中新網(wǎng)8月30日電 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司透露，總投資在37億元的北京1、2號(hào)線(xiàn)地鐵的改造從現(xiàn)在就已開(kāi)始，預(yù)計(jì)將于2007年結(jié)束。改造主要針對(duì)車(chē)廂、軌道等整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)。

　　報(bào)道說(shuō)，北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛設(shè)備改造日程表已經(jīng)確定。根據(jù)現(xiàn)有的論證方案，北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)整體改造完成后，將消除地鐵存在的安全隱患和不安全因素，提高車(chē)輛設(shè)備系統(tǒng)的整體技術(shù)水平和安全可靠性；車(chē)輛、設(shè)備故障率將比改造前有大幅度降低；滿(mǎn)足2008年客流需求；改善地鐵站內(nèi)、車(chē)內(nèi)環(huán)境，提高乘車(chē)的舒適度和乘客的滿(mǎn)意度；降低人工成本，將每公里員工人數(shù)控制在100人；通過(guò)設(shè)備改造提高科技管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的“無(wú)人值守”。

　　10天前，《北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛設(shè)備消隱改造工程》和《北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)AFC工程方案》專(zhuān)家論證會(huì)已結(jié)束，論證方案還在進(jìn)一步論證之中。

　　北京地鐵最早的1號(hào)線(xiàn)一期工程蘋(píng)果園至復(fù)興門(mén)，于1965年動(dòng)工，1969年通車(chē)，現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)35年。

　　另外，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司將進(jìn)一步完善《車(chē)廂緊急情況報(bào)警處理辦法》，從而使運(yùn)行過(guò)程中乘務(wù)員接到報(bào)警后，能立即確認(rèn)報(bào)警車(chē)號(hào)，并及時(shí)利用列車(chē)廣播使用規(guī)范用語(yǔ)告知乘客已接到報(bào)警。同時(shí)，《辦法》還要求加強(qiáng)對(duì)報(bào)警開(kāi)關(guān)的檢修，確保其作用良好。(劉洋)