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    新中國(guó)載人航天征程:從神舟一號(hào)到天宮一號(hào)(圖)(4)
2009年09月03日 14:18 來(lái)源:科技日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
2008年9月27日,翟志剛擔(dān)任出艙航天員,成中國(guó)太空行走第一人。
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  神舟七號(hào):太空行走第一步,飛船進(jìn)行200多項(xiàng)改進(jìn)

  如果說(shuō)神舟五號(hào)首次載人實(shí)現(xiàn)了中華民族在太空中飛行的夢(mèng)想,神舟七號(hào)意味著中國(guó)人開(kāi)始在太空中漫步了。2008年9月25日,全世界的目光再一次聚焦在大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,17點(diǎn)35分,航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬奉命出征中國(guó)人首次出艙活動(dòng)。27日,翟志剛身著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服,在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下,進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。這是一次開(kāi)創(chuàng)中國(guó)航天新紀(jì)元的漫步,這是航天員翟志剛的一小步,但卻是中國(guó)人和平利用太空的一大步。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

  中國(guó)人的首次出艙,雖然只有近20分鐘,但在這輝煌的背后是航天科研人員近三年的努力。為了這一刻,研制人員對(duì)飛船進(jìn)行了200多項(xiàng)改進(jìn),飛船的軌道艙改動(dòng)最大,因?yàn)樗骖櫳钆摵蜌忾l艙兩大功能。

  戚發(fā)軔介紹說(shuō),在太空中(艙內(nèi)外)要保持壓力平衡,使壓力盡快卸為零,跟外面能保持平衡。那么,艙里面東西越少越好。和“神六”相比,“神七”飛船軌道艙內(nèi)的很多設(shè)備都被轉(zhuǎn)移和重新調(diào)整,艙外也沒(méi)有了太陽(yáng)能帆板。

  “神五”發(fā)射成功以后,火箭研制人員獲得了一個(gè)重要信息:在火箭上升階段,出現(xiàn)了比預(yù)想要嚴(yán)重的箭體振動(dòng),飛船中的航天員能強(qiáng)烈感受到這一振動(dòng),并感覺(jué)到身體不適。

  面對(duì)這一難題和挑戰(zhàn),劉竹生帶領(lǐng)火箭研制人員們仔細(xì)分析,“從火箭一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的0—140秒中,要逐秒逐秒、逐段逐段地查找振動(dòng)頻率,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題!眲⒅裆貞浾f(shuō),經(jīng)過(guò)大量分析試驗(yàn),最終新研制的蓄壓器經(jīng)過(guò)測(cè)試,輸送管路內(nèi)液體的頻率與火箭結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率完全錯(cuò)開(kāi),這種現(xiàn)象最終消除了。

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直隸巴人的原貼:
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