這樣的量刑，對于一個經(jīng)常以在公路上飆車為樂、視公眾生命如草芥的富家子弟來說，顯然太輕了。胡斌的行為遠(yuǎn)比一般的交通肇事對于公共安全危害更烈。

　　目前我們的法律對于飆車者比較寬容。對于經(jīng)常飆車的，只要沒有造成嚴(yán)重后果，就不會受到刑罰懲罰，一般是行政罰款，最多是吊銷駕駛證；即使是飆車撞死人，如胡斌一樣，也是以交通肇事罪懲處�；蛟S正因?yàn)榉�律的寬容，我們才看到，飆車成為某些人的時尚。

　　飆車行為一直是各國打擊交通違法行為的重點(diǎn)。為最大限度地遏制在公路上飆車的行為，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，有必要將飆車行為納入刑罰規(guī)制。具體而言，在公路上飆車多次、或者一次超速特別嚴(yán)重對公眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大隱患的，即使是沒有造成危害結(jié)果，也應(yīng)當(dāng)判處相應(yīng)的刑罰；對于在公路上飆車造成生命財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)在交通肇事罪基礎(chǔ)上加重處罰，或者規(guī)定為單獨(dú)的罪名，加大處罰力度。(楊 濤)