日本：同乘者也會受罰

　　日本人口多而道路窄，酒后駕車同樣成為棘手的社會問題。對于醉酒駕車，日本法律并無準(zhǔn)確數(shù)值規(guī)定，執(zhí)法人員會根據(jù)駕駛員飲酒后的表現(xiàn)，和酒精對其形成的刺激，例如是否能夠正常駕駛，是否站立不穩(wěn)，是否不能走直線等進(jìn)行相應(yīng)的判斷。

　　從2007年9月19日開始，日本新的《道路交通法》規(guī)定，要嚴(yán)懲酒后駕車、酒后駕車惡性逃逸，以及隱瞞飲酒經(jīng)歷的駕駛員。另外，對于為飲酒駕駛員提供車輛的人、同乘者和供酒人都要處以相應(yīng)的懲罰。 例如，對于同乘者和供酒人，如果駕駛員醉酒駕車，他們要被處以3年以下有期徒刑或50萬日元罰款；如果駕駛員屬于飲酒駕車，他們會被處以2年以下徒刑或30萬日元罰款。

　　印度：緊盯娛樂場所

　　在印度首都新德里，每天行駛在街頭巷尾的機(jī)動車中，有將近45%的車輛是由剛飲過酒的司機(jī)駕駛的。針對屢禁不止的酒后駕車情況，印度政府早在上世紀(jì)90年代就出臺了相關(guān)法規(guī)。即使從現(xiàn)在的角度講，當(dāng)時的法規(guī)也相當(dāng)苛刻：倘若司機(jī)體內(nèi)酒精濃度超過0.03，就會被認(rèn)定為初次犯罪。

　　據(jù)調(diào)查，在德里有近90%經(jīng)常泡吧的顧客自行開車回家，這為交通事故的頻發(fā)埋下了極大的隱患。新德里高等法院針對這一情況發(fā)表聲明，要求對酒后駕車從娛樂場所回家的人群采取特別手段，即在酒吧和飯店外設(shè)置警力專門檢查顧客血液的酒精濃度。他們甚至建議那些即將進(jìn)入酒吧暢飲一通的司機(jī)們提前雇一位代理司機(jī)送他們回家，否則酒吧不準(zhǔn)提供任何酒精類飲品。在諸多案件中，印度年輕群體已然成為不折不扣的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

　　美國：打擊的不僅僅是酒后

　　在美國，酒后駕車被認(rèn)為是一項危險的犯罪行為，各州執(zhí)法機(jī)構(gòu)對酒后駕車的處罰都十分嚴(yán)厲。美國絕大多數(shù)州的法律規(guī)定，駕駛者如果受到酒后駕車的指控，輕則會被暫扣駕照和處以罰款，重則會被投入監(jiān)獄和永久注銷駕照。

　　在全美人均車輛擁有率最高的加州，當(dāng)?shù)鼐�方一直把打擊酒后駕車作為交通執(zhí)法的重點。每當(dāng)重要節(jié)假日等酒后駕車高發(fā)日期前夕，警方會在一些主要餐館附近的街道設(shè)卡檢查。“總的說比較嚴(yán)格，第一次就會被吊銷駕照。而且，很多高速路旁邊的電子顯示牌都會提示‘舉報醉酒司機(jī)’，大家若發(fā)現(xiàn)有人醉酒駕車，都會打電話報警�！本吐氂谂f金山市的軟件工程師陳睿告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》。

　　同時，當(dāng)世界各國都在大力打擊酒后駕車的時候，電話引起的駕車分神正在美國掀起一場新的輿論風(fēng)波。上個月，美國參議員通過了一項法案，法案要求各州嚴(yán)厲禁止開車編輯短信的行為。17個州以及哥倫比亞地區(qū)已經(jīng)通過了這項禁令，其中7個州還一并將駕駛時使用任何手持通信工具的行為列為違法。