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    廣西北海全力打造泛北部灣旅游樞紐機場
2009年09月09日 17:45 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網北海九月九日電(記者 鄧玲)停航數年之久的廣西北海至成都、重慶、三亞三條直達航線,九日宣告正式復航。從四川成都起飛的鷹聯航空EU二七一五航班,今晨八時四十分首次飛抵北海福城機場,機上搭載的首批一百零六名川渝乘客首次盡享“碧海銀灘”美景。

  擁有“天下第一灘”銀灘等豐富旅游資源的北海市地處中國東部沿海地區(qū)、西部地區(qū)和中國-東盟自由貿易區(qū)三大經濟圈交匯處,是中國西南地區(qū)的重要出?。受多重因素影響,該市航空市場近年來一度低迷,曾直航數年的北海至成都、重慶、昆明及貴陽等地空中航線,于本世紀初相繼停航。

  隨著中國—東盟自由貿易區(qū)建設及廣西北部灣經濟區(qū)開放開發(fā)的加快推進,北海日益成為中國新興投資熱土和旅游熱點。這個中國西部唯一擁有海、陸、空交通網絡的著名旅游城市,目前正致力于打造國際經濟和旅游大通道。

  北海市市長連友農于此間介紹說,上述航線的開通,將打破北,F有航線“東重西輕”的不合理格局,進一步加強中國西南腹地和北部灣經濟圈的溝通與聯系。在二00八年斥資二千萬元人民幣用于新增國際航線、國內干線和支線航空市場開拓的基礎上,北海今年將再斥三千萬元打造國際“空中走廊”。

  根據計劃,該市未來數年內將逐步開通北海至昆明、越南硯港空中航線,全力打造泛北部灣旅游樞紐機場。官方統計數據顯示,今年一至八月,北海機場旅客吞吐量達二十九點八萬人次,同比增八成,增幅持續(xù)位居中國旅游城市機場首位。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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