在澳門回歸祖國(guó)十周年之際，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)15日上午在廣東珠海出席港珠澳大橋工程開(kāi)工儀式，宣布工程開(kāi)工，與粵港澳代表、工程建設(shè)者和當(dāng)?shù)厝罕姽餐��?jiàn)證大橋開(kāi)建的歷史性時(shí)刻。他強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，不斷改善發(fā)展環(huán)境、增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，形成更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。

　　李克強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了國(guó)務(wù)院有關(guān)部門關(guān)于港珠澳大橋工作情況匯報(bào)。他說(shuō)，港珠澳大橋是連接粵港澳三地的超大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是舉世矚目的重大基建工程�；浉郯娜�地民眾對(duì)港珠澳大橋充滿著期盼，三地政府為促成這一工程付出了辛勤努力。大橋的建設(shè)，不僅是香港、澳門和珠三角地區(qū)應(yīng)對(duì)危機(jī)、拉動(dòng)投資、提振人心的措施，而且將進(jìn)一步密切香港與澳門之間、港澳與珠三角地區(qū)之間，進(jìn)而與廣大內(nèi)地之間的聯(lián)系，對(duì)于改善珠三角地區(qū)投資環(huán)境，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，促進(jìn)內(nèi)地和港澳經(jīng)濟(jì)緊密合作與融合發(fā)展，保持香港、澳門長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，增強(qiáng)區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力，都具有十分重要的意義。

　　李克強(qiáng)指出，港珠澳大橋的開(kāi)工，是一件具有里程碑意義的大事。建設(shè)好這座世界級(jí)的跨海橋梁，是祖國(guó)和人民賦予的歷史責(zé)任與崇高使命，是對(duì)各方協(xié)調(diào)配合能力的重要檢驗(yàn)。我們一定要以高度的責(zé)任心和使命感，通力合作，團(tuán)結(jié)拼搏，開(kāi)拓創(chuàng)新，使港珠澳大橋成為珠江三角洲現(xiàn)代化的標(biāo)志性建筑，成為內(nèi)地和港澳基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)的典范。

　　港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，海上大跨度橋梁、海底隧道、人工島等建設(shè)任務(wù)難度很大。開(kāi)工儀式后，李克強(qiáng)同一線建設(shè)者親切交談，并專程乘船前往海上施工現(xiàn)場(chǎng)考察。他說(shuō)，港珠澳大橋建設(shè)規(guī)模宏大，所處區(qū)域地理?xiàng)l件復(fù)雜，對(duì)工程技術(shù)和項(xiàng)目管理的要求很高。各有關(guān)方面要牢固樹立質(zhì)量第一、安全第一的理念，確保工程質(zhì)量和施工安全，努力把港珠澳大橋建成世界一流的橋隧工程。要把生態(tài)環(huán)保放在重要位置，推進(jìn)科學(xué)施工、文明施工，把港珠澳大橋建成綠色高效的交通通道。要進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，充分借鑒國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，把港珠澳大橋建成區(qū)域合作的重要紐帶。

　　中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)，澳門特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官何厚鏵和候任行政長(zhǎng)官崔世安參加開(kāi)工活動(dòng)。曾蔭權(quán)、何厚鏵和廣東省、國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工儀式上致辭。

　　2009年10月28日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告。港珠澳大橋是國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程，由粵、港、澳三地政府合作共建。港珠澳大橋工程包括海中橋隧工程、港珠澳三地口岸、港珠澳三地連接線等三項(xiàng)主要內(nèi)容。橋隧工程起自香港大嶼山，穿(跨)越珠江口航道，止于港珠澳口岸人工島，全長(zhǎng)35.6公里。主體工程采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)壽命為120年。大橋建成后，將形成連接珠江東西兩岸新的公路運(yùn)輸通道。整個(gè)工程預(yù)計(jì)投資720多億元。 （記者謝登科）