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    青海玉樹(shù)地震:空中力量48小時(shí)支撐起“生命通道”
2010年04月16日 08:35 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

中新社發(fā) 劉應(yīng)華 李歐 攝


 

    4月14日19時(shí)44分,空軍運(yùn)輸航空兵某師謝昌強(qiáng)機(jī)組運(yùn)送四川救援隊(duì)52名救援隊(duì)員和設(shè)備,從成都空軍某機(jī)場(chǎng)起飛后順利抵達(dá)玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)。中新社發(fā) 劉應(yīng)華 李歐 攝

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  中新社青海玉樹(shù)4月16日電 題:空中力量48小時(shí)支撐起“生命通道”

  中新社記者 符永康

  剛于去年8月通航的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng),從未有如今的緊張與繁忙。作為青海玉樹(shù)藏族自治州唯一的機(jī)場(chǎng),這里成了運(yùn)送人員與物資的交通要道。在震后48小時(shí)中,中國(guó)空軍與民航一起,共同為災(zāi)區(qū)支撐起空中的“生命通道”。

  震后第一時(shí)間,空軍啟動(dòng)應(yīng)急指揮機(jī)制,在司令員許其亮、政委鄧昌友組織指揮下,空軍所有運(yùn)輸機(jī)立即做好了應(yīng)急出動(dòng)準(zhǔn)備,并在地震當(dāng)天出動(dòng)3架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)投入抗震救援。

  當(dāng)?shù)弥獮?zāi)區(qū)機(jī)場(chǎng)無(wú)應(yīng)急燈光難以實(shí)行夜航起降后,空軍某場(chǎng)站于15日早8時(shí)派出應(yīng)急助航燈光車(chē)與5名技術(shù)人員飛赴玉樹(shù)機(jī)場(chǎng),新的設(shè)備在之后的夜間空中運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。

  15日夜間至16日凌晨,記者在玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)了解到,空軍運(yùn)輸機(jī)連夜執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù),軍方還把運(yùn)輸機(jī)機(jī)艙進(jìn)行了改造,分為上下兩層,以便運(yùn)輸更多的傷員。

  東航一位負(fù)責(zé)人告訴記者,該航空公司也把一架空客A319飛機(jī)的座椅拆除,改裝成了適合運(yùn)輸傷員和物資的機(jī)艙。

  東航原本在每周二、四、六各執(zhí)飛一趟玉樹(shù)至西寧及西安的航班(這也是玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)往常所有的航班),而僅在15日,東航就至少在玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)安排了9個(gè)航班,相當(dāng)于日常三周的航班量。

  在軍方與各民航公司一再增加運(yùn)力的同時(shí),災(zāi)區(qū)救援運(yùn)輸需求也急劇提高。玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)曾一度爆滿,大批受傷民眾不斷從震區(qū)各地趕來(lái)乘機(jī),甚至有些傷員躺在機(jī)場(chǎng)大廳內(nèi)徹夜等待。

  空軍一位負(fù)責(zé)人告訴記者,玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)地處高原(海拔高度比西藏拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)高出約300米),對(duì)運(yùn)輸飛機(jī)的要求較高,一般類(lèi)型的直升機(jī)很難執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)悉,新疆軍區(qū)派出的3架直升機(jī)為適于高原飛行的米-171-B7型,主要用于災(zāi)情勘察,傷員運(yùn)送和救災(zāi)物資投送等任務(wù)。

  根據(jù)國(guó)務(wù)院抗震救災(zāi)總指揮部要求,震后72小時(shí)內(nèi)重傷員要全部轉(zhuǎn)運(yùn)出去,在包括西寧、成都、蘭州等地和部隊(duì)醫(yī)院接受治療。

  東航一位不愿具名的技術(shù)人員分析說(shuō),目前玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),很難再大幅增加航班,增派高性能的直升機(jī)可能是一個(gè)選擇。(完)

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