中新網(wǎng)西昌12月30日電 題：發(fā)射場上新生代——西昌衛(wèi)星發(fā)射中心青年科技人員素描
作者楊川 胡建兵
在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，活躍著一支擔負組織指揮、質量把關的年輕科技工作者隊伍。“探測一號”衛(wèi)星發(fā)射前夕，記者來到西昌航天城，近距離目睹了這群在火箭、衛(wèi)星測試發(fā)射中唱主角、挑大梁的年輕人。
01號指揮員：李本琪
在發(fā)射前幾天，已在發(fā)射場連續(xù)工作了一個多月的01號指揮員李本琪，因連續(xù)高燒昏倒在發(fā)射陣地上。這下，指揮部領導著急了，他們一邊安排醫(yī)護人員緊急護理，一邊從成都請來專家會診。
在發(fā)射陣地上，李本琪可是一個舉足輕重的人物，火箭測試發(fā)射的整個過程由他組織，發(fā)射場上數(shù)千名航天專家和科技人員由他指揮，火箭“點火”命令由他下達。這對年僅33歲的李本琪來說，肩上的擔子著實不輕。
中國“中衛(wèi)一號”發(fā)射任務前夕，在火箭最后一次功能檢查中，控制系統(tǒng)某線路突然漏電。該線路是運載火箭的供電母線，“點火”指令就由它傳送給計算機。此時，距離火箭發(fā)射零時只有幾小時，如不能迅速排除故障，當天的發(fā)射將被迫中止。面對這突如其來的情況，憑著對系統(tǒng)原理和線路的熟悉，李本琪率先找到故障原因：火箭燃料箱壁上形成的結露所致。故障找到后，操作手立即對故障插頭進行緊急處理。
此時，按預定發(fā)射程序，該進行火箭低溫推進劑加注了，而射前功能檢查卻由于故障耽擱了。在這種情況下，李本琪大膽提出：將此項工作和低溫加注并行進行。這一方案得到現(xiàn)場專家支持。最終，衛(wèi)星順利升空，李本琪也榮立二等功。
1992年7月從西南交通大學畢業(yè)后，李本琪自愿申請來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心工作。他翻閱了歷次任務試驗資料，虛心向單位老同志學習，和同志們一起跑圖紙、鉆技術，參加產品測試與故障排除，全面掌握了火箭測發(fā)整體知識，積累了實踐經驗。兩年后，他擔任了發(fā)射陣地發(fā)控臺操作手。
第一顆“北斗一號”任務測試中，火箭平臺出現(xiàn)異常擺動。平臺是運載火箭的關鍵設備，直接關系到火箭飛行安全。在保持原系統(tǒng)狀態(tài)基礎上，李本琪決定：有意識惡化加電條件，繼續(xù)測試。經過夜以繼日的連續(xù)加班，故障終于復現(xiàn)，他們獲得了大量的故障信息，找出了故障原因。此次任務中，李本琪還先后組織排除了控制系統(tǒng)某計算機遙測數(shù)字量異常故障、三級動力系統(tǒng)電動氣活門漏氣等故障，為任務圓滿成功奠定了堅實基礎。
記者在發(fā)射陣地上，見到了手持對講機的李本琪，一張清瘦而不失英俊的臉上，架著一副眼鏡。作為西昌衛(wèi)星發(fā)射中心最年輕的高級工程師，他入選了總裝“1153”人才庫，并在去年擔任了發(fā)測站副站長。如今，他正針對新任務面臨的測試周期縮短、測試程序變化和崗位人員新、設備狀態(tài)變動大等新特點，有針對性地開展了發(fā)射場設備改造與科研課題攻關，同時瞄準航天科技發(fā)展趨勢，開展“數(shù)字化火箭”等前沿課題研究。
數(shù)據(jù)迷：車著明
一提起航天，人們或許就會聯(lián)想到發(fā)射場上火箭怒刺蒼穹的壯觀場面，其實，火箭的騰飛只是一個良好的開端。火箭飛行是否安全？衛(wèi)星能否精確入軌、正常運轉？這些都需要龐大而復雜的地面跟蹤、遙控系統(tǒng)，對它進行測量、計算和控制。
綽號“教授”的高級工程師車著明，圓圓的臉上總是掛著笑容，雖然講一口難懂的湘北方言，但絲毫不影響他與同志們融洽相處。從一個中專生，成長為西昌衛(wèi)星發(fā)射中心測控系統(tǒng)學術帶頭人，數(shù)據(jù)處理專家型人才，他付出了太多太多。
從到中心工作的第一天起，車著明便把自己的目光牢牢鎖定在提升中心整體測控能力上。
為了改變以往遙測數(shù)據(jù)處理滯后的局面，在第一時間將數(shù)據(jù)提供給指揮控制中心，供指揮員迅速掌握情況與決策，車著明決心研制一套能夠及時分析火箭飛行中各系統(tǒng)工作狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)的信息快速處理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理算法極其復雜，程序量大、算法復雜。為攻克信號處理的頻譜分析難關，他買來數(shù)十本信號處理書籍，深入學習信號處理知識。白天他要從事數(shù)據(jù)處理工作，只能靠晚上在家啃書本，往往學到凌晨一、二點。經過兩個月的攻關，他終于弄懂了頻譜分析的原理及算法實現(xiàn)，突破了課題的“瓶頸”，順利通過了編程調試和驗收測試。實用結果表明，這一系統(tǒng)對及時分析火箭飛行中各系統(tǒng)工作狀態(tài)，為發(fā)射指揮部及時了解火箭飛行情況提供了有力依據(jù)，促進了中心測控數(shù)據(jù)處理水平的飛躍。這一系統(tǒng)榮獲科技進步二等獎，車著明和他的課題組也被評為優(yōu)秀課題組。
對于數(shù)字，車著明有一種說不出的情感。常年累月與各類數(shù)據(jù)打交道，他不但體會不到工作的枯燥與單調，反而有一種近乎癡迷的喜愛。今年初，中心準備將車著明等人研制開發(fā)的《遙測信息快速處理系統(tǒng)》進行軟件適應性修改后投入使用。在完成自己研制的《速變參數(shù)處理》軟件適應性修改后，考慮到3名最初參與系統(tǒng)軟件研制的同志已經調離了中心，車著明又主動擔負起他們研制的《緩變參數(shù)處理》軟件的適應性修改工作。
在常人看來，由于邏輯思維習慣的不同，要理解、吃透別人研制的軟件是一件非�？菰锏氖�，它甚至比重新開發(fā)一個軟件還要困難。車著明不厭其煩地研究每一條指令，一行一行地分析其中的邏輯關系，奮戰(zhàn)數(shù)十天，終于徹底讀懂了這一軟件，根據(jù)任務需求一一進行了適應性修改，并發(fā)現(xiàn)、更正了軟件中隱藏極深的錯誤。5月25日我國第三顆“北斗一號”衛(wèi)星發(fā)射任務中，這一系統(tǒng)第一次參加任務，便提前獲得了負20秒至450秒的火箭飛行數(shù)據(jù)，保證了發(fā)射任務的安全、圓滿成功。
在完成一項項具體數(shù)據(jù)處理工作的同時，他還進行了大量課題攻關與論文撰寫工作，取得累累碩果：實時落點計算模型研究、最佳彈道估算方法研究、測量信息選優(yōu)排序精度論證、測控應用軟件包軟件設計等一批項目獲科技進步二、三等獎，他本人也獲得全軍首批優(yōu)秀科技人才崗位津貼、總裝優(yōu)秀人才獎，并多次被評為與優(yōu)秀科技干部，被公認為測控數(shù)據(jù)處理的“權威”。
“火箭醫(yī)生”：毛萬標
試驗技術部副總師毛萬標不茍言笑，不管什么時候遇到他，他仿佛總在思考什么問題。但記者一采訪，便發(fā)現(xiàn)他其實很內秀、很謙虛，說話不緊不慢，遇到記者聽不懂的地方，他總是耐心解釋，直到你聽懂為止。
1993年5月，中心派毛萬標和幾名同志到航天科技集團學習。所學的“長三甲”運載火箭是一個新型號，采用了上百項新技術，代表當時我國運載火箭的最高水平。毛萬標十分珍惜這次學習機會，從第一天起，就全身心投入學習，虛心向生產廠家技術人員請教。為加深記憶，他采用“圖紙分解法”，在自己的筆記本上將控制系統(tǒng)箭上和地面設備儀器近百張電路圖，分解成一個個獨立、清晰的子系統(tǒng)，反復研究，來回剖析，達到了可以默畫其中任何一部分電路、熟記電路中每一個組件特性和品質的程度。
因工作出色，1996年毛萬標被調往中心試驗技術部，擔任控制系統(tǒng)的系統(tǒng)工程師，負責對火箭控制系統(tǒng)的測試工作進行技術把關。毛萬標不再滿足于看懂電路圖、熟悉系統(tǒng)工作原理，而是要深入了解系統(tǒng)的設計思路，直至可以進行系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性分析。為了能夠快速準確地對火箭測試過程中出現(xiàn)的故障進行定位，作出處理，他非常注重提高自己分析問題和解決問題的能力。
在接下來的“東方紅三號”衛(wèi)星發(fā)射任務中，初次“掛帥出征”的他就顯示出不凡的水平：發(fā)射陣地第三次總檢查中，火箭外測分系統(tǒng)加電測試后，某外安設備參數(shù)下跌為零，5秒后又恢復正常。
毛萬標通過對以往測試情況的分析，認為這是一起產品故障，必須徹底弄清機理和原因。他嚴格按照“定位準確、機理清楚、故障復現(xiàn)、措施有效、舉一反三”的五條質量歸零放行標準，與生產研制單位共同擬定了查故方案，最終查明是設備主板受損導致加電通路阻塞，避免了一起嚴重的技術責任事故。
第三顆“北斗一號”衛(wèi)星任務期間，火箭三級箭體的一個活門發(fā)現(xiàn)了絲質多余物。按一般程序，清除該多余物即可放行。然而，毛萬標卻想得更多：多余物是怎么進去的？其他部位還有沒有類似多余物？在他的建議和堅持下，測試人員用醫(yī)療胃窺鏡對各活門和發(fā)動機管路進行全面檢查，徹底消除了隱患。
不斷創(chuàng)新試驗技術、試驗理論和試驗方法，提高中心綜合發(fā)射試驗能力，是毛萬標心中永恒的標靶。他從創(chuàng)新測發(fā)系統(tǒng)的訓練方法入手，研制開發(fā)出《運載火箭計算機交互式模擬訓練系統(tǒng)(控制部分)》，解決了中心測發(fā)系統(tǒng)參試人員訓練沒有實裝設備的難題，榮獲科技進步二等獎。
此外，他編寫的《質量與技術安全評審規(guī)范》，已作為火箭發(fā)射場測試質量評審依據(jù)；他編制的《氫氧三級運載火箭測試發(fā)射操作規(guī)程》，已作為國家標準于2000年9月頒布；他參與編寫的《技術安全規(guī)范》獲科技進步三等獎。
人大代表：趙梅
上百臺計算機熒屏閃爍，工作人員正在對星、箭、地面設備進行最后一次檢查聯(lián)試。在幾乎清一色的男子漢中，一位瘦弱的女測試人員格外引人注目。只見她時而聚精會神地監(jiān)測著設備運轉情況，時而認真細致地記錄、計算。她，就是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心測控技術室女工程師趙梅，第十屆全國人大代表。
既要當好代表，更要精通本職。這是趙梅的誓言。剛入伍時她是遙測系統(tǒng)監(jiān)控臺一名普通的操作手。面對排排機柜和紛繁復雜的插口、線路，趙梅白天熟悉設備元件與操作程序，晚上加班學習基礎理論與設備原理。她口袋里經常裝著一個筆記本，把不懂的問題記上，有機會就向老同志們請教。就這樣，經過2個月的邊學邊實踐，趙梅不但全面掌握了整個監(jiān)控臺的系統(tǒng)原理、操作規(guī)則、信號流程，而且還圓滿完成了任務中的安全監(jiān)控任務。
初戰(zhàn)告捷，趙梅并沒有洋洋得意。執(zhí)行任務中產生的一個疑惑深深地吸引住了她。那時候，遙測系統(tǒng)日常設備保養(yǎng)檢修與任務中的聯(lián)試聯(lián)調，一般都是在給發(fā)射機加高壓工作狀態(tài)下進行。然而，細心的趙梅發(fā)現(xiàn)，在這種工作狀態(tài)下檢測設備，監(jiān)控臺工作柜上一個監(jiān)測指示燈始終無法顯示。
為解釋這一現(xiàn)象，她請教了幾任監(jiān)控臺老操作手，可由于設備使用年限較長，中間又經歷了幾任操作手，誰也無法說清楚這一批指示燈究竟起何作用。一次次地測試、一次次地調制，疑團始終無法解開。無意中，她將發(fā)射機工作在負載而非加高壓狀態(tài)，這一指示燈竟然亮了！
由此，她順藤摸瓜，終于找出了設備檢查調試過程中發(fā)射機的正確工作狀態(tài)。這一發(fā)現(xiàn)不但節(jié)省時間，而且能在很大程度上避免加高壓導致漏發(fā)安控指令的嚴重后果，從而大大提升了實戰(zhàn)中地面安全遙控系統(tǒng)的性能。后來，趙梅據(jù)此撰寫了《監(jiān)控臺工作方式改進設想》的科研論文，提出了實現(xiàn)監(jiān)控模擬化的初步構想。這一論文榮獲原國防科工委科技進步三等獎。
今年初，為迎接即將到來的衛(wèi)星發(fā)射任務，中心把某型雷達改造任務交給了趙梅。由于愛人也是中心的技術骨干，接到這一重擔后，她一狠心把嗷嗷待哺的孩子送回了貴州老家。
近兩年來，趙梅在完成室里各項工作的同時，還在執(zhí)行中心及兄弟單位歷次衛(wèi)星發(fā)射任務中，圓滿完成了數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)絡在測控系統(tǒng)中的應用等研究開發(fā)工作，極大地促進了中心測控系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡化水平。
幕后英雄：姜盛平
工程師姜盛平自畢業(yè)以來，已在衛(wèi)星發(fā)射結果處理組戰(zhàn)斗了整整十年，出色完成了20多次衛(wèi)星發(fā)射高速攝影任務，可他自己卻從未入過記者的“鏡頭”。
高速攝影儀是在衛(wèi)星發(fā)射-1秒到8秒這一時間段內，提供火箭飛行狀態(tài)、數(shù)據(jù)及相關圖像信息的唯一設備，幫助地面安全控制人員做出安控決策。近年來，由于零部件老化，設備故障頻出，性能極不穩(wěn)定。姜盛平一刻也不敢懈怠，與故障較上了勁。
針對設備電氣柜老化、某支路耦合器接觸不良的問題，姜盛平連續(xù)奮戰(zhàn)三個晝夜，白天在發(fā)射場坪拍攝資料、調試設備，晚上連夜沖洗膠片，并與以往資料認真進行對比，終于將故障準確定位在某電路芯片上。更換芯片，設備恢復正常。
此次任務前夕，姜盛平決心對設備同步控制系統(tǒng)、B碼解調終端、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電源等主要部件實施一次大“手術”。
姜盛平家在西昌，攻關開始后，他一個月難得回一趟家。一次孩子生病，高燒到39攝氏度，他也只抽出一個星期六的時間回去看看，第二天便出現(xiàn)在機房。為完成三個控制機柜中七百多根走線的焊接、調試工作，他往往一大早便來到機房，一直焊到深夜，眼睛經常被松香熏得通紅，有時候一不小心還把手燙出個泡。
姜盛平的工作間是中心最為艱苦的點號之一，一間房子孤零零地座落在荒山坡上，別說吃飯，就連生活用水也成問題。但是，就在這樣的艱苦環(huán)境里，姜盛平總是把那臺時常耍點“小性子”的高速攝影儀擺弄得服服帖帖，每次任務評審他的崗位總是全站第一。用他自己的話說：“為了火箭順利騰空，我甘愿做‘幕后英雄’！”
