相關(guān)新聞：河南規(guī)定6月10日全省停駛公務(wù)車

　　河南省規(guī)定，6月10日這一天全省各級(jí)各類公共機(jī)構(gòu)干部職工將停駛9萬(wàn)多輛公務(wù)用車，采取步行、公交車、自行車等方式出行。據(jù)悉，6月份是公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排宣傳月，10日是公共機(jī)構(gòu)能源緊缺體驗(yàn)日。(6月9日《鄭州晚報(bào)》)

　　只要翻翻報(bào)紙、瀏覽網(wǎng)頁(yè)，我們不難發(fā)現(xiàn)，政府倡議體驗(yàn)?zāi)茉炊倘迸c“無(wú)車日”活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)坐公交、騎自行車、步行上班，這樣的新聞并不少見。但是我們同時(shí)也看到，政府對(duì)“能源短缺”的宣傳、體驗(yàn)，多停留在領(lǐng)導(dǎo)做表率或者說(shuō)倡導(dǎo)的層面，較少作出具體的規(guī)定，拿出實(shí)際動(dòng)作。

　　在公車改革步履維艱、人們都希望擁有私家車的今天，政府倡導(dǎo)機(jī)關(guān)工作人員一天體驗(yàn)“無(wú)車”，騎自行車或者步行上班，并不是什么難事，難的是如何真正減少汽車對(duì)環(huán)境的傷害，對(duì)能源消耗的壓力。筆者認(rèn)為，倡議“無(wú)車”體驗(yàn)，除了培養(yǎng)人的社會(huì)責(zé)任感以外，關(guān)鍵是要讓人體會(huì)到“無(wú)車”的好處。

　　讓人體會(huì)到“無(wú)車”的好處，一方面依賴于城市給予公共交通優(yōu)惠政策，繼續(xù)倡導(dǎo)公交優(yōu)先的社會(huì)氛圍，大力發(fā)展公共交通，提高公共交通服務(wù)質(zhì)量，堅(jiān)持公交低票價(jià)政策，讓市民切實(shí)感受到公共交通經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、效率高、安全舒適的優(yōu)點(diǎn)。另一方面，城市應(yīng)該重視自行車族與步行者的權(quán)利。比如，恢復(fù)設(shè)立專門自行車道，規(guī)范人行道設(shè)置，保證自行車路權(quán)，讓人切實(shí)感受到“無(wú)車”的樂(lè)趣。

　　更重要的是，政府部門要做出表率。從一些地方封存部分公車的經(jīng)驗(yàn)看，既然減少部分公車可以滿足工作需要。各公共機(jī)構(gòu)完全可以參照“每周少開一天車”的比例，減少公車，避免公車?yán)速M(fèi)，引導(dǎo)“無(wú)車”交通潮流。