中新網(wǎng)12月12日電 馬來西亞《東方日報》12月11日載文《富豪落戶中國?》指出,危機當前,有人視之為機會,明知山有虎卻知難而進;有人認為必須保存實力,避開任何有風險的投資。你可以漫天開價,我當然也可以坐地還價。福特將捷豹(Jaguar)賣給印度的塔塔集團,不過收了24億美元,如今獅子開大口,將富豪(Volvo)售價定在60億美元的高價,長安汽車應該不會蠢到伸長頸項給人砍。
文章摘錄如下:
金融風暴狂掃美國,各行各業(yè)大洗牌。美國五大投資銀行倒了3家,剩下的兩家轉(zhuǎn)型成為商業(yè)銀行。如今,該國汽車業(yè)也正在苦苦掙扎。雖然白宮已經(jīng)批準150億美元的援助配套給該國的三大國產(chǎn)車,但業(yè)務重整才正要開始,F(xiàn)有的全球汽車版圖正醞釀大洗牌。
美國消費市場買氣直跌,汽車制造業(yè)受創(chuàng)極深。暢銷的日本品牌豐田,過去幾個月銷量在美國也下跌超過二成,克賴斯勒和通用的銷量更急跌近半。該國三大國產(chǎn)車急需現(xiàn)金周轉(zhuǎn),已是人盡皆知的事。百年老字號通用汽車已打算出售紳寶(Saab)股權(quán)籌錢應急。
福特(Ford)打算脫售其富豪(Volvo)股權(quán),目前盛傳中國的長安汽車集團可能是買家。長安在中國替福特裝配萬事達(Mazda)汽車,富豪的S40和S80車款也在中國裝配。長安和福特的合作關(guān)系,正是雙方買賣富豪股權(quán)的契機。
汽車是成熟的國際商品,打造新的品牌絕不容易。富豪是知名的國際高級汽車品牌,在汽車安全和環(huán)保方面素有江湖地位,在世界不少地方都有銷售網(wǎng)絡,對急于“走出去”的中國企業(yè)誘惑極大。福特當年收購富豪股權(quán)耗資雖高,然而現(xiàn)在車市行情極壞,福特的財務狀況雖然尚好,將售價定在60億美元的高價,卻也難免讓人有“吊起來賣”的聯(lián)想。
危機當前,有人視之為機會,明知山有虎卻知難而進;有人認為必須保存實力,避開任何有風險的投資。你可以漫天開價,我當然也可以坐地還價。福特將捷豹(Jaguar)賣給印度的塔塔集團,不過收了24億美元,如今獅子開大口,長安汽車應該不會蠢到伸長頸項給人砍。
事實上,汽車業(yè)的洗牌很早以前就開始了,英國和瑞典都已先后放棄國產(chǎn)汽車品牌。只是一場金融風暴,更加速了汽車業(yè)版圖的變動,眾多小汽車制造商都被歷史洪流淹沒。如今,印度有了捷豹,富豪可能落戶中國,蓮花卻在馬來西亞水土不服。你說有朝一日,會不會跑出大馬的寶馬?(劉敬文)
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