北京中低速磁懸浮列車擬定在S1(大臺線)上使用，預(yù)計2015年開通試運營。

　　S1線東起西四環(huán)定慧橋北五路，西到門頭溝，進入門頭溝后會分叉為兩條線運行。

　　中低速磁懸浮列車的最高速度可以達到160公里/小時，高于普通的地鐵。為了保證其效率，S1線的站間距相對于其他地鐵要長一些。中低速磁懸浮列車先期選擇在S1線上開行，是考慮遠(yuǎn)郊線路客流不大，適合磁懸浮列車相對較小的載客量。中低速磁懸浮列車每節(jié)車廂載客量在100人以內(nèi)。

　　目前，中低速磁懸浮列車的樣車已由北控集團和唐山列車廠生產(chǎn)出來，但最終生產(chǎn)方還未確定。中低速磁懸浮列車每節(jié)車廂的造價在800萬元左右，而普通B型車造價為600萬元。

　　另據(jù)了解，目前國家科技部正在著手制定中低速磁懸浮列車輻射防護標(biāo)準(zhǔn)。中低速磁懸浮列車輻射很小，3米之內(nèi)的電磁輻射水平只和普通剃須刀相當(dāng)。（記者孟環(huán)）