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"三通"主管部門(mén)紀(jì)念"江八點(diǎn)" 民航總局提五希望

2003年01月28日 16:15


中國(guó)交通部、外經(jīng)貿(mào)部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局和郵政總局等兩岸“三通”業(yè)務(wù)主管部門(mén)二十八日在北京舉行座談會(huì),紀(jì)念“江八點(diǎn)”發(fā)表八周年。作者:毛建軍


圖為交通部副部長(zhǎng)胡希捷發(fā)言時(shí)再次表示,祖國(guó)大陸為兩岸直接通航做了不懈的努力,并為之做好了一切準(zhǔn)備。作者:毛建軍


圖為對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部副部長(zhǎng)安民在會(huì)上發(fā)言。作者:毛建軍


圖為民航總局副局長(zhǎng)楊國(guó)慶在會(huì)上發(fā)言。作者:毛建軍

  中新網(wǎng)北京一月二十八日電(記者 曾嘉)中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)楊國(guó)慶今天在一次座談會(huì)上表示,臺(tái)商包機(jī)返鄉(xiāng)盡管在許多地方尚不盡如人意,但畢竟臺(tái)灣航空公司的飛機(jī)五十四年后在上海浦東機(jī)場(chǎng)起降,是歷史性突破,將為實(shí)現(xiàn)兩岸空中直航起到積極推動(dòng)作用。

  由祖國(guó)大陸有關(guān)兩岸“三通”業(yè)務(wù)主管部門(mén)舉行的紀(jì)念“江八點(diǎn)”發(fā)表八周年座談會(huì)于今天舉行。

  楊國(guó)慶在會(huì)上發(fā)言時(shí)提出“五個(gè)希望”。他說(shuō),希望在春節(jié)臺(tái)商包機(jī)之后,會(huì)很快有其它的客、貨包機(jī)申請(qǐng);在不定期航班之后,會(huì)有定期航班開(kāi)辟;在臺(tái)灣空運(yùn)企業(yè)單飛之后,會(huì)有大陸航空公司飛過(guò)去;在繞經(jīng)港澳的“曲航”之后,會(huì)有真正意義上的直航;在飛行上海一點(diǎn)之后,會(huì)在更多的航點(diǎn)之間架起更便捷的空中橋梁。

  他說(shuō),在過(guò)去八年間,兩岸民航界的交流交往正在向著高層次、多領(lǐng)域、寬范圍、廣角度的方向健康發(fā)展,兩岸民航界的合作也在不斷擴(kuò)大和深入。通過(guò)各種研討和交流,兩岸的民航業(yè)者和專家普遍認(rèn)為,兩岸在空中直航方面不存在任何技術(shù)、業(yè)務(wù)上的障礙。

  楊國(guó)慶說(shuō),盡快實(shí)現(xiàn)兩岸直接的全面的“三通”,已成為兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展和人員交往的客觀需要,成為臺(tái)灣同胞普遍的迫切愿望,也是臺(tái)灣企業(yè)走出困境、謀求更大發(fā)展的希望所在。民航總局和祖國(guó)大陸的航空公司、行業(yè)組織已經(jīng)做好了各方面的準(zhǔn)備,愿意隨時(shí)與臺(tái)灣民間團(tuán)體、行業(yè)組織或航空公司進(jìn)行具體商談,達(dá)成協(xié)議,盡快通起來(lái)。

  安民表示,相互依存兩岸產(chǎn)業(yè)合作格局已初步形成

  2003年01月28日17:32

  中新社北京一月二十八日電(記者 曾嘉)中國(guó)外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)安民今天在此間的一個(gè)座談會(huì)上表示,隨著臺(tái)商投資的不斷增加,兩岸產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域不斷擴(kuò)大、層次不斷提高,互補(bǔ)互利、相互依存的兩岸產(chǎn)業(yè)合作格局已初步形成。

  在今天由大陸有關(guān)“三通”業(yè)務(wù)主管部門(mén)舉行的紀(jì)念“江八點(diǎn)”發(fā)表八周年座談會(huì)上,安民發(fā)言并作出以上表述。

  他說(shuō),截至二00二年底,兩岸貿(mào)易總額累計(jì)達(dá)兩千六百七十九點(diǎn)三億美元,其中大陸對(duì)臺(tái)出口四百二十六點(diǎn)三億美元,自臺(tái)進(jìn)口兩千兩百五十三億美元,大陸累計(jì)逆差達(dá)一千八百二十六點(diǎn)七億美元。兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的依存度不斷提高,臺(tái)灣外貿(mào)對(duì)兩岸貿(mào)易的依存度已達(dá)到百分之十六點(diǎn)五,而大陸自臺(tái)進(jìn)口亦占大陸進(jìn)口總額的百分之十三。

  他說(shuō),目前臺(tái)資在大陸吸收的境外投資中排名第四位,如果加上經(jīng)第三地(維爾京群島、開(kāi)曼群島)的轉(zhuǎn)投資,臺(tái)資應(yīng)列第二位,約占吸收外資總額的百分之二十。

  安民對(duì)于二00三年海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作前景充滿信心,理由如下:

  首先,江澤民在中共十六大報(bào)告中概括了十三年特別是五年來(lái)兩岸關(guān)系形勢(shì)的重大深刻變化和主要特征,提出了對(duì)臺(tái)工作的指導(dǎo)思想和工作重點(diǎn),明確了今后工作的方向。

  其次,兩岸先后加入世貿(mào)組織,大陸將逐步開(kāi)放金融、保險(xiǎn)、電信、旅游、商業(yè)等領(lǐng)域的投資,加之西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,這為臺(tái)資進(jìn)入大陸提供了廣闊的市場(chǎng)空間;而且大陸還將較大幅度降低關(guān)稅、逐步取消非關(guān)稅壁壘,這些都為臺(tái)灣地區(qū)的商品進(jìn)入大陸提供良好的機(jī)遇。按照世貿(mào)組織的非歧視原則,臺(tái)灣當(dāng)局理應(yīng)開(kāi)放直接“三通”,取消對(duì)大陸的歧視性限制措施。

  安民說(shuō),從這個(gè)角度講,兩岸加入世貿(mào)為兩岸直接“三通”問(wèn)題的解決提供了契機(jī)和條件,但此契機(jī)如何把握還要靠海峽兩岸的共同努力。

  再次,在近兩年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)衰退的形勢(shì)下,祖國(guó)大陸始終保持較高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率,并逐步成為全球重要的制造業(yè)基地,以祖國(guó)大陸為腹地,臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)與祖國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)相融合是歷史的必然。

  張春江強(qiáng)調(diào),實(shí)現(xiàn)直接通郵通電有利兩岸人民

  2003年01月28日17:33

  中新社北京一月二十八日電(記者 邢利宇)實(shí)現(xiàn)直接互通在業(yè)務(wù)技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有任何困難。兩岸通郵通電問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,兩岸直接通郵通電對(duì)兩岸老百姓是有好處的。中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部副部長(zhǎng)張春江今日在此間指出。

  交通部、外經(jīng)貿(mào)部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局和郵政總局等兩岸“三通”業(yè)務(wù)主管部門(mén)今天上午舉行座談會(huì),隆重紀(jì)念江澤民主席《為促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的完成而繼續(xù)奮斗》重要講話發(fā)表八周年。張春江在會(huì)上發(fā)言時(shí)作上述表示。

  張春江在發(fā)言時(shí)回顧,江澤民主席重要講話發(fā)表八年來(lái),信息產(chǎn)業(yè)部作為“三通”的職能部門(mén)之一,為推動(dòng)兩岸直接通郵通電進(jìn)行了大量艱苦細(xì)致的工作。目前,在兩岸郵電部門(mén)的共同努力下,兩岸通信業(yè)務(wù)部門(mén)已實(shí)現(xiàn)了雙向互通部分郵電業(yè)務(wù):通郵方面,兩岸航空函件總包經(jīng)香港或澳門(mén)郵政轉(zhuǎn)運(yùn),水陸路函件總包經(jīng)由香港郵政轉(zhuǎn)運(yùn);通電方面,主要通過(guò)兩岸電信公司互相開(kāi)辦,雙方已通過(guò)亞歐光纜、中美光纜和亞太二號(hào)光纜建立了直達(dá)通信路由。

  張春江強(qiáng)調(diào),目前,祖國(guó)大陸撥叫臺(tái)灣的電話量已占發(fā)往境外業(yè)務(wù)量的第二位,僅次于香港。臺(tái)灣到祖國(guó)大陸的電話業(yè)務(wù)量,已占臺(tái)灣至島外業(yè)務(wù)量的百分之三十左右,為第一位。這為兩岸各項(xiàng)交流交往和經(jīng)濟(jì)往來(lái)創(chuàng)造了有利的條件。

  張春江指出,目前在通郵通電方面存在的主要問(wèn)題是在通郵方面,由于兩岸之間沒(méi)有直航,郵政函件總包仍需經(jīng)過(guò)香港或澳門(mén)轉(zhuǎn)運(yùn)。郵件運(yùn)輸成本增加,郵件傳輸速度慢。由于開(kāi)辦的業(yè)務(wù)種類少,郵政小包、包裹、郵政速遞業(yè)務(wù)和郵政匯兌等給據(jù)業(yè)務(wù)尚不能開(kāi)辦,不能滿足兩岸民眾對(duì)這些服務(wù)的要求。

  張春江強(qiáng)調(diào),祖國(guó)和平統(tǒng)一的歷史進(jìn)程是不可抗拒的,實(shí)現(xiàn)兩岸直接通郵通電是大勢(shì)所趨,人心所向。祖國(guó)大陸的郵政、電信部門(mén)已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。他希望,臺(tái)灣當(dāng)局認(rèn)清形勢(shì),以包括臺(tái)灣同胞在內(nèi)的中華民族的共同利益為重,以祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)為重,以民為本,為民謀利,從實(shí)際出發(fā),消除一切阻礙兩岸直接通郵通電的人為障礙,加快步伐早日實(shí)現(xiàn)兩岸直接通郵通電,造福兩岸人民。

  胡希捷:兩岸船通貨不通、貨通船不通 肥水流入外人田

  2003年01月28日19:21

  中新社北京一月二十八日電(記者 張素平)交通部副部長(zhǎng)胡希捷今天在兩岸“三通”業(yè)務(wù)主管部門(mén)紀(jì)念“江八點(diǎn)”座談會(huì)上稱,兩岸自古以來(lái)同屬一個(gè)中國(guó),國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸本應(yīng)該保留給本國(guó)國(guó)民,由本國(guó)船舶承運(yùn),但是目前無(wú)論是試點(diǎn)直航,還是兩岸三地航線,都不得不通過(guò)方便旗船舶運(yùn)輸,有些貨物甚至由外國(guó)航運(yùn)公司運(yùn)輸,貨源大量流失,肥水流入外人田。

  經(jīng)過(guò)海峽兩岸航運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)口會(huì)談達(dá)成共識(shí),雙方于一九九七年四月開(kāi)辟了福州、廈門(mén)和高雄之間的海上試點(diǎn)直航,結(jié)束了近五十年來(lái)兩岸間無(wú)商船直接往來(lái)的歷史。胡希捷介紹說(shuō),六家大陸船公司和四家臺(tái)灣船公司共投入十條船參加了試點(diǎn)直航運(yùn)輸,截止到二00二年底,共中轉(zhuǎn)大陸的外貿(mào)貨物達(dá)二百多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

  但他同時(shí)說(shuō),目前兩岸試點(diǎn)直航船舶不能運(yùn)送兩岸貿(mào)易貨物,兩岸貿(mào)易貨物不得不經(jīng)第三地中轉(zhuǎn),無(wú)論從時(shí)間效益還是經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講,都造成了巨大的浪費(fèi)。這種人為造成的船通貨不通、貨通船不通的現(xiàn)象直接影響了兩岸經(jīng)濟(jì),尤其是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前兩岸貨物因經(jīng)第三地轉(zhuǎn)運(yùn)所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)驚人,僅兩岸貿(mào)易貨物和人員往來(lái)因中轉(zhuǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失每年便高達(dá)十幾億美元。

  另外經(jīng)過(guò)兩岸航運(yùn)協(xié)會(huì)協(xié)商,一九九七年還開(kāi)通了兩岸三地航線,兩岸貿(mào)易貨物可以通過(guò)兩岸船公司經(jīng)營(yíng)的方便旗船經(jīng)由第三地運(yùn)輸,在一定程度上促進(jìn)了兩岸貿(mào)易的發(fā)展。胡希捷就此指出,盡管兩岸目前有十一家航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)了十八條兩岸三地航線,五年多來(lái)共運(yùn)輸了一百多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物,但運(yùn)輸總量還不到兩岸貿(mào)易貨物的百分之二十。

  這位副部長(zhǎng)認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)兩岸“三通”是兩岸同胞的共同愿望,人同此心,心同此理。“三通”就是兩岸的“三通”,是國(guó)內(nèi)事務(wù),不是國(guó)際問(wèn)題。“我們主張參與兩岸直航的船公司和船舶應(yīng)該是在兩岸登記注冊(cè)的船公司和船舶,這是海峽兩岸中國(guó)人的共同利益所在!

  他強(qiáng)調(diào),“我們一貫主張兩岸直接通航。二十多年來(lái),祖國(guó)大陸為此做了不懈努力,并為之做好了一切準(zhǔn)備!

  胡希捷并指稱,現(xiàn)在兩岸已先后加入世界貿(mào)易組織,給實(shí)現(xiàn)兩岸直接“三通”帶來(lái)了新的機(jī)遇。如果還不能盡快實(shí)現(xiàn)直接“三通”,將會(huì)坐失良機(jī)。(完)


 
編輯:秦欣
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