2009年6月8日10：20分，我國自主研制的獵鷹L15高級教練機05架在江西省南昌市青云譜機場首飛成功，這標志著由中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)承擔的獵鷹L15飛機研制工作即將轉入鑒定試飛階段。中國航空工業(yè)集團公司黨組書記、總經理林左鳴親臨首飛儀式并下達放飛命令。

　　上午9時58分，跑道上傳來發(fā)動機巨大的轟鳴聲，緊接著，只見一架藍白相間涂裝、帶有獵鷹05標識的高級教練機，從跑道的北端象一支離弦之箭沖出起飛線，昂首飛上了祖國的藍天。飛機在不同高度兩次通場，飛行持續(xù)20分鐘后，加入降落航線，以一個漂亮的大迎角安全著陸。

　　執(zhí)行此次飛行任務的首席飛行員楊耀、郭彥波在中航工業(yè)洪都集團職工的簇擁下健步走向觀禮臺，向林左鳴總經理報告05架飛機首次飛行按計劃完成，飛機各系統工作一切正常。林左鳴總經理現場致辭，向試飛員和洪都集團廣大干部職工表示熱烈祝賀，現場頓時歡騰起來，共同慶祝獵鷹05架首飛成功。

　　隨著獵鷹L15高級教練機05架飛機的首飛成功，中航工業(yè)洪都已擁有01、03、05三架獵鷹L15試飛樣機。目前01架、03架試飛樣機已開展一系列科研試飛，結果顯示飛機各系統工作正常、優(yōu)良氣動平臺和飛行性能得到驗證。獵鷹05架針對使用維護要求進一步優(yōu)化，更加貼近用戶的使用需求。經過適量調整試飛后的05架，即將與03架飛機一起進入鑒定試飛階段并在今年完成AJT狀態(tài)基本型的技術鑒定。

　　獵鷹L15高級教練機從設計之初就采用了系列化發(fā)展的思路。現階段教練型包括AJT(高級教練)和LIFT(戰(zhàn)斗入門訓練)兩種狀態(tài)。AJT狀態(tài)采用非加力發(fā)動機，主要承擔提高飛行技術和基本戰(zhàn)術訓練任務。LIFT狀態(tài)采用加力發(fā)動機并增加與戰(zhàn)術訓練相關的系統和設備，飛機主要承擔戰(zhàn)術飛行和作戰(zhàn)使用等訓練科目。在03架、05架飛機進行AJT狀態(tài)基本型技術鑒定的同時，中航工業(yè)洪都也正加緊L15飛機LIFT狀態(tài)的研制工作。

　　獵鷹高級教練機的研發(fā)是在新作戰(zhàn)環(huán)境和先進作戰(zhàn)飛機服役對飛行員的訓練提出更高需求的背景下展開的。該飛機具有優(yōu)良的氣動平臺并配以三軸四余度電傳飛控系統，能夠低成本復現作戰(zhàn)飛機的飛行性能，具有與新一代戰(zhàn)斗機相似的飛行性能和機動性，能夠滿足飛行員的訓練需求；采用兩臺渦輪風扇發(fā)動機和系統的備份設計使獵鷹具有更高的安全性和可靠性；其高達10000飛行小時的使用壽命和低的全壽命周期費用，可以大幅度減少飛行員的訓練費用。該型飛機具有較強的發(fā)展?jié)摿�，能夠滿足未來不斷拓展的用戶需求，能夠實現立足現在、面向未來、系列化發(fā)展的設計理念。

　　據悉，獵鷹05架飛機將于今年11月份飛出國門，參加迪拜國際航展并做飛行表演，向海外客商展示獵鷹的優(yōu)良性能，積極拓展國際市場。(記者郭淼）