昨天上午11點(diǎn)，時(shí)隔42年，首輛滿載乘客的鐺鐺車(chē)從五牌樓站緩緩駛向珠市口站，金鈴聲韻在歷經(jīng)近600年歷史的前門(mén)大街重新鳴響。據(jù)鐺鐺車(chē)運(yùn)營(yíng)方統(tǒng)計(jì)，鐺鐺車(chē)每小時(shí)售票約328張，首天運(yùn)行載客超過(guò)3000人。此外，春節(jié)期間，前門(mén)不會(huì)采取人流限制措施。

　　-開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng) 老鐺鐺車(chē)司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)剪彩

　　上午9點(diǎn)，提前得知消息的老街坊和游客就在前門(mén)大街等待。曾經(jīng)在50年代駕駛前門(mén)鐺鐺車(chē)的司機(jī)徐祝齡老人被特意請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)剪彩。他感慨地說(shuō)，沒(méi)想到40多年后自己還能坐上一次鐺鐺車(chē)�！靶萝�(chē)除了少兩根拉線外，和老式車(chē)一模一樣�！毙熳｝g回憶說(shuō)，1952年以前，北京的鐺鐺車(chē)都是法國(guó)生產(chǎn)的，之后就換成國(guó)產(chǎn)的，一共有140多輛。當(dāng)年時(shí)速能達(dá)到30公里，他們也需考到駕照才能駕駛。

　　11點(diǎn)，第一聲“鐺鐺”聲敲響后，鐺鐺車(chē)緩緩開(kāi)動(dòng)。71 歲的李大爺告訴記者，他年輕的時(shí)候經(jīng)常坐鐺鐺車(chē)�！澳菚r(shí)候，從天橋到永定門(mén)只要3分錢(qián)�！碑�(dāng)車(chē)開(kāi)進(jìn)前門(mén)樓子后，吆喝聲、黃包車(chē)聲、驢車(chē)聲，加上“鐺鐺” 聲，混雜在一起非常親切。據(jù)介紹，由于北京人發(fā)音有兒化音，“鐺鐺”實(shí)際被讀為diangdiang。

　　市民凌晨排隊(duì)買(mǎi)走首張票

　　“ 聽(tīng)說(shuō)鐺鐺車(chē)可能在今天運(yùn)行，我凌晨4點(diǎn)半就來(lái)排隊(duì)，終于買(mǎi)到了第一張票�！必S臺(tái)區(qū)的楊樹(shù)輝說(shuō)，自己是一個(gè)收集票根的愛(ài)好者，為了能買(mǎi)到第一張鐺鐺車(chē)運(yùn)營(yíng)票，他和妻子凌晨就出門(mén)了。前門(mén)南北兩端分別設(shè)有一個(gè)售票口，夫妻倆就各自排在了南北兩個(gè)售票口的第一個(gè)�！皼](méi)多久，后面就站了十多個(gè)人。”

　　>>票價(jià) 確定20元/人

　　鐺鐺車(chē)的票價(jià)定為20元。昨天，很多市民和游客都認(rèn)為票價(jià)太貴。對(duì)此，運(yùn)營(yíng)方、天街置業(yè)董事長(zhǎng)田耘表示，鐺鐺車(chē)的價(jià)值功能是旅游觀光而非交通。0號(hào)車(chē)票由崇文區(qū)檔案館收存，1號(hào)票由前門(mén)歷史博物館收存，昨天的售票從2號(hào)票開(kāi)始。據(jù)悉，目前，正式投入運(yùn)行的鐺鐺車(chē)分別命名“前門(mén)一號(hào)”和“前門(mén)二號(hào)”，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間暫定早9時(shí)至晚9時(shí)。

　　>>乘客 酒后禁止上車(chē)

　　田耘說(shuō)，乘客不能在車(chē)內(nèi)吸煙，酒后也禁止上車(chē)，車(chē)內(nèi)不能食用帶殼的食物。全長(zhǎng)840米的軌道設(shè)有五牌樓和珠市口兩站，車(chē)速可控制在3公里/小時(shí)、6公里/小時(shí)、9公里/小時(shí)及12公里/小時(shí)四檔。全程用時(shí)不到10分鐘，車(chē)內(nèi)核定載客84人。

　　>>售票員 “轉(zhuǎn)行”做講解

　　每輛鐺鐺車(chē)上都有一名檢票員。不同的是，他們不再出售車(chē)票，而是負(fù)責(zé)檢查車(chē)票。車(chē)開(kāi)動(dòng)后，他們還全程向乘客講解和介紹前門(mén)以及鐺鐺車(chē)的歷史。

　　>>司機(jī) 7人可開(kāi)鐺鐺車(chē)

　　“全北京有資格駕駛鐺鐺車(chē)的只有7個(gè)人�！碧镌耪f(shuō)，鐺鐺車(chē)已獲得運(yùn)營(yíng)車(chē)牌，而駕駛員也需要經(jīng)交管部門(mén)考核拿到P類車(chē)駕駛本。目前，全市有資格駕駛的司機(jī)只有7人，其中兩位為交警部門(mén)教官、5位為公司駕駛員。

　　-馬上就訪 司控系統(tǒng)都是古董

　　“鐺鐺車(chē)是從一張老照片開(kāi)始設(shè)計(jì)到最后的實(shí)物�！弊蛱欤�負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造新運(yùn)行鐺鐺車(chē)的北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司副廠長(zhǎng)劉克偉首次透露，鐺鐺車(chē)全部采用國(guó)產(chǎn)配套系統(tǒng)及組件，設(shè)計(jì)生產(chǎn)全過(guò)程歷時(shí)7個(gè)月。

　　“鐺鐺車(chē)內(nèi)牽引控制臺(tái)以及制動(dòng)操作臺(tái)，都是50年代老車(chē)的原裝部件�！眲⒖藗フf(shuō)，為了還原真實(shí)，他們從大連購(gòu)買(mǎi)到了廢舊鐺鐺車(chē)內(nèi)的零部件，并且全部裝進(jìn)了新生產(chǎn)的鐺鐺車(chē)，這些部件都是鑄銅的，所以質(zhì)地非�？季俊�

　　“新”鐺鐺車(chē)采用了超級(jí)電容作為動(dòng)力電源，使用壽命達(dá)到20年。(翟烜）