空中梯隊(duì)，將軍、師長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)等部隊(duì)主官領(lǐng)飛長(zhǎng)機(jī)的占了四分之三—— “領(lǐng)頭雁”飛向天安門

　　★記者導(dǎo)言

　　國(guó)慶盛典，百余架戰(zhàn)鷹將列陣長(zhǎng)空，飛越天安門廣場(chǎng)。

　　12個(gè)空中梯隊(duì)，12架梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)，12位長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)。他們中，有的是將軍，有的是師長(zhǎng)，有的是團(tuán)長(zhǎng)，有的是參謀長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)，都無(wú)一例外地飛在梯隊(duì)最前面。這些“領(lǐng)頭雁”都有一些共同特點(diǎn)：受命出征時(shí)，他們敢說(shuō)“跟我上”；首航試飛時(shí)，他們都說(shuō)“我先飛”；遇難涉險(xiǎn)時(shí)，他們總說(shuō)“看我的”……

　　言為心聲，行為意指。從訓(xùn)練場(chǎng)到閱兵村，改變的是時(shí)空，不變的是本色。

　　頭雁風(fēng)采

　　6名航空兵師長(zhǎng)駕駛長(zhǎng)機(jī)

　　在華北某機(jī)場(chǎng)，記者再次見(jiàn)到轟炸機(jī)梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)錢世平時(shí)，他已由空軍航空兵某師副師長(zhǎng)提拔為師長(zhǎng)。稱呼上少了一個(gè)字，肩膀上卻增加了萬(wàn)鈞重?fù)?dān)。

　　當(dāng)年部隊(duì)換裝轉(zhuǎn)型，他駕駛新型戰(zhàn)機(jī)，帶領(lǐng)部隊(duì)連續(xù)4天整建制出航，摸索出10多項(xiàng)新訓(xùn)法新戰(zhàn)法，創(chuàng)造了空軍轟炸機(jī)訓(xùn)練史上10多項(xiàng)紀(jì)錄。

　　此次帶隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)閱兵場(chǎng)，他同樣身先士卒，帶隊(duì)攻克了航線陌生、空域狹小、航路密集、氣象多變等大機(jī)群編隊(duì)訓(xùn)練難題，研究出不同氣象條件下5套空中集合方法、4種不同規(guī)模出動(dòng)計(jì)劃、29種特情處置預(yù)案。

　　在12個(gè)空中受閱梯隊(duì)，像錢世平這樣由部隊(duì)主官領(lǐng)飛長(zhǎng)機(jī)的占了3/4，其中有6位航空兵師師長(zhǎng)、2位飛行團(tuán)長(zhǎng)。在他們眼里，從演兵場(chǎng)到閱兵場(chǎng)，不僅僅是一次任務(wù)的轉(zhuǎn)換，更是一次能力的重塑與檢驗(yàn)。

　　對(duì)此，空中第11梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)、北京軍區(qū)某集團(tuán)軍陸航團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)孫鳳陽(yáng)感受頗深。此次閱兵訓(xùn)練，他帶領(lǐng)的18架直升機(jī)編隊(duì)以其機(jī)群規(guī)模最大、編隊(duì)形式最難、左右間距最短、前后機(jī)距最小，創(chuàng)造了團(tuán)隊(duì)歷史新紀(jì)錄。同時(shí)，通過(guò)訓(xùn)練，他還帶隊(duì)進(jìn)一步摸清了華北地區(qū)上空氣象變化規(guī)律，在復(fù)雜條件研練了一批大機(jī)群作戰(zhàn)、成建制機(jī)動(dòng)的新訓(xùn)法戰(zhàn)法。

　　長(zhǎng)機(jī)品格

　　率先垂范鎖定“零米零秒”

　　“零米零秒，是衡量整個(gè)空中梯隊(duì)受閱水平的常用標(biāo)準(zhǔn)。所謂‘零米’，就是受閱當(dāng)天所有梯隊(duì)通過(guò)天安門時(shí)，帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)的機(jī)身垂直超越人民英雄紀(jì)念碑的塔尖，誤差為零米；所謂‘零秒’，就是按預(yù)定時(shí)刻到達(dá)、預(yù)定時(shí)間通過(guò)天安門廣場(chǎng)，誤差為零秒�！�

　　走訪閱兵村，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)們向媒體記者這樣解釋。但誰(shuí)都明白，要做到這一點(diǎn)堪比登天。在京郊某機(jī)場(chǎng)，記者親眼目睹這樣一個(gè)復(fù)雜編隊(duì)：某航空兵師出動(dòng)3種機(jī)型飛機(jī)與兄弟單位混編成3個(gè)空中梯隊(duì)，這3個(gè)梯隊(duì)又被編成3種不同陣形。此種情況，要做到“米秒不差”，其難度不言而喻。

　　那天，領(lǐng)隊(duì)機(jī)機(jī)長(zhǎng)顧維峰第一個(gè)跨進(jìn)飛機(jī)座艙，駕駛某特種飛機(jī)呼嘯沖向藍(lán)天。他緊握油門桿，不斷調(diào)整速度和航跡，對(duì)照航圖一米一米地計(jì)算，一秒一秒地卡量，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)動(dòng)作地細(xì)摳，終于將梯隊(duì)塑成一塊“鐵板”。

　　“龍頭差一寸，龍尾偏十里。”這是某航空兵師師長(zhǎng)王建民作為長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)的最深體會(huì)。雖然叱咤藍(lán)天28年，先后駕馭7個(gè)機(jī)型戰(zhàn)機(jī)，但領(lǐng)飛由15架殲-10戰(zhàn)機(jī)組成的國(guó)慶受閱梯隊(duì)還是頭一次。為了達(dá)到“隊(duì)形準(zhǔn)確、銜接緊密、米秒不差、安全無(wú)誤”的標(biāo)準(zhǔn)要求，他率先在閱兵訓(xùn)練中引入自主開(kāi)發(fā)的“飛參快速判讀和飛行訓(xùn)練管理系統(tǒng)”，又帶隊(duì)研發(fā)了“閱兵訓(xùn)練倒計(jì)時(shí)推算軟件”和“編隊(duì)質(zhì)量評(píng)估軟件”，對(duì)閱兵訓(xùn)練質(zhì)量進(jìn)行客觀記錄、實(shí)時(shí)查詢和準(zhǔn)確分析。前期訓(xùn)練試飛時(shí)，編隊(duì)通過(guò)基準(zhǔn)點(diǎn)的誤差僅為0.18秒。

　　老將情懷

　　瞄準(zhǔn)“世界一流、歷史最佳”

　　陸航直升機(jī)第一梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)袁繼昌，是空中梯隊(duì)中惟一的將軍飛行員。

　　他，還有兩個(gè)特殊的身份——總參陸航部副部長(zhǎng)、國(guó)慶60周年首都閱兵陸航梯隊(duì)總指揮。10月1日那天，他將率領(lǐng)世界閱兵史上最大規(guī)模直升機(jī)編隊(duì)飛越天安門。

　　盡管肩扛少將軍銜，擁有32年飛行經(jīng)驗(yàn)，但進(jìn)入閱兵村后，袁繼昌卻像一名新學(xué)員。為了實(shí)現(xiàn)“世界一流、歷史最佳”的目標(biāo)，他認(rèn)真研究大機(jī)群編隊(duì)飛行理論，不厭其煩地在地形圖上模擬隊(duì)形，駕機(jī)滿負(fù)荷飛行。在訓(xùn)練間隙，主管全軍陸航部隊(duì)訓(xùn)練工作的他，還得兼顧日常工作，有時(shí)一天要在閱兵村與辦公室之間往返三四趟。

　　教練機(jī)梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)姜明，是空中梯隊(duì)的另一位“干將”。身為空軍某飛行學(xué)院副院長(zhǎng)，他事必躬親，帶領(lǐng)機(jī)組創(chuàng)造了空軍院校飛行史上第一次多機(jī)密集起飛、第一次多機(jī)穿云集合等5項(xiàng)“第一”。記者查看他的飛行記錄，發(fā)現(xiàn)他的飛行時(shí)間超出參訓(xùn)人員均值11個(gè)小時(shí)。

　　在空中梯隊(duì)帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)中，某航空兵師參謀長(zhǎng)喬軍是少見(jiàn)的“非主官”，但他抓閱兵訓(xùn)練一點(diǎn)也不含糊。記者在一份喬軍擬制的訓(xùn)練計(jì)劃中看到，無(wú)論是飛行計(jì)劃安排、訓(xùn)練條件掌握還是訓(xùn)練質(zhì)量監(jiān)控，他都摸索出了一套科學(xué)規(guī)范的組訓(xùn)施訓(xùn)流程、重難點(diǎn)課目訓(xùn)法、能力評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，梯隊(duì)共組織飛行近百場(chǎng)次，編隊(duì)隊(duì)形優(yōu)秀率達(dá)到了100%。(記者　梁蓬飛）