中新網(wǎng)鄭州12月24日電 (記者 何曉聰 李志全)記者從鄭州鐵路局獲悉，為確保鄭西客運專線的按期投用、安全運營，鄭州鐵路局按照鐵道部的統(tǒng)一部署，堅持以建好、管好、用好一流客運專線為目標(biāo)，周密安排、迅速行動、全面介入，目前實現(xiàn)了工程交驗、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通準(zhǔn)備等各項工作的有序推進(jìn)。

　　鄭西客運專線是實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》首批開工建設(shè)的客運專線之一，是緊隨武廣客運專線之后，又一條即將開通運營的 具有世界一流水平的長大高速鐵路。這條橫跨豫陜兩省的客運專線全長505公里。通車運營后，鄭州至西安的列車運行時間將由 6個多小時縮短至2小時以內(nèi)。今年12月11日，在鄭西鐵路客運專線上，單組“和諧號”高速動車組試驗列車最高時速達(dá)到394.2公里 。

　　據(jù)了解，為做好鄭西客專的安全防范工作，該局認(rèn)真把好“三關(guān)”。一是“施工安全關(guān)”。嚴(yán)格落實“施工不行車、行車不施工”的要 求，按營業(yè)線進(jìn)行施工計劃管理，嚴(yán)禁無計劃施工，杜絕在“天窗點”外施工、維修作業(yè)。并指定運輸專業(yè)專人負(fù)責(zé)施工管理 ，合理編制施工和維修作業(yè)計劃，做到一點多用，平行作業(yè)，提高綜合“天窗”利用率，并對每項施工全程盯控、確保安全有 序。二是“試驗安全關(guān)”。對試驗列車運行線路實行全封閉管理，確保全線封閉網(wǎng)內(nèi)無閑雜人員、廢棄路料和雜物障礙。三是 “設(shè)備安全關(guān)”。對于聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行期間發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題，實行閉環(huán)管理，直至徹底銷號。同時，全面加強鄭西客專治安 防范，對私自進(jìn)入線路的可疑人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格按治安處罰條例嚴(yán)格處理。此外，這個局還以鄭西客專沿線的企業(yè)、村莊、 學(xué)校等為重點，全面加強安全宣傳教育，通過組織宣講報告會、發(fā)放路外安全宣傳畫等形式，努力為鄭西客專安全運營打造良 好的外部環(huán)境。

　　同時，為緊密圍繞打造一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，適應(yīng)高速鐵路需要的干部職工隊伍，該局采取外聘專家授課、開展模擬演練等方式，分專業(yè)、分系統(tǒng)、分批次進(jìn)行客專業(yè)務(wù)培訓(xùn)。截至11月底，共舉辦各類職工培訓(xùn)班79期，培訓(xùn)職工3892人次；舉辦各類干部培訓(xùn) 班46期，完成培訓(xùn)1952人次。

　　為確保接管運營工作的有序推進(jìn)，這個局在接管工作過程中，與鄭西客專公司每月召開一次聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)會，研究工程驗收、聯(lián)調(diào) 聯(lián)試、開通運營等相關(guān)工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題。路局接管辦每周召開一次工作例會，總結(jié)工作，分析問題，制定措施，抓好 推進(jìn)；每旬以督查督辦形式專題通報接管運營工作開展情況。在鄭西客專接管運營辦公室、試驗現(xiàn)場指揮部的組織協(xié)調(diào)下，全 局各系統(tǒng)積極協(xié)作，聯(lián)勞配合，全力以赴投入到鄭西客專接管準(zhǔn)備工作中去。工務(wù)系統(tǒng)6個單位全部參戰(zhàn)，投入干部150多名、 職工1200余人，資金約3000萬元；電務(wù)系統(tǒng)投入干部職工462人；機務(wù)系統(tǒng)從11月19日開始，組織干部職工460名，調(diào)配13臺作 業(yè)車，展開了大規(guī)模的檢修維護(hù)作業(yè)。

　　即將開通運營的鄭西客運專線，將有效地緩解隴海鐵路的運輸緊張狀況，有 力地促進(jìn)豫陜地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，進(jìn)一步提升我國高速鐵路建設(shè)水平，加快我國鐵路實施“走出去”戰(zhàn)略的步伐。完