發(fā)布時(shí)間:2023年08月11日 08:43 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
【現(xiàn)場(chǎng)】
【解說(shuō)】8月10日, 隨著吊車將最后一榀軌排穩(wěn)穩(wěn)地放在長(zhǎng)隆特大橋上,廣東省清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線全線軌排順利貫通。
【同期】中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)周俊
今天我們主要就是最后一榀軌排鋪上來(lái)以后,全線總共有1500榀軌,就全部貫通了。
【解說(shuō)】清遠(yuǎn)磁浮旅游專線是是廣東首條中低速磁浮旅游專線,不同于其他的列車線路,磁浮列車對(duì)軌道施工的質(zhì)量要求更高。工作人員介紹,工程工況復(fù)雜,也無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。
【同期】中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng) 周俊
而且這個(gè)工程是首次面臨了高墩段、隧道段,還有兩次上穿京廣鐵路,一次下穿武廣鐵路。面對(duì)這些復(fù)雜的工況,項(xiàng)目和公司成立了科研攻關(guān)小組,項(xiàng)目和公司成立了科研攻關(guān)小組,到目前為止我們申請(qǐng)了專利18項(xiàng),其中實(shí)用新型專利是13項(xiàng)。
【解說(shuō)】軌排全線貫通后,測(cè)量人員還將通過(guò)全站儀對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào),軌排精度要控制在0. 5毫米以內(nèi)。經(jīng)過(guò)對(duì)軌道二次精調(diào)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等步驟,清遠(yuǎn)磁浮旅游專線就將開通運(yùn)行,時(shí)速為120公里每小時(shí)。
【解說(shuō)】另一邊的車庫(kù)內(nèi),新一列磁浮列車也剛剛運(yùn)達(dá)清遠(yuǎn)。這是中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司為清遠(yuǎn)磁浮打造的新一代產(chǎn)品。
列車的車廂內(nèi)部與平常的地鐵車廂相似,但車廂之下,就是磁浮列車的“魅力所在”,通過(guò)上“浮”,磁浮列車行駛過(guò)程中,將與軌道實(shí)現(xiàn)零摩擦,從而擁有更環(huán)保,更安靜,更舒適的優(yōu)勢(shì)。
【同期】中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司副總工程師 于青松
這個(gè)車輛其實(shí)由機(jī)械、電氣、電子、電磁綜合技術(shù)組成的,其實(shí)說(shuō)到磁浮實(shí)際上是一個(gè)高技術(shù)的,而且是一個(gè)多產(chǎn)業(yè)的一套系統(tǒng)。目前我們中低速磁浮系統(tǒng)完全能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)的自主制造、自主研發(fā)。
【解說(shuō)】而在近日,有專家提出可考慮建設(shè)時(shí)速達(dá)到650公里的“粵港澳大灣區(qū)磁懸浮線路”,這樣的構(gòu)想也引發(fā)諸多討論和期待,對(duì)此于青松表示, 從120公里每小時(shí)到600公里每小時(shí),這需要城市的規(guī)劃和政策的支持,但在技術(shù)層面上,120與600之間,距離并不遙遠(yuǎn)。
【同期】中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司副總工程師 于青松
如果長(zhǎng)距離的運(yùn)輸?shù)脑?,也可以用磁浮去解決。磁浮交通由于它沒有輪軌之間的摩擦和粘著,這樣話它可以獲得更高的速度,速度可以到500公里甚至是600公里每小時(shí)的速度。目前我們國(guó)內(nèi)有很多的這種技術(shù)研發(fā)的儲(chǔ)備,也具備開發(fā)時(shí)速 500 公里 600 公里磁浮車的能力,而且相關(guān)的車輛產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)出來(lái)了,正在做相關(guān)的測(cè)試,如果后續(xù)有這方面的需要的話,一定能夠提供相關(guān)的產(chǎn)品滿足運(yùn)用需求。
王慶然 熊詩(shī)敏 清遠(yuǎn)報(bào)道
責(zé)任編輯:【葉攀】